法拉利誓言加拿大站夺冠 芬兰飞人不忍冰人低迷表现

　　迈克尔·舒马赫退役后的第一个赛季，法拉利并不如他们去年承诺的那样“没有改变”。五站比赛过后，在车队积分榜上，法拉利以56分落后了迈凯轮(76分)整整20分，在车手积分榜上，阿隆索和汉密尔顿以并列38分占据了领先的两个位置，马萨以33分位列第三，莱科宁以23分排在第四。除了摩纳哥站，F2007在其余四站都比迈凯轮更快，但结果法拉利却被迈凯轮甩在了身后。

　　法拉利主席蒙特泽莫罗依旧保持着意大利人富于激情的表态。西班牙站后，他责怪FIA的积分制度不合理，而摩纳哥站后，他又把蒙特卡罗的比赛描述成了一个“玩笑”，“它不是一场比赛，只是一场电视秀而已。法拉利将在加拿大夺冠，我们正在恢复，因为我们正在夜以继日地工作。”蒙特泽莫罗说。

　　法拉利车队运动总监多蒙尼卡利同样认定，摩纳哥站的比赛不过是一次意外：“我们相信在加拿大我们会有一套很强大的

　　为了在加拿大站重新恢复竞争力，法拉利将在蒙特利尔使用全新的前翼和尾翼，同时，车队还在摩纳哥站后对赛车其他部分的空气动力学套件和刹车做出了进一步的改进，并将在加拿大站使用刹车密封盖。

　　但不管法拉利在加拿大站会有多强大，车队现在都已经面临到了来自竞争对手迈凯轮的压力。尤其是英国小将汉密尔顿最近在F1里掀起的热潮不仅盖过了两届世界冠军阿隆索的风头，更使得法拉利的两名车手在两相对比下也失去了光芒。马萨在今年赛季的表现固然是可圈可点，莱科宁最近的处境却好不到哪里去。

　　继F1车坛的多位前辈含蓄地批评过莱科宁的工作方式后，最近连冰人的同胞前辈哈基宁也忍不住给莱科宁敲起了警钟。“我警告过他，换一支车队对他来说未必是好事，很不幸，现在我的预言正在成为现实。”

　　这位38岁的前F1世界冠军还表示：“莱科宁没有很好地估量过他转会法拉利的风险，因为今年看起来他很困难。”在哈基宁看来，“迈凯轮在过去的几站比赛一直在进步，赢得胜利有时候可能只取决于一些次要的因素。在这项运动中，有许多优秀的车手，所以基米(莱科宁)不能完全只依赖他的天赋。”法拉利曾在加拿大站取得过11次胜利，而迈凯轮在这里赢得过9次胜利。(本报记者 周捷)