腼腆小赛手范高翔 我希望站在AGF最高领奖台上

　　新浪体育讯　今年5月才满14岁的范高翔，有着很多和同龄人不同的经历。从6岁第一次接触卡丁车至今，无数的比赛使他的生活因此而改变。当和他一样年龄的孩子正过着普通的生活时，小高翔已在赛道上走过了他不平凡的人生道路。

　　一切从玩开始

　　“一开始是1999年，当时他才6岁，偶然的机会，我带他去顺义一个卡丁车场玩，没想到他一上车就能开得那么好，根本不像刚上车的人，我觉得这孩子以后肯定会在赛车方面有所发展。”说起儿子第一次接触赛车，父亲范海龙记忆犹新。

　　由于老范从小就喜欢各种各样的车，更喜欢

赛车，但始终没有机会驾驶赛车，在看到高翔驾驶着卡丁车自由驰骋的景象时，圆梦成了老范最大愿望。众所周知，在1999年，不要说方程式赛车，就连卡丁车运动在国内都没有得到普及，但决心已定的老范当下毅然给高翔买了辆100cc二手卡丁车。“8000元，在当时确实是笔不小的数目，但我觉得花得值。”可以说，选择从事职业赛车，就意味着近似于天文数字的资金付出，很多条件较好的家庭也不敢尝试叫孩子涉及这个领域，但为了孩子，农民出身的老范硬是咬着牙掏出了这8000元。回想当年的毅然决然，现在老范颇感自豪：“改革开放后，很多新生事物不断进入我们的生活，汽车也在逐渐走入普通家庭，所以当时我就觉得汽车工业在未来肯定会有很大发展，而赛车运动也必将逐渐普及发展，按现在的状况来看，真的验证了我当年的看法。”

　　比起老范的高瞻远瞩，这一切对于当时年仅6岁的高翔来说，都只是游戏罢了。“刚开始只是喜欢卡丁车，当时只是玩，没想到以后会一直开下来。”然而，当父亲为了他专门租地修赛道进行训练时，高翔终于理解父亲的良苦用心。从此，开赛车，进军大型赛事再也不是一个简单的游戏，而成为高翔的目标。当其他孩子都在娱乐嬉闹时，练车几乎成为高翔业余生活的全部内容，凭着良好的驾驶天赋和努力的练习，高翔离专业赛事越来越近了。

　　做最出色的赛手

　　“我希望有一天也能站在世界级赛车的领奖台上。”为实现这一理想，高翔为此付出了太多的精力，也克服了太多的困难。2001年，年仅8岁的高翔第一次报名参加了全国卡丁车锦标赛少年组的比赛。由于年龄小，车况不佳，每一站都是最后一名。“其他赛手的车都是经过调教的，而我们只有那辆旧车，所以从硬件上，我们就没有比过别人。但最欣慰的是他没有被首车套圈，到最后都在拼。”按比赛规则，只要在比赛中被首车超过，就必须退出比赛，但第一次参加比赛的高翔凭借顽强的毅力赛满了全程，虽然成绩不佳，但儿子不服输的精神使在一旁观战的老范更具信心。2002年，老范给高翔换了辆略新的二手国产卡丁车，而高翔在当年便夺得上海站第三名的好成绩，证明了自己的实力。

　　随后，高翔一发不可收拾，2004年的全国卡丁车锦标赛上，高翔在第一站就获得了自己第一个冠军，并将这个冠军保持到了最后，夺得了来之不易的年度总冠军称号。同时，他也凭借优秀的表现，获得

宝马方程式的培训资格。说到那次培训，高翔至今有些失望：“本以为能驾驶真正的方程式赛车了，但因为年龄不够，所以最后只是接受了理论培训，没能上车。”

　　虽然丧失了开方程式赛车的机会，但高翔依然在卡丁车比赛中保持着自己的绝对优势， 2005年和2006年，高翔又以优秀的成绩连续夺得卡丁车比赛亚军，迅速提升为国内卡丁车比赛的明星选手。特别值得一提的是2006年的澳门国际格兰披治卡丁车锦标赛。由于是国际赛事，一共有来自22个国家和地区的229名车手参加，更有包括2005和2006赛季欧洲卡丁车A级方程式的冠军

意大利车手亚迪戈在内的30位世界级的卡丁车高手。虽然高手如林，但高翔依然奋力拼搏，夺得了ROK初级组亚军，不仅为自己，更为祖国争得了荣誉。从那时侯起，高翔便成为人们心目中最出色的小赛手。

