丰田车队：F1世界的国际部队 员工来自32个国家

　　新浪体育讯　F1是一项融合全球顶尖科技的运动。F1的分站赛遍布全球各大洲，同样，F1车队的员工也是来自全球，因为技术无国界。作为F1中最大的熔炉，丰田车队的雇员来自32个国家。丰田官方日前披露了丰田F1车队内部的跨文化环境。以下便是这份材料：

　　丰田F1车队是F1中的“联合国”。在丰田车队向顶峰发起挑战的过程中，车队一开始就将这项运动的国际属性融入到了车队的内部。丰田的强大基础不止在两个国家，而是在两块大陆。丰田F1车队的基地在德国科隆，母公司丰田汽车则在日本。这对丰田自身而言是不寻常的，但丰田为了取得成功，需要团结来自32个国家员工的热情。

　　在丰田人的眼中，多样化就是生活的滋味。但对丰田车队来说，每个员工都具备独一无二的技能。多种国籍员工之间的融合给大家以宝贵的经验和观点，这有助于激发车队的潜能。

　　“我们是一支由多国成员组成的车队，会产生一些困难，但我们所有人都能从中找到新鲜感”，丰田车队的总裁约翰-霍维特(John Howett)说。同样，来自德国的车手拉尔夫-舒马赫也赞同这个观点：“这就像是一份礼物，你可以从中学习经验以应对未来的生活”。

　　对一支基地在德国的日本车队而言，日本籍员工和德国籍员工的数量是相当多的。丰田车队为自己的多样性而骄傲。贝内特-埃克鲍特斯(Bennett Akaboatse)谈及自己的感受时候说：“这是一个学习其他文化的机会。我为能够在这里工作而骄傲”。贝内特来自非洲的多哥，在测试车队工作，他的工作是确保赛车的部件及时更换。测试车队(Test Team)和比赛车队(Race Team)一样也是一支多国部队。在数据显示屏的背后，还有一位波兰人――F1中波兰人极少。在

宝马车队的罗伯特-库比卡踏上F1的赛道之前很久，巴特克-巴特则维茨(Bartek Bartoszewicz)就已经在丰田F1车队效力。

　　在日常的生活中，多国员工组成的车队有一个很大的问题，那就是语言。英语是车队所有成员都使用的语言，但是在科隆的工厂或是赛道上，我们还能听到其他的语言。这很容易使人联想到，语言的差异会分裂车队，但事实恰恰相反。意大利籍的卡车司机保罗-法拉利(Paolo Ferrari)透露，在通向赛道的长距离驾驶和搭建维修间的工作对他的帮助很大，他和同事们之间已经建立起了独特的口音。

　　“我们有着混合的口音。我们有一些夹杂着德语，意大利语和英语的单词，所有老实说，我们已经有了自己的语言”，他解释到。

　　对引擎工程师John Matsushima而言，融合还意味着工作时的文化，和语言一样，这给他留下了深刻的印象。约翰拥有日本和美国的双重国籍，居住在德国。“当赛道上发生事情时，不是说与日本人或者美国人工作――要做的只是尽可能快的冲向赛车”。

　　自然地，拥有共同的语言和文化会产生优势，这是比赛工程师吉安卢卡-皮萨内罗(Gianluca Pisanello)在与特鲁利共事的时候发现的。“你需要和车手尽可能快而且高效地沟通，不仅是口头上的，还需要眼神的交流――彼此之间需要相互理解”。

　　不止是语言和工作习惯，各人的饮食习惯也有很大的差异。这是试车经理戈德-佩弗尔(Gerd Pfeiffer)的任务，他要保证每个人都高兴。“每个人都是在本国的饮食习惯中长大的。我们需要将他们进行稍许的融合，每个人都会抱怨。我们做的当然不能和妈妈烧的相比。”

　　不止是饮食，饮食的习惯也迥然不同。通讯协调员弗尔吉内-帕平(Virginie Papin)回忆到：“我初到这里的日子非常有趣。当我在餐厅吃饭的时候，仅仅半个小时人就都走光了。法国人喜欢享受

美食和吃饭的闲暇，但这不是德国的习惯。”

　　在丰田车队，车队成员不以国籍来划分，他们为了同一个目标而来到了一起――赢得比赛并为世界冠军而战。亚诺-特鲁利(Jarno Trulli)，一个意大利人但拥有着一个芬兰的名字，居住在瑞士却效力于总部位于德国的车队。“在这支车队中，你的同事来自全球各地。因为车队总是要找最优秀的员工，国籍和种族不在考虑之内。重要的是，他们擅长什么。”

　　(考拉)