实录-大众333携手红牛做客聊天 韩寒喜欢WRC胜过F1

(点击看大图)

　　新浪体育讯　北京时间6月12日下午13：00，上海大众333车队总经理夏青、车队车手王睿、韩寒、红牛公司项目负责人陈朝晖部长做客新浪赛车频道，畅谈即将到来的北京拉力赛。以下是本次聊天实录。[视频]

　　主持人：各位新浪的网友大家好！今天下午我们在新浪的嘉宾聊天室来了四位客人，分别是红牛的发展部部长陈朝晖先生，另外是上海大众333车队的老板夏青，另外两位车手韩寒以及王睿。新浪网友也可以通过手机来登陆我们的聊天室，手机新浪网的网址是sina.cn。

　　首先请四位嘉宾向新浪的网友打个招呼。

　　夏青：新浪的网友大家好！

　　陈朝晖：朋友们大家好！我是红牛的陈朝晖。

　　韩寒：大家好！都是老朋友了。

　　王睿：大家好，我是333车队的王睿，很高兴在这里跟大家聊天。

　　主持人：大家都知道这周在北京将举行一场非常重要的汽车赛事，这就是北京怀柔拉力赛，这也是几年之后北京再一次举办拉力赛。夏总，咱们的大部队已经来到了北京。

　　夏青：是，我们整个车队所有成员从星期天全部到上海了，现在上上下下都做好了准备。

　　主持人：两位车手是不是做好了备战？

　　王睿：我们之前已经做了很多试车的工作，我们正在努力做一些事情。

　　韩寒：跟王睿说的一样，因为我们的试车工作都是一样的。

　　主持人：两位在之前有没有针对北京怀柔拉力赛做哪些方面的准备？

　　王睿：其实柏油路的拉力赛对于我们来说是第二次参加，第一次参加柏油路的拉力赛是2001年了，我们已经有很多年没有参加这种柏油路的拉力赛，但是我们其他车队也是一样。现在可能大家谈论的是我们的优势比较明显，这是因为我们参加了CCC的比赛，但是我们不是用的场地车，我们还是用的拉力车，所以我们还是需要很多地方的一些改进，一些调整。

　　在这一个比赛没有开始之前，我们不敢说我们就一定能够拿到一个非常好的成绩，但是我们会做我们所有的努力来准备这场比赛。

　　主持人：陈部长，今年红牛终于是真正进入到了中国赛车运动当中来了，为什么会选择上海大众333车队？

　　陈朝晖：红牛跟赛车也是很多年的赞助，我们在赛车运动领域也是一直在全球范围内去运作。跟夏总这边，跟333车队这边我们一直是伙伴，今年正式作为一个战略伙伴我们支持他们参加中国赛车运动。应该说这个是非常有天时地利人和的，双方的合作到现在看来也是特别好的，这次车队到北京来比赛我们非常欢迎，也预祝他们取得好成绩。

　　主持人：您希望红牛公司跟333车队合作能够最终达到一种什么样的效果？

　　陈朝晖：首先我们在比赛这块，就是他们参加CC1，CC2比赛，我们用我们的功能饮料帮助他们提高成绩，这个是我们一直在努力做的。另外我们也希望共同为中国的赛车运动，特别是赛车迷，给赛车迷带来更多的价值，我们已经携手做了一些活动，而且今年下半年的投入会更多，我们会开展各种跟赛车迷的互动活动等等，让大家感受到赛车的激情和能力。

