迈凯轮涉嫌使用车队指令 FIA介入调查判定是否违规

丹尼斯：车队战术是你为赢得大奖赛施加的行为，而车队指令是你为操纵大奖赛采取的行为



丹尼斯表示，为确保车队能安全的包揽1-2名，他们在汉密尔顿首次进站时调整了他的战术

　　新浪体育讯　北京时间5月28日晚，根据来自英国赛车媒体《汽车运动》的最新消息报道：迈凯轮车队因涉嫌在摩纳哥大奖赛上使用车队指令，F1主管团体国际汽联(FIA)将对此事展开调查。

　　迈凯轮在刚刚结束的摩纳哥大奖赛上夺得冠亚军。领队朗-丹尼斯在赛后承认，当时为了确保车队能安全的包揽1-2名，他们在首次进站后调整了汉密尔顿的战术以拉开两人的差距，避免发生队内对抗导致自相残杀的恶果。最终阿隆索领先汉密尔顿夺得了冠军(但是丹尼斯强调，这属于车队战术的范畴，并非车队指令)。

　　迈凯轮的这一举动传开后，遭到了部分方面人士的严厉批评，特别时来自英国的媒体非常生气，因为这葬送了他们的掌上明珠——刘易斯-汉密尔顿在摩纳哥赢得其职业生涯中首场F1大奖赛冠军的机会。现在，作为F1主管团体的

国际汽联，决定对此事展开调查，看看迈凯轮的行为是否有损F1运动的名誉。

　　国际汽联在一份于周一发表的声明中这样说道：“FIA已就迈凯轮-梅赛德斯车队在2007年的摩纳哥大奖赛上可能违反国际运动规则的事件启动调查。相关的证据正在审查当中，并将在适当的时候作进一步的宣布。”

　　按照国际运动守则(International Sporting Code)第151C款的规定“任何欺骗行为，或者任何影响到竞争利益和汽车运动普通利益的行为，都将被视为违反规则的行为。”国际汽联本次将以此为评判依据。

　　国际汽联禁止使用车队指令——Team orders始于2002年。在当年的奥地利大奖赛上，法拉利为了保迈克尔-舒马赫夺冠，命令巴里切罗在赛道上让车。这次事件最后遭千夫所指。作为F1主管团体的国际汽联，为了维护F1在车迷中的形象，从那之后严禁车队采取任何形式的车队指令。

　　但是迈凯轮领队朗-丹尼斯，坚决否认他们的行为属于车队指令。“车队战术是你为赢得大奖赛施加的行为，车队指令是为操纵大奖赛采取的行为。但是我们并没有操纵大奖赛，除非遇到一些例外的情况。”丹尼斯在昨天深夜接受采访时说道。

　　“比如在1998年的

澳大利亚大奖赛上，当时有人侵入我们的无限电通讯系统，并通知米卡-哈基宁无故进站。他进站之后我调换了位置(哈基宁进站后使得领先位置掉到了队友库特哈德手中，后来为确保公平，丹尼斯又让两位车手交换了位置)，因为那是不公平的，因为外在因素影响了比赛的结果。但那是非常罕见的情况使得车队使用指令。”

　　“对于我们的车手，我无愧于心。我能心安理得的入睡，我的良心是清白的。不管是那场远去的比赛(1998年的澳洲GP)还是这场比赛都一样。”丹尼斯最后说道。

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　　(行云)