北京怀柔拉力赛鸣枪在即 听车队经理细说备战情况

　　新浪体育讯　北京时间6月16日，2007年全国汽车拉力锦标赛北京站比赛将在怀柔拉开战幕。以下为各车队经理细说备战情况。

　　朱伟(上海大众333车队经理)：2001年中国曾经在昆明举行过一次柏油路拉力赛，现在已经6年过去了，柏油路对大家来说是全新的课题。车队准备时间比较紧张，我们的横滨轮胎前天刚从日本坐飞机到上海，昨天从上海运到北京，下午3点多才到赛场。我们分析了自己的优势和弱项。我们毕竟跑过4年CCC，对车辆的调较和车手经验比纯跑拉力的车队占优。我们有好的器材，调较精准，这是我们的优势。我们的车手不单单跑拉力赛，也跑场地赛，在柏油路上控车的经验，如过弯制动方面有优势。但拉力赛毕竟不是场地赛，对车改装有限制，要严格按规则做，所以也会遇到一些难题，只能凭车手弥补不足。车手习惯了在柏油场地赛中的节奏和操控方式，但拉力赛又不能完全一样，所以这次我们史无前例进行了3天试车，很早就来到怀柔找到相似路面试车，给车手一个适应过程。我们的车辆1600cc发动机动力在这条路上比CCC受到更多限制。我们有些对手敢于用16寸轮胎，说明他们对自己的动力输出有信心，这方面可能我们占不到便宜。我们只能在车手、调较和经验上占优势。今年我们的目标是CCC、CRC两线都夺冠，具备同时打赢两场战争的能力。我们百分之百付出，但要夺冠也有运气成分，今年上帝该站在我们这边了。从拉力上海站开始我们就一点没有疏忽，我们会尽量在前两站比赛就拉开与对手的距离，占得先机。

　　伊建军(一汽大众全动力庆洋车队经理)：这站比赛我们有8部车参赛，只有万宇车队规模和我们差不多。比较引人注目的是一汽大众一个

新车型——速腾也投入到这次比赛中。车队准备情况不错，

高尔夫是很熟的车型了，速腾昨晚最后调整完毕，车手测试比较满意。这次轮胎情况也比较稳定，就看车手们努力的结果了。

　　麻俊昆(红河拉力车队老板)：柏油路对于

赛车轮圈、轮胎、刹车盘、刹车系统、减震器弹簧的要求与沙石路面不同。昨天我们的所有配件到位，这一站很多东西都是重新投入的。我们今早4点就起来试车，一直到8点，把该发生的问题试出来，该调较的调较好。徐浪没有跑过柏油路，经验欠缺一些。我不给他们压力，要求大家首先要稳住，把第一天比赛跑完，再决定拿什么成绩。明天我会了解车手身体状况、车辆状况，如果万事俱备能快就可以快。这次我们一旦失误旁边等着的就是大石头，一撞就完了。先安全完赛再说成绩，相信每个车队也都一样。下站再办柏油赛我们就心里有底了。总之要先求稳。下站贵州站比赛离得很近，如果随便毁一辆车就不好弥补了。

　　樊凡(三菱蓝瑟万宇车队经理)：怀柔有一个赛段比较快速、有一个赛段弯路多、相对速度慢。对于轮胎磨损和车辆调较是个考验，调较上恐怕要折衷一些。从上海站到北京站有一个比较长的准备时间，我们也加强了车辆改装工作，特别是轮胎商、他们根据WRC的经验特别制作的轮胎，避震也是专门准备。今年东南汽车注入资金冠名，所以现在我们状态非常好。比赛存在很多因素，天气的因素、人为因素，但是我们一定要在北京站用好成绩回报我们的冠名商三菱蓝瑟。我们的外援辛吉斯表示一定要拿冠军，他在欧洲有丰富的柏油路经验，在WRC蒙特卡洛、英国柏油路比赛都是冠军。林志颖是我们的明星车手，上一站上海站比赛他正在拍戏，不凑巧。怀柔站一个多星期之前他的戏就杀青了，因此这站很早就开始准备，希望能有好成绩。后面他是否参加六盘水、开阳比赛还没有定。

　　魏红杰(咳速停车队经理)：北京站是今年第二站比赛，上一站在上海我们运气不太好。最近几年北京站都是咳速停车队的福地，相信这一次也会给积分带来好表现。各方面我们已经准备充分，目前车手整体状态非常好，情况稳定，装备、后援一切正常。今天我们整个集团的领导、赞助商都到了现场。全柏油路面对于赛车的调教、对车手的考量都是新的挑战。柏油路面拉力赛是新趋势，是对车队投入、车队管理、维修和机械师各方面的考验。针对柏油路面，我们对车辆底盘、刹车系统和电脑等等都做了明显的改动。我们车队的赞助商一直以来都很稳定，对车队的期望大，支持也大，感谢所有的赞助商。

　　黄威誌(佳通轮胎东方车队经理)：我之前又要当车手又要当经理，比较忙，欢迎涂荣郑回来当车手，他跑柏油路也不错。我们很久没有跑柏油了，但很多车队都一样，所以大家条件相等，我们就尽量跑吧。针对性的准备主要是在刹车和轮胎，这种路就靠轮胎，轮胎好就能取胜，要看抓地力怎么样。