　　网友：韩寒，你最近比较喜欢什么样类型的音乐？

　　韩寒：其实都一样，从来没有什么大的区别，跟我以前喜欢的都一样。

　　主持人：他还在问，上次看到你好像瘦了，应该增点肥。

　　韩寒：因为瘦的话，会重量更轻，开得就会更快一点，这样才会跟王睿竞争(笑)。

　　网友：王睿，中国车手好多车手参加达喀尔，您有没有这种愿望明年跑一跑？

　　王睿：我觉得达喀尔这个比赛是非常吸引人的一个比赛，但是我想当我成为二线车手的时候再去吧(笑)。。

　　网友：请问陈部长，红牛公司进入到中国的赛车运动，能不能谈一谈红牛对中国赛车运动的现状的认识。

　　陈朝晖：中国的赛车运动，因为我们是个参与者，当然在中国可以说我们还没有做到推动者，我们只是试图在跟我们一些伙伴们做，我想红牛公司也愿意投入一些资源和精力在若干年之后成为在中国赛车运动里头的一个主力军，我们希望是这样的。因为我们在国外很多国家，包括F1这些我们都有很多运作，但是国内确实也是在观察和选择，不过我们现在已经有一个很好的伙伴，大众333车队是很优秀的，这点我们很高兴，跟着他们一起来做，这是我们对中国赛车我们的心愿。但是谈到赛车的发展状况，因为我不是特别了解，我今天这些方面就不评论了。

　　网友：陈部长，就中国赛车现状，红牛公司是否认为还会继续加大投入？

　　陈朝晖：我们制定的计划在08、09年会比较庞大，目前可以透露的将是我们在赛车新秀这块的扶助和支持，针对赛车新手们的帮助可能会是我们今后的一个主要方向。

　　第二个，就是刚才讲到的，一定要让赛车和广大赛车迷之间的互动、连接，这块我们也会投入很多，当然对优秀车队的赞助也是一个方向，这是我们的一个基本战略。

　　网友：夏总，在签订上海大众之后，车队第一个确定赞助关系的是哪个商家？

　　夏青：当然是上海大众，上海大众333车队从01年一开始的时候，最早来做一个指定赞助商赞助我们的是计划，他陪着我们俱乐部，陪着我们车队一起走过了很多年，今年是第七个年头。我在来的时候一直跟陈部长聊，我们车队其实有一个比较保守的做法，就是我们跟赞助商的合作都是比较稳固，不是很注重在赞助商数量的挖掘，而是在跟他们合作的质量跟纵深上会有很多的推进。所以跟我们合作的赞助商一般的年限都比较长，从大众跟豪马，从一开始成为我们赞助商以后，后来的壳牌跟后来的横滨轮胎也是一个是五年一个是四年。当然红牛尽管是今年刚刚跟我们合作，但是毕竟他们在中国的赛车上真正来支持这样一个顶级赛事，也是从我们这里开始，我相信我们的合作也应该会有一个比较长的时间。

　　网友：两位车手平时是不是喝红牛来补充能量？

　　王睿：刚才我们在那边吃饭的时候，韩寒刚到，刚从上海过来，他第一到第一句话就吵着要喝红牛，昨天开了一整夜的车，没睡。

　　韩寒：其实我对红牛在赛车上的一些作用的好感是要超过它的饮料的，因为红牛尤其对年轻的车手有特别多的帮助，在国际上也是这样，所以我个人更加欣赏这方面的，因为当我还是个年轻车手的时候，除了我们的车队——上海大众333车队帮助了我，使我成为了一个应该说国内比较好的车手之外，的确是很少可以得到其他的一些帮助，所以不光特别的花钱，而且还特别的难出来，而且我相对来说肯定会要比其他更加穷一点的车手，至少自己还能够写写书赚钱，但是的确是比较困难的，所以红牛对年轻车手的帮助我觉得是让我觉得特别欣赏的一个地方。

　　主持人：赛车是要求比较冷静的，但是从一个作家，得有那份激情，你怎么样在这个比赛当中控制自己的情绪的？

　　韩寒：我觉得我从来没有想过这个问题，我觉得一个人要想我怎么该控制自己情绪，这个人肯定控制不住自己的情绪，我觉得这样的人就不要赛车了。

　　陈朝晖：这个有点天生的成分在里面。

　　韩寒：他应该很自然不去想这个东西，做什么事的时候就是什么样的情绪。

　　主持人：我们知道王睿和韩寒两个人平时非常忙，既要跑拉力赛，又要跑场地赛，还要参加各种各样的活动，韩寒还要写书，你们觉得应付得过来吗？

　　王睿：总的来说还可以吧，除了比赛以外在车队还有一些其他的工作需要我去做，比如说现在一些赛手的培训，还有大众的一些宣传活动需要参加。但是一年还是有几个月时间是可以自己支配的，我觉得这样挺好。