　　AGF教会我许多

　　高翔的出色表现，还得益于在AGF亚洲方程式国际公开赛所受到的培训。由于近几年高翔在赛场上的出色表现，中汽联特地推荐高翔参加了AGF亚洲方程式的第5期培训班，在这一期里他是年龄最小的一个。这也是高翔第一次接触方程式赛车，所以一说到AGF，高翔满脸兴奋：“当时坐上去很激动，就想赶快开。比起卡丁车，方程式赛车马力大，一下就能加速，感觉很爽。而且速度很快，头发都吹起来了。”对于开惯了卡丁车的高翔来说，方程式赛车在掌控和驾驶上都存在一定难度，由于离心力大和赛道较长，高翔不得不加强体能训练，游泳、健身……成为他的必修课；由于方程式赛车需要挂档，而且是4轮刹车，高翔必须从技术上不断掌握，但就是这样，在最后一天的试车中，还是出了些小意外。

　　“最后一天是连续10圈的测试，如果不出现意外，教练不会喊停。就是为了让我们在驾驶中找感觉。”由于不熟练，在第二圈时，高翔意外冲进了沙坑。“教练告诉我们转弯时不能紧踩刹车，但当时一紧张就忘了，结果踩得太狠，使赛车轮胎抱死，失去了抓地力，一下冲进了沙坑。”

　　“当时心里有些害怕，所以车速也放慢了，生怕控制不好撞到隔离带，给父亲带来压力。”由于在试车中，车辆或赛场设备损坏都要负责赔偿，懂事的高翔深知父亲为他已经付出很多，生怕再出什么意外，竟然降低了速度。看到儿子的状况，老范急了：“我当时就给他说，咱们来参加培训就是为了能提高，能开得更好更快，如果怕撞车赔钱故意开慢车，那来这里还有什么意义？”老范的一番话，叫高翔坚定了信心，最终完成了测试。

　　在踏上方程式比赛的道路上，高翔最感谢的还是AGF吉利方程式。由于方程式赛车的入选年龄最小为14岁周岁，但由于AGF组委会独具慧眼，破格录取了高翔，才使他有机会接触到这一国内顶级赛事。在培训时，高翔因年龄问题没有拿到驾驶执照，只获得了毕业证明，但2007年5月，高翔就年满14周岁，他将正式加盟AGF，翻开自己赛车生活的新篇章。

　　我会超过任何人

　　谈到近8年与赛车度过的日日月月，老范和高翔都深有体会，谈到同龄的伙伴，高翔自豪地说：“现在他们都觉得我挺了不起的。”但为了登上领奖台，他们付出的心血却很少向别人提及。由于家庭条件所限，高翔必须比其他人付出更多的努力。同时为了不影响功课，高翔也要拿出时间来学习。

　　“我喜欢唱歌，喜欢游泳，但更喜欢赛车。“从高翔简单的话语中，可以看出他对赛车运动发自内心的喜爱，而结缘AGF，也为高翔的方程式赛车生涯奠定了深厚基础。对于AGF，老范也有很多感叹的：“卡丁车赛车未来的发展趋势就是方程式赛车，但我们不可能直接去参加F3000，F1这样的比赛，而AGF正好填补了从初期到上升的空白，作为国产品牌，AGF相对于一些国际比赛来说，门槛低，培训费用、参赛费用，包括练车费用也都便宜不少。所以对国内像高翔这样有志投身赛车运动的孩子来说， AGF是一个很好的平台。”

　　据AGF组委会介绍，AGF有志于发掘和培养像高翔这样的国内优秀选手，所以培训和装备费用都会给予一定优惠。同时，随着比赛推进，AGF将逐渐形成固定车队，这将为车手提供更多资金支持和各方面的优惠和便利。

　　“今年高翔将首次参加AGF大赛，我们都抱有很大的信心。”在谈到儿子2007年的发展，老范表示自己很乐观：“第一次比赛主要为了熟悉情况，但我认为他的成绩绝对不会差。”据AGF亚洲方程式赛车组委会介绍，2007年除保留国内优秀选手外，还将引入国外选手同台竞技。为参加AGF比赛，一个德国车手已专门旅居上海，边工作边等待赛事开始，由此可见，今年的AGF赛事会有更多的悬念和更为残酷的竞争。面对日益临近的比赛和挑战，高翔信心百倍：“我期待比赛的到来，我会超过他们，超过任何人。”

　　采访感言

　　第一次见到高翔时，绝对看不出他是一个经常驰骋在赛车场上的赛车手，腼腆、内向，话不多构成了高翔最鲜明的特色。谈到未来，父亲范海龙一直对高翔寄予厚望，而为此，父子俩所付出的心血也是常人无法想像的。通过AGF，高翔终于有机会踏上方程式赛车之路，这条路对他来说，将充满太多无法预知的困难和坎坷，但高翔却说：“我不怕，我会一直坚持下去。”随着国内赛车运动逐渐普及和AGF这样的专业赛事的不断完善，相信高翔能得到更好的发展，正像他的名字一样，驰骋在赛道，任理想高高飞翔。