佳通轮胎东方车队CRC北京站首日：涂荣政坚持完赛

　　新浪体育讯　2007年，佳通轮胎东方车队迎来了最为忙碌的一个赛季。从4月底长途跋涉的新疆环塔越野赛，赶往5月中旬的河南短道赛，再到6月15日—17日的2007全国汽车拉力锦标赛北京怀柔站，走南闯北，从越野到拉力，从场地赛到短道赛，佳通轮胎东方车队可以说是整年的赛事安排可以说是紧张而充实。尽管困难重重，但是这支中国最老牌的拉力车队、赛车场上最耀眼的黄衣军团，还是坚强地顶住各方面的压力，用一场接一场的赛事实践记录着车队对汽车运动的执着。

　　(一)赛事总览

　　在经过了近3个月的休整之后，2007年全国汽车拉力锦标赛第二站的比赛——怀柔

拉力赛于6月15—17日激情开战。盛夏的北京，追求速度和完美操控的全国汽车拉力锦标赛以它紧张、刺激的独特魅力“点燃”了怀柔区的青山绿水，让那蜿蜒的山路成为了国内外车手竞技和撒欢的大舞台。

　　6月8日，佳通轮胎东方车队这支黄衣军团从福州出发，出征首都北京，开始新一轮的战斗。本次比赛佳通轮胎东方车队准备了三辆战车”——两辆富士车，一辆三菱EVO。车手阵容方面，除了外援和国内新秀都继续采用了梅森和领航莎拉，马汉平和领航钟建斌之外，本次比赛佳通轮胎东方车队在战略部署上做了不小的调整。一直以来都坚持亲自披挂上阵的国内著名车手兼车队经理黄威志本站退居二线，改派台湾车手涂荣政担当冲锋献阵的重任。

　　据了解，本次比赛报名参赛的的车辆有72辆，其中包括20支车队和6名个人报名的车手。除了上海大众333车队，红河拉力车队、咳速停车队、佳通轮胎东方车队、万宇拉力车队、北京庆洋车队等老牌劲旅外，还有玲珑轮胎女子车队、上海FCACA奇宇车队、深圳市黛梦德车队等几支新兴力量加盟。

　　本次赛事赛段设置在北京怀柔区琉璃庙和雁栖镇，全程572公里，其中包括118公里的比赛路段。比赛路段的编排由2条路线组成，分别是莲花池至头道梁、河北村至琉璃庙。这2条路线往返重复使用5次，分为10个赛段，路面是平整的柏油路面。同以往拉力赛多为砂石路面或者是砂石、柏油混合路面相比，全柏油路面在国内拉力赛中相当少见，将对参

赛车辆的轮胎选择，避震调校等方面提出不同要求。全柏油路面要求赛车能达到更高速度，而怀柔山区弯道多的特点更考验了车手在全力争胜的同时如何合理操控。

　　(二)开幕式

　　2007年6月15日下午3点30分，2007年全国汽车拉力锦标赛怀柔拉力赛在美丽的雁系湖畔发车。开幕式简单而不失隆重，佳通轮胎东方车队的三部参赛车辆分别排在了第7、第25、第29的发车位置。当醒目的黄色战车陆续通过发车台的时候，立刻被尖叫声和闪光声所包围。与此同时，陈宇凡、林志颖、韩寒等明星车手的集体亮相掀起了全场气氛的高潮。

　　(三)第一阶段赛事

　　6月16日早晨7点，北京怀柔拉力赛正式拉开战幕。第一阶段的比赛一共包括6个赛段，路线是从莲花池至头道梁、河北村至琉璃庙，长度分别是17.79公里和18.28公里，往返使用3次。尽管全程柏油赛道的较量不是中国车手的强项，但是佳通轮胎东方车队当天的比赛还是在稳扎稳打的战术中取得了意外的突破。其中，值得一提的是，再次代表佳通轮胎东方车队参赛的台湾车手涂荣政发挥得极为出彩，过硬的操控技术和顽强的赛手毅力给整个车队带来了惊喜。在第二赛段6号赛车变速箱发生机械故障，来不及及时抢修的严峻形势下，车手涂荣政坚持用仅剩的一个三档档位继续参赛，并且克服了起步不稳，没有加速，过弯、爬坡明显动力不足等种种不利因素，顺利地完成了接下来四个赛段的比赛。不仅如此，还取得了全场第13名，国内第8名的好成绩。此外，佳通轮胎东方车队的14号，21号赛车也顺利完成了第一阶段6个赛段的激烈争夺，车手梅森暂居全场第七，马汉平排在了国内十一的位置。

　　下午4点，截止第一阶段的比赛结束，当天的比赛共有10辆赛车因为操控事故或机械故障遗憾退赛。而全程柏油路赛段的争夺过程也让我们意识到了中国车手与外援之间的差距。由于柏油路面的练习和比赛都比较少，因此在这个相对陌生的领域，无论是速度的比拼还是漂移技术的操控，中国车手都没有绝对优势，需要学习的东西还很多。

　　尽管天气酷热难耐，温度节节高升，但是2007全国汽车拉力赛柏油路面的争夺赛才真正让我们深刻体会了如火如荼是怎样的境界。比赛在速度和极限的挑战中紧张激烈地上演，拉力赛事独有的惊险和刺激依然让我们不断地心跳加速。让我们共同期待佳通轮胎东方车队在明天第二阶段的比赛中更为精彩的表演。