　　主持人：韩寒呢？可能更加忙一些了。

　　韩寒：我其实还可以，但是我们比赛的赛程安排得其实不好，我们7月份有3场比赛，8月份也有3场比赛，然后从3月份的比赛到现在一场比赛都没有，所以我很奇怪这种赛程的安排，而且对于像场地拉力都在跑的车队来说，像我们车队可能相对会比较辛苦，所以可能最忙还是7、8月份比赛比较多的时候，我不能理解这样的安排，为什么？(笑)。

　　主持人：是不是对于车队的后勤保障也是要求非常高的？

　　韩寒：对，特别辛苦，我想夏总肯定是有这个体会的，我们基本上是一场完了以后，车手就马上就得直接从贵州飞北京，然后北京再飞成都，然后我们得分两批的维修在那里场地和拉力，我跟王睿往往是刚刚开好拉力，然后马上就去开场地，一开始开的时候大家下来都会笑，因为感觉实在是差得太多(笑)。

　　主持人：333车队发展到现在成为国内这么大的一个，这么知名的一支车队，这也与夏总的运作和管理是分不开的。能不能请夏总谈一谈这么多年来对车队的运作和管理方面的情况？

　　夏青：是这样的，如果是是成功的话，我觉得两大因素今天都在了，一个首先是我们有强大的赞助商，因为赛车最终赛的是实力，也就是说没有足够的资金支持赛车是没有办法取得好成绩的，我们都说有钱不一定拿好成绩，但是没钱肯定拿不了好成绩，这是一块。另外一个，你看我们有这么优秀的两个车手在这里，这个也是我们拿成绩的一个保证，所以有强大的赞助商和有优秀的车手，剩下的都是琐事了，这些琐事就是我们带着我们团队的其他人去干一干，所以这个车队有现在这样一个成果离不开这两大因素。

　　王睿：我可不可以就这个问题补充一下？(笑)。

　　主持人：当然可以(笑)。

　　网友：我觉得还有一个，我不是拍夏总的马屁，我觉得还有好的老板这个也是很重要的，非常重要，他来运作整个车队。可能很多人做不到这一点，但是夏总做到了，他把333建成了一支国内非常有实力，知名度非常高，而且影响力也非常强，成绩也非常好的一支车队。

　　主持人：333车队发展到现在我想离不开各位的努力。请问陈部长，红牛在全球范围内其实不仅仅是赞助中国的赛车了，还有其他的比如说F1，比如说DTM，红牛对车队做赞助的时候会不会对他们的表现有一个总的评价？如果有的话，2006的赛季这个评价是什么样的？

　　陈朝晖：赛车运动的参与我个人认为也是一个科学，也是一个艺术，我们在这个赛车运动有20多年的历史，所以我们对全球赛车比较了解。然后红牛我们做赛车赞助，我们是把它做成一个体系，我们从一开始的卡丁车手一直到最顶级的一级方程式，整个领域我们涉及的比较多，特别是我们会建立一个整个车手的培训计划，帮助他们在各个环境之下，各个条件支持下取得成就。我们认为红牛能够很理解和认同车门们的梦想，还有车队的理想，我们是帮助车手实现梦想，帮助车队实现理想。同样的，在中国也是，我们也一样的这个想法。

　　主持人：是什么样的一种想法使咱们与333车队联系在了一起？

　　陈朝晖：红牛和冠军同行，而且我们也希望培养更多的冠军，支持更多的冠军，就这么一点。

　　主持人：夏总对于红牛的这种合作有没有更长远的一种，因为现在只是一种初步的，有没有更长远的打算？

　　夏青：我刚刚跟大家聊天的时候也讲到，就是说红牛在世界上支持赛车那么专业，而且跟很多世界最顶级的赛事都结合在一起，那么它在中国，而且红牛进中国已经很多年了，但是进中国的赛车脚踏实地大规模的进入今年是刚刚开始，他就选择了我们。我觉得与其说是他来支持赛车运动，找我们是一个契机，不如说对我们来说他是一个肯定，是一个奖赏。因为红牛的高要求最终跟我们结合在一起，这说明我们在赛车界的努力也得到了专家级的一个人物的认可。今年是第一年刚刚开始，从我们在赛车领域方面的运作来说，我们当然是想在纵深做发展，而且这几年我们有所动作，不单单是参加国内的两个顶级的CIC和CCC，就是中国汽车拉力锦标赛，和中国汽车场地锦标赛，我们还专门在俱乐部里面扩展了一些别的赛事，比如说年轻车手的一个赛事，当然还有一个很长远的年轻车手的培训和培养计划，王睿也长期担任着他们的教官，当然韩寒也参加，韩寒写书比较忙一点，参加的工作比王睿稍微少一点(笑)。

