勒芒24小时耐力赛官方试车 标致908击败奥迪R10

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　　新浪体育讯　6月3日，2007勒芒24小时耐力赛官方试车在法国结束。即将首次征战勒芒的标致908柴油机赛车不负众望，在长达13.629公里的拉萨特(Circuit de la Sarthe)赛道做出3分26秒707的最快圈速。去年的勒芒冠军、另一款柴油机赛车奥迪R10落后1.5秒屈居第二。

　　链接：
　　2007勒芒24小时耐力赛官方试车日成绩

　　上周日的勒芒官方试车是标致908和

奥迪R10这两台备受关注的柴油机原型赛车之间的首次公开直接对话。奥迪R10已经不用介绍，它是勒芒历史上首台获胜的柴油机赛车。标致908是法国PSA集团重返勒芒战场的全新力作，采用了时下颇为时髦的柴油引擎技术。为了重现昔日辉煌，标致还为车队配备了F1前世界冠军J-维伦纽夫和冠军方程式三冠王伯尔戴斯领衔的超豪华车手阵容。

　　LMP1组中，在试车中做出最快圈速的标致908就是由伯尔戴斯所驾驶的。他做出3分26秒707的最快圈速领先最快的奥迪R10有1.570秒。奥迪R10本来有机会在试车结束前做出反击，但是卡佩罗刚进入赛道就出现了红旗。另一部有维伦纽夫驾驶的标致908圈速落后队友3.607秒，对于首次驾驶原型赛车体验拉萨特赛道的前F1世界冠军来说这个成绩值得鼓舞。

　　“在这条赛道的驾驶感觉非常有趣，这里有很多充满乐趣的弯道。”维伦纽夫对记者说到。“以前我在比赛中总是被慢车困扰，但是在这里那些赛车比我们慢得太多了。”维伦纽夫谈的感受更像是从另一个角度在赞美标致908的强大。

　　佩斯卡洛罗车队的佩斯卡洛罗-贾德(Pescarolo Judd)赛车是汽油引擎赛车中速度最快的，科拉德驾驶的佩斯卡洛罗仅落后头名1.867秒。其他三个组别中，巴拉兹车队(Barazi Epsilon)的Zytek 07S/2落后12.309秒成为LMP2组的第一。克尔维特C6R和保时捷911GT3分获GT1组和GT2组的头名。

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　　(WOODY)