FIA GT意大利站排位赛 温德林格尔8年后再夺杆位

　　新浪体育讯　北京时间6月23日凌晨，2007国际汽联超级跑车锦标赛(FIA GT)意大利站比赛结束了首日争夺。这是FIA GT本赛季第4轮较量，也是11年历史中第6次造访闻名世界的蒙扎大奖赛赛道。共有30辆赛车改装版的超级跑车参加了本周末的比赛。

　　在首日进行的排位赛中，温德林格尔驾驶喷气机联盟车队33号阿斯顿-马丁DBR9夺得GT1组杆位，这是德国老将自1999年以来首次获得正赛首发位置。维他风车队2号和玩乐车队12号两辆玛莎拉蒂MC12分获该组的第2和第3名。GT2组争夺中，52号、50号和51号三辆法拉利F430赛车包揽前三名，尽管法拉利F1车队没能为胜利为60年大庆添彩，但是表现抢眼的F430却有望在GT赛道上为东家献上一份“寿礼”。

　　GT2组：法拉利阵营包揽前三

保时捷军团颜面扫地

　　蒙扎当地时间6月22日16时45分，GT2组的排位赛抢先开锣。第3分钟，63号法拉利F430首先跑出1分56秒615；第5分钟，97号保时捷创造出1分51秒929的最快单圈。

　　第8分钟，卢伯蒂驾驶艾迪-克瑞斯车队52号法拉利F430杀出重围，凭借1分51秒416超过97号保时捷成为该组头名；然而保时捷军团并没有就此放弃抵抗，仅仅过了几十秒，74号保时捷就将最快单圈刷新为1分51秒206。第14分钟，法拉利阵营反扑成功，50号法拉利F430跑出了1分51秒017的最快单圈，将74号保时捷赶下头名交椅。

　　17时整，GT2组排位赛结束。然而，场上的较量却没有结束，在最后1个计时圈，，卢伯蒂驾驶艾迪-克瑞斯车队52号法拉利F430临危受命，他一举冲破了1分51秒关口，以1分59秒959完成比赛，并最终获得GT2组杆位。另外两辆F430战车——50号和51号分列该组第2和第3名。在法拉利阵营完胜的同时，保时捷军团颜面扫地，成绩最好的74号和99号两辆赛车仅列第4和第5名。

　　GT1组：温德林格尔后程发力 兰博基尼被取消成绩

　　GT2组排位结束之后，当地时间17时05分，GT1组的杆位大战火爆登场。第4分钟，荷泽曼斯驾驶5号克尔维特C6R跑出1分45秒595；第10分钟，温德林格尔驾驶33号阿斯顿-马丁DBR9将最快单圈刷新为1分45秒196，此时的计时榜上，8号兰博基尼和12号玛莎拉蒂分列第2和第3。

　　第13分钟，维他风车队2号玛莎拉蒂超过同属海王军团的12号赛车，排名上升至第3位。最后的2分钟成为垃圾时段，计时榜排名没有发生变化，温德林格尔最终在8年之后再度获得杆位。

　　值得一提的是8号兰博基尼赛车，尽管它在排位赛中表现出色名列第2，但是却因为没能通过赛后车检而被取消比赛成绩。正式比赛时，它将被判罚从维修站通道发车。

　　赛后：温德林格尔自嘲“廉颇老矣” 卢伯蒂为“首杆”欢呼

　　温德林格尔(33号阿斯顿-马丁，FIA GT意大利站GT1组杆位)：“这是1999年之后我夺得的第一个杆位，8年时间转瞬即逝，也许是我真的老了，要不然怎么会花这么长时间来再现排位胜利呢？(笑)蒙扎赛道对刹车系统和抓地性能的要求都很高，这恰恰是我们赛车的长处所在。事实上，从练习赛开始我们就占据了主动，两轮练习赛下来我们都排在头两名。我们的车队近来状态不错，我们在英国站夺得亚军，

罗马尼亚雨战中获得第4。从练习赛和排位赛的表现看，我们很有可能在这里实现冠军零的突破！”

　　蒙塔纳尼(2号玛莎拉蒂，FIA GT意大利站GT1组排位第2名)：“今天的排位赛进行得非常艰苦，所有车手和赛车的实力都非常接近。我们在上午的练习赛中进行了很好的测试，在进行了有针对性地调整之后，赛车在下午的表现让人非常满意。蒙扎赛道是一条高速赛道，炎热的天气让明天的比赛变得非常艰苦。”

　　卢伯蒂(52号法拉利F430，FIA GT意大利站GT2组杆位)：“我现在非常兴奋，要知道，这是我们艾迪-克瑞斯车队在本赛季获得的第一个杆位。比赛进行得非常刺激，最后一圈，车队经理通过无线电向我狂吼‘冲啊！冲啊！冲啊！’我们最终赢得了胜利和荣誉，所有这一切都属于车队的每个成员！”

　　(Tommy)