　　韩寒：我就负责每一次到第三天的时候过来一起合个影(笑)。

　　夏青：但是还是参加了不少工作。另外一个，我们在赛事的一些宣传推广跟公关运作，包括这一、两个月在上海选择了几个大学搞了一个红牛赛车进校园，等等之类的活动，还跟大众各个经销商去做，总的来说要把赛车的文化在全国各地，通过赞助商，通过我们的车迷去普及，我想今年跟红牛的合作开始，对以后这方面会有个很深度的一个探索，我相信红牛也在这方面会跟我们有一个共同的理念做一个更深的发展。

　　陈朝晖：谢谢夏总，我们也很认同夏总他的两个理念，第一个理念，车队能给车手还有新秀们都有一个很整套的训练和发展计划，这点我们也是很钦佩的。第二个，就是让赛事走出赛车，让更多的赛车迷互动，这个我们今后一定会在这方面做得很好的。

　　网友：拉力赛距离上有一定的限度吗？在车辆的改装方面有没有什么限制？

　　主持人：请王睿回答吧。

　　王睿：当然，我们的比赛是专业的比赛，所以我们的赛车改装是有规则的，是有很多很多限制的。我们现在所参加的拉力赛的改装限制基本上是非常严格的，可能对我们的车速的限制也是起到了一个很大的作用，这个主要可能是因为组织者考虑到一个安全，一个参赛成本的问题，还有一个可能会更普及一些。关于刚才你说的第一个问题，拉力赛的长度的限制，我不知道是问的什么(笑)，这个问题我回答不了(笑)。

　　夏青：他应该是问总长度，一般在国内，我们讲特殊赛段应该是在100到200公里之间，因为国内的拉力赛毕竟比世界拉力锦标赛长度短一点，也是考虑到成本的因素和各个车队的承受能力，是会短一点。但是有不少车队也有意见，希望跑得更长一点，因为长度长一点竞争就更激烈，而且资金下去的单位成本反而更轻。

　　主持人：您认为是更长一点好呢？还是现在这样好？

　　夏青：我觉得更长一点，对于我们整个赛车的水平的提高会有帮助。

　　网友：韩寒之前跑过方程式的比赛，你有没有想过有机会的话开一开F1赛车？

　　韩寒：这个(笑)。其实像对于我这样的岁数来说，我觉得参加F1的比赛其实不大可能的，像现在很多人在国内，他们说要参加F1的比赛，像上海的江腾一或者是别的车手，其实我可以很坦白地告诉大家，他是不可能的，我们中国现在没有人是可能的，可能很多人只是借着这个由头，说我的目标是F1，但他们心里真的是这么想的吗？不是，只是一种可能说出来会好听，更加容易让车迷有个盼头，更加容易找赞助商，但是我觉得我的目标更实际一点，因为F1是一个你必须从小开始有系统的卡丁车、雷诺方程式、F3等等开始，我开了

宝马方程式一年，虽然当时没有方程式的经验，但是我感觉虽然在新秀里面的成绩不错，经常可以在新手里面拿第一，但是总体来说离开那些从小去练卡丁车的人在稳定性上会有一定的差别，他们可以每一圈都做到一样，但是我可能就是经常快了以后有时候会分神，有一点小的失误，这就是从小的一种训练。我觉得参加比赛对我来说是不现实的，我其实更喜欢WIC，但是我觉得它对岁数的限制可能更加的没有F1那么严格，但是你说如果要让我开一开、玩一玩，我觉得这个我当然会很乐意(笑)。

