FIA GT意大利站收兵 阿斯顿-马丁拿下杆位再封王

　　新浪体育讯　北京时间6月25日凌晨，2007国际汽联超级跑车锦标赛(FIA GT)意大利站比赛在蒙扎赛道落下帷幕。经过2个小时66圈的激烈争夺，温德林格尔和夏普驾驶喷气机联盟车队33号阿斯顿-马丁DBR9赛车，从第1位发车最终夺得GT1组冠军，维他风车队2号玛莎拉蒂MC12和荷兰车队5号克尔维特C6R分获该组亚军和季军。GT2组冠军被AF克斯车队51号法拉利F430赛车夺走，该车队也由此迎来了07赛季以来的第4场分站胜利。

　　赛况：玛莎拉蒂夹击无果 阿斯顿-马丁涉险夺冠

　　发车伊始，第6位发车的1号玛莎拉蒂MC12连超4车，排名上升至第2位，紧随其后的是2号玛莎拉蒂。由温德林格尔驾驶的33号阿斯顿-马丁DBR9

赛车牢牢守住头名位置，面对两辆“海王”战车的夹击，老将处乱不惊，尽可能扩大领先优势。

　　从第13圈开始，场上赛车陆续进站，但是采用重油战略的33号阿斯顿-马丁一直坚持到第27圈才第1次进站，此时，温德林格尔已经将领先优势扩大到28秒。

　　第1轮进站全部结束后，2号玛莎拉蒂、33号阿斯顿-马丁、1号玛莎拉蒂和5号克尔维特分列GT1组前4名。与此同时，这4辆赛车两两一组，展开捉对厮杀。

　　第38圈，在不断缩短与2号玛莎拉蒂的差距之后，33号阿斯顿-马丁试图在一次进弯过程中完成超越。然而，心急吃不了热豆腐，33号车由于刹车过完发生侧滑，在重新回到比赛中来的时候，排名已经跌落至第4位。

　　第40圈，排在第3位的5号克尔维特率先进站，由此开始了第二轮进站高峰。第43圈，2号玛莎拉蒂进站；第44圈，1号玛莎拉蒂进站；33号阿斯顿-马丁顺位再次成为场上领跑者。第55圈，领跑的33号阿斯顿-马丁进站，进站前它领先第2名多达1分钟。

　　在第2轮进站完成之后，GT1组前4名分别是33号阿斯顿-马丁、1号玛莎拉蒂、5号克尔维特和2号玛莎拉蒂。第61圈，33号领先1号4秒，而5号领先2号仅为0.5秒，其中后两辆赛车为最后一个领奖台席位展开了首尾相接的贴身肉搏。然而，1号玛莎拉蒂在倒数第2圈的一次转向过度冲出赛道改变了场上局面，重新回到赛道后，1号玛莎拉蒂排名掉落至第4，而此时2号车已经完成对5号克尔维特的超越成为第2名。

　　赛果：成绩对比势均力敌 三大豪门“平分秋色”

　　第66圈，方格旗挥动，33号阿斯顿-马丁、2号玛莎拉蒂和5号克尔维特率先冲过终点，三款不同的赛车瓜分了本站GT1组的领奖台三甲席位。1号玛莎拉蒂因为完赛前的失误与领奖台失之交臂排在第4位。

　　PK车队4号克尔维特C5R和BMS车队23号阿斯顿-马丁分列GT1组第5和第6位，喷气机联盟车队的另外一辆赛车，36号阿斯顿-马丁本赛季以来首次获得积分，排在第7。最后一个积分名额被玩乐车队11号玛莎拉蒂夺走。

　　本站比赛GT1组的实力对比比较平均，阿斯顿-马丁、玛莎拉蒂和克尔维特三大阵营在瓜分领奖台席位的同时，也将前8名平均分配，其中前两家各获得3个积分名额，另外两个被参赛车辆较少的科尔维特卷走。

　　赛后：老将迎来完美周末 蒙塔纳尼用亚军为生日献礼

　　温德林格尔(FIA GT意大利站GT1组冠军)

　　“能够在获得杆位之后又拿到奋战冠军，没有比这更好的结果了。我们在蒙扎度过了一个美好的周末。无论是此前的练习赛和排位赛，还是今天的正式比赛，车手和赛车的状态都非常好，我们在这里非常有竞争力。另外，进站策略也是我们取得比赛胜利的重要法宝。中国站比赛的时候，我们的赛车速度不够快，在接下来的的英国和

罗马尼亚，我又缺少了运气的照顾。这一次，我们此前的付出终于获得了回报！”

　　蒙塔纳尼(FIA GT意大利站GT1组亚军)

　　“我们在这个赛季的表现一直不错。今天的亚军更是增加了我对赛车和自己驾驶技术的信心。事实上，由于进站时遇到了小意外，我们在今天浪费了大约10秒钟的宝贵时间。尽管如此，我们没有放弃比赛，我们在最后阶段实现了逆转，从第4名一路冲上了领奖台。另外，我还想告诉大家，今天是我的生日。毫无疑问，我在蒙扎收获了最满意的一份生日礼物。”

　　何泽曼斯(FIA GT意大利站季军)

　　“我们在比赛开始阶段的状态很好，但是过度的自信导致了我的那次侧滑失误。在那之后，我一直在控制赛车的进弯速度。玛莎拉蒂在直道上的优势太过明显了，因此，即便我们在弯道的表现再过完美，也没有办法有效地缩短与他们的差距。对于我们来说，能够拿到季军，是一个让人满意的结果。

　　(Tommy)