法拉利为新规则伤神 别让摩纳哥站成一场“噩梦”

　　记者蒋桂伦报道 摩纳哥大奖赛年年有话题。去年的比赛前，红牛老将库特哈德曾经担心“新的(即‘淘汰制’)排位赛制在摩纳哥将会带来麻烦”，而现在法拉利又开始为本赛季的新规则而操心了。近几天，马萨和法拉利赛道工作主管卢卡·巴尔迪塞里已经相继表示：新规则将会让摩纳哥站的比赛成为一场“噩梦”。

　　从本赛季起，决赛中安全车出动时，车手将不再允许进维修站加油换胎；同时一场决赛中必须使用两种配方的轮胎。如果说这在此前的比赛中问题还不大，那么在这个周末，问题就来了。主要原因是，本场比赛中普利司通将在本赛季首次向各车队供应超软胎。马萨赛前通过自己的博客坦言，他对超软胎的性能将会如何心中没底：“今年的新规则规定，每站比赛车手都必须使用两款轮胎。但我此前只在法国保罗-里卡德赛道的两天试车中测试过超软胎，这显然不够。”到目前为止，超软胎给他的唯一印象就是“速度比其它轮胎都要快”。所以他认为，如果安全车出动，而车手又感觉不适应超软胎，那么比赛中碰运气的成分就会相当大。不过，莱科宁对新轮胎似乎适应得更快一些：他在保罗-里卡德赛道试车的后两天出场，均排名第一。他在回顾当时的试车时总结说：“现在，我每一次坐进赛车，都会感觉自己比上一次更适应轮胎了。”

　　另一个可能出现的麻烦是天气。据

天气预报称，本周末蒙特卡洛有可能下雨。在马萨看来，摩纳哥大奖赛上一旦发生赛道事故，赛会出动安全车的几率要比其它赛道大得多，而雨战中则更是如此。巴尔迪塞里分析称，考虑到安全车出动的可能性，法拉利在赛前制订的比赛策略必须具有更大的回旋余地，这就意味着

赛车可能需要重载油，“但这样一来赛车就有可能在排位赛上吃亏，而摩纳哥站的排位赛又是如此重要。这比较伤脑筋。”虽然本赛季法拉利F2007赛车的速度要比其它赛车稍快一些，但巴尔迪塞里认为“这样的速度优势并不能保证我们在重载油的情况下仍然能取得更好的排位赛成绩。”

　　有意思的是，这已经不是法拉利近期第一次“琢磨”现行的F1规则了。西班牙站后，菲亚特集团总裁蒙特泽莫罗就曾抨击过现行的积分规则：“马萨连拿两个分站赛冠军，却只能排在积分榜的第三位。”(蒋桂伦）