　　主持人：韩寒在北京跑过这种拉力赛吗？

　　韩寒：我北京跑过两场拉力赛，因为北京去年和前年好像停办了，但是在三年前是有拉力赛的，是在海淀的驾校后面的一个山上面，然后我在那里跑过两次拉力赛，第一年在那里是拿的第五，第二年车坏掉了，退出了，后来我就去了上海大众333，因为北京没有拿到过好成绩，所以我就信誓旦旦，我想要杀回北京，拿个好成绩的时候，北京就再也没有办过拉力赛(笑)。，今年我觉得应该是个比较好的机会。

　　主持人：那王睿肯定在北京参加比赛的机会更多一些，谈一谈在北京比赛的感觉？

　　王睿：在北京比赛跟其他地方确实不一样，因为这里是我们国家的一个中心，一个经济文化政治的一个中心，在这里拿到冠军可能它的分量要比其他分站赛的冠军的分量要更足一些，受的关注的程度要多一些，这里的冠军是每个车队都想拿到的。我们车队在前几年北京比赛的时候，前六组的冠军，所有的冠军都是被我们车队拿到的，我希望这一次我们继续延续我们的一个好的运气，当然在北京第一次参加比赛，我是在1997年那个时候，第一次。

　　主持人：当时成绩怎么样？

　　王睿：当时拿到小组的第一名。

　　主持人：夏总，刚才韩寒和王睿都表态了，都希望能够在这个礼拜天站在最高的领奖台上，您怎么来看车队的两位车手之间的竞争？

　　夏青：我觉得我就在台下为他们鼓掌吧，谁站上去都没问题。在我们车队的内部其实不是今年这样一个竞争，其实从01年我们刚刚参加的那一年，我觉得稍微会好一点，从02年开始就一直在竞争，内部竞争我觉得是一个好事。但是也是有一个限度，我基本上是控制在这个竞争的有序，也就是说要有一个边界线，有一个最边的一个边界线，这个边界线就是说不能因为内部的竞争去失控。确实从我个人以及车队的资源配置来说，我是给车手尽量多的公平，而且也没给他们谁特殊的一些安排，只是说大家发挥好，因为我觉得这个体育比赛很讲究这种精神，惟一要提醒的就是不能因为过度的竞争去失控，这一点我觉得有的时候是作为一个善意的提醒，我觉得我的车手都很优秀，他们每个人都能控制自己，所以这也是333车队这么多年来能够获得好成绩的一个因素。

　　韩寒：而且其实我觉得像刚才的话并没有那种内部竞争的意思，像王睿表示他要拿好成绩，我也表示我要拿好成绩，这只是大家许个愿，不可能说王睿要拿好成绩，我只能拿个差的成绩(笑)。大家都是这么说的。像大家车手心里都知道比如说场地赛，我们排位赛的时候就决定了你排位赛在我前面，你发车在我前面的时候我就替你挡后面的车手，同样，反之也是一样的。所以我觉得大家都是一样的，因为我们最主要的目标就是把外面车队的一些外敌去掉。

　　网友：韩寒是打算拍电视剧吗？

　　韩寒：我其实没有，我很不喜欢拍电视剧，我觉得我肯定不能跟任何一个导演很好的相处，除非你让我拍一个镜头，我可能会胜任，你让我拍几天的话我肯定会跟导演或者制片有矛盾，所以为了讲究和谐我觉得不能够在一起。这是我一个朋友李承鹏跟我提起过，他有一个书要拍成电视剧，问我可不可以客串一下，我说时间没有问题的话我就可以。因为我为车队也客串过一两次电视剧，就那么一两个镜头，我觉得这个根本就不能叫演电视剧，纯粹就是帮一下朋友客串一下。

　　陈朝晖：赛车类的电视剧应该可以考虑把？

　　韩寒：我也不是特别喜欢演，还是那样讲，我可能会跟导演，跟编剧打起来(笑)。

　　网友：两位车手，除了赛车之外，最吸引你们的是什么事情？

　　王睿：我现在最大的爱好是骑自行车，昨天我还在市区里面逛自行车店，准备采购自行车零件，准备这次比赛完了以后拿回去装到自行车上面去骑。

　　韩寒：我个人比较喜欢打台球，然后我玩

摩托车，也很喜欢，我有很多的摩托车，反正交通工具我其实都挺喜欢的，以前有朋友送我马，虽然我也喜欢，但是实在没有办法，我不知道给我的马上什么牌照好(笑)。其实平时还是有挺多的兴趣，踢足球我也喜欢。

