国际汽联调查银箭惊动伯尼 如罪名属实必将遭重罚

　　新浪体育讯　迈凯轮车队在摩纳哥的大胜非但没有得到一致赞美，反而可能惹祸上身。今天，F1大老板伯尼-埃克莱斯顿表示，如果FIA认定迈凯轮车队使用了非法的“车队指令”，那么肇事者必将面临重罚！

　　目前，国际汽联（FIA）正在对迈凯轮车队在摩纳哥站的比赛过程进行调查。被调查的证据包括比赛录像，车队无线电通话录音和比赛数据资料等。

　　臭名昭著的“车队指令”是在2002年的奥地利大奖赛后被明令禁止的。当时，法拉利车队在奥地利大奖赛中通过车队指令要求巴里切罗把领先的位置让给舒马赫。最终FIA判罚法拉利车队罚款100万美元，并对“车队指令”开禁。

　　伯尼在接受英国《每日邮报》采访时表示，如果迈凯轮车队被FIA判定为使用“车队指令”，那么他们将得到的处罚结果绝非是掏出100万美元这么简单。

　　“我不知道他们的指令是什么，在何处。”伯尼说。“但有一件事可以肯定：如果存在影响两位车手相互位置的车队指令，即某个车手被车队要求改变或保持他的位置，那么这就是违反目前比赛规则的行为。”

　　“如果确实是车队命令的话，他们可能会被驱逐出锦标赛，或者被扣分。对于迈凯轮车队来说，扣分和罚款的影响区别很大。”伯尼补充到。“如果存在车队指令的话，车手是无辜的。假如我为你开车，你要求我不要超过前面的车手，那我能反抗吗？受到惩罚的应该是发号施令的一方。”

　　面对媒体关于“车队指令”的声讨，迈凯轮车队老板丹尼斯予以否认。“这不是车队指令，而是我们为了赢得比赛的策略。”丹尼斯如此解释。

　　被舆论压力缠身的迈凯轮车队还得到了威廉姆斯车队的声援。威廉姆斯车队持有者之一的帕特里克-海德表示，他相信迈凯轮车队没有使用车队指令。

　　“车队可以通过很多手段来左右比赛结果，并非一定要给车手下令。比如可以利用进站，利用加油，赛车调整等。”海德对意大利《米兰体育报》说。“一支向迈凯轮这样统治摩纳哥的车队，要是任凭两位车手对抗并发生事故的话，这也是要被指责的。这种统治性的优势一年可能也就出现一两次，他们希望最大限度的获得积分，我想这不应该受到批评。”

　　F1前世界冠军尼基-劳达也是支持迈凯轮车队的代表，他说：“我没觉得出现任何异常。当你有1分钟的领先优势时，你当然有权守住自己的积分。”

　　红牛二队持股人，前F1名将杰哈德-伯格指出了今年摩纳哥站有关迈凯轮的争议与2002年奥地利站法拉利车队指令的本质区别。伯格说：“摩纳哥事件和奥地利事件完全不同。车队可以让自己的车手保持位置(而不是调换位置)。”

　　(WOODY）