　　主持人：韩寒说了那么多，还有写作，写作应该算是……

　　韩寒：写作我不喜欢(笑)。

　　主持人：王睿，我们知道很多车手在比赛之前都会有一种释放自己，给自己减压的活动，比如F1车手喜欢踢球，你喜欢骑山地车，有没有召集一大帮朋友赛前来个山地车比赛之类的？

　　王睿：是的，我家在重庆，我们经常会有一些车友在一起进行一些活动，上次成都一个自行车的车迷节一个业余的比赛我也参加过，但是自从我去年骑车摔跤把手摔断之后就一直有一些后怕，怕影响到比赛的一些正常的发挥，而且在今年车队也有领导打电话过来叫我骑车的时候小心一点，注意一点，所以说一般来说比赛之前是比较克制的，像这种比较危险的激烈的运动。

　　主持人：夏总，这周日的比赛咱们车队有没有制定一个目标？因为毕竟竞争也挺激烈的，给两位车手指派一些什么工作？

　　夏青：我们车队每场比赛基本上是不制定目标，但是我们车队永远有一个大的目标，就是永远争冠军，用好的成绩来证明自己的实力，也给我们赞助商提供一个很好的回报。

　　主持人：咱们333车队发展到现在，今年来讲一共有多少家商家来赞助咱们？

　　夏青：不多，就是我刚才提到过的这几家，因为我们也觉得赞助商跟车队之间也是一个双向选择的过程，而且赛车比赛很现实的一个东西，是赞助商既然赞助你了，他要把他的LOGO在你的赛车，赛手的赛服上表现出来，那车就那么大，所以你也不可能挑很多的赞助商不断地往上面贴LOGO，还有一个，一个车队赞助商的知名度跟他们理念的符合，对我们的车队长期发展是带来决定性的一个影响的，所以我觉得赞助商我们不在数量上有什么想法，只是想对赞助商的质量，对赞助商的理念有一个比较高的要求。确实也遂我们所愿，我们的赞助商应该说我们刚刚在车上也聊，基本上赞助商在赛车运动方面的理念都是走在我们前面的，是带着我们走的，所以我觉得我们合作得很愉快，而且很有目标感。

　　主持人：陈部长，咱们跟333今年是一种战略合作伙伴的性质，那么您能不能谈一谈具体双方的合作在哪些方面？有没有可能以后咱们成为车队冠名赞助商？

　　陈朝晖：这个问题提得很好，应该说上海大众333车队是中国最优秀的车队，我们首先是认同这个车队的成就和他们的理念，所以我们跟他合作。在具体的合作里头可以通过的主要几点，第一，我们用我们最好的饮料帮助他们，第二个，我们也会为车队在训练、比赛还有他们活动里面提供帮助，但是更多我们会共同推广赛车运动，共同和车迷互动，这块我们是主要的一个方面。同时在条件许可的方面，我们也会用红牛在赛车这块的资源和车队共同开发运作，所以我们可发展的空间很多。所以应该说上海大众333车队对我们的帮助也是很大的，特别谢谢夏总还有两位优秀的车手对我们的理解，这点我想是在我们赞助这么多运动项目里头应该是一个很好的体验，目前看来这个价值是很大的，非常谢谢合作伙伴们。

　　夏青：谢谢。

　　主持人：刚才您也提到了红牛对赛车的赞助，据我了解红牛在对青少年培养方面也投入非常大，比如说卡丁车比赛，我知道夏总一直也在致力于青年车手新秀的发觉，有没有可能红牛跟POLO杯进行一种合作？

　　陈朝晖：我们运作四年了，现在看来今年的成就也很大，我们也想在这个方面做一些合作，而且前几年我们在中国这块有很多精力和资金花在篮球运动里头，从07年开始我们在赛车这块的资金会扩大，所以这对我们的车队是一个很利好的，而且我们红牛这边赛车方面的经验积累，还有各方面的帮助，中国的媒介，赛车方面的专业人士等等，这个条件慢慢慢慢具备了，我想为我们在08、09年更广泛的开展活动提供了基础，就是红牛我们到现在可以放手来做了。

　　网友：韩寒，你第一次参加拉力赛的时候用的是EVO赛车，那个是2.0的，但是你现在开的是1.6的，有没有打算再开2.0？

　　韩寒：其实是这样，我当时在北京一个赛车比赛用的是EVO五代，是280匹马力的，别人的车可能做一些改装，马力更大，我的车虽然做了改装，但可能效果不大明显(笑)，马力更小了。所以因为当时没有很好的后勤保障和车辆改装的保障，虽然成绩一直保持在五、六名，但是其实车况也越来越老，而且后来我朋友那个车队没有能够继续做下去，车队就解散了，然后我后来在红河开过半年的车，后来因为我觉得红河并没有能够提供相对很公平的资源，因为我也是用我自己的赛车，但是还是那一台车，只是换了个颜色，所以我当时就想去一支很好的车队，当时我就在找，上海大众333当时是全国现在也是最好的一支车队，在场地和拉力两方面平衡起来。

　　因为我们赞助商的原因，我们用的是1.6升的赛车，但是我其实现在用1.6升的赛车，我们的车辆做出来的时间是要比很多N组车都要快的，很多赛段里面其实要比我原来那台N组车要快，而且我们赞助商的车他们要推广POLO，我相信按照我们车队的那种实力，如果我们的赞助商有N组车可以提供的话，那我觉得按照车队跟车手的能力，在国内的N组也是没有任何问题的，想得到好的成绩。像场地赛这块因为规则限制没有更高的组别，我们在场地赛的成绩也不错，我个人更想去开N组车，肯定车速会更快一点，也会更加的过瘾一点，毕竟竞争肯定很多外员的水平会更高一点，大家因为我们车队没有N组车，所以我觉得还是要看以后车队有没有这方面的一些计划。

　　主持人：王睿有没有开过大车？比较一下，开1.6跟开2.0有什么区别？

　　王睿：我没有开过N4的车，我不知道有什么区别，但是我知道N4的车会比我们的车更快一些。

　　主持人：夏总，咱们这么多年来一直是用POLO这款车比赛，之前是用的桑塔纳，有没有可能在未来的几年内换一款车型？

　　夏青：我觉得这个可能性很大，因为上海大众今年有一个很，当然是一个老品牌，但是对中国人来说是比较新的一个品牌，就是斯科达，这个品牌很老，一百年历史了，也正式登陆中国了，所以我觉得斯科达历来在世界的汽车运动里面有一席之地，他们也很崇尚用赛车去体现自己的汽车品牌价值，我觉得斯科达既然在中国上市了，那么这个机会就很大，而且据我了解整个中国汽车运动的发展方向以后也是要从1.6到2.0过渡的，因为世界的趋势是这个样子。所以在这些方面都决定了我们非常有可能会用一些上海大众出的更新型的车去参加到比赛当中来，我相信还是非常有

竞争力的。

　　主持人：您刚才提到斯科达，肯定是有过这么一种打算，那么双方有没有进行过这种接触？

　　夏青：因为本来我们上海大众333车队已经那么多年了，我们很多的事情都是已经很相同了，因为信息非常流通，所以不排除谈这个，但是决定肯定是还没有做出来，这个是因为跟汽车的上市时间，跟汽联规则的改变都息息相关，所以我们会在这个过程当中，就是接下来的一个过程当中随时会做出应变，但是至少目前还没有决定。

　　陈朝晖：我来补充一下，斯科达有个车队现在的赞助商是我们红牛饮料赞助的，所以将来有条件在中国建立车队的话，我想红牛也会和我们一起把这个佳话延续下来。

　　网友：韩寒，新书什么时候出？

　　韩寒：可能会在6月底、7月初的时候出来吧。

　　主持人：因为时间的关系，我们今天的聊天只能到此结束了，如果各位车迷还想更深入地了解大众333车队，了解红牛对中国赛车运动的赞助，以及我们两位优秀的车手，欢迎大家本周末到怀柔上海大众333车队近距离地跟他们交流沟通。本次聊天到此结束，谢谢大家！

　　(本次访谈结束)