多宁顿赛道的确很英国--看程丛夫参加英国F3第2站

　　新浪体育讯　多宁顿赛道1931年因摩托车比赛而修建，二次大战中被英国后勤部队征用，战后恢复使用，1973年首次大修，接着一直承办摩托车世锦赛，后来承办F1大奖赛。1993年，这里举办了一场著名的F1大奖赛??当时还在迈凯轮的巴西车手塞纳从第5位出发，在一场大雨后赢得冠军。

　　不过，1993年的这场F1大奖赛却是F1与多宁顿赛道的永别。但是，该赛道的英国特色永远也不会变。这个赛道有12个弯道，1995年为了符合新赛事的要求，增加了一公里的赛道，赛道最长为4.2公里。

　　多宁顿赛道与英国的很多赛道都一样，有很多高速“盲弯”??就是车手在转弯之前是看不到弯道方向的。初来英国参赛的车手，绝对无法适应，因此也就造就了英国赛道是世界上难度最大的“美称”。不过，这个美誉并不属于银石赛道。

　　英国F3锦标赛并没有使用多宁顿的全赛道，所以赛道只有3.2公里。这站比赛是英国国际F3的第二站比赛，也是北京车手程丛夫参加的第二场英国F3赛事。

　　由于赛道附近居民对赛道噪音的投诉，所以比赛的练习赛安排在周四，而周五却没有任何活动。程丛夫在周四练习中虽然有一次冲出赛道，但N组成绩排名第一，总成绩排在第10位。可是在周六的正式排位中，他发觉

赛车的转向严重不足，但他本人也没有马上进站修改，所以第一排位排名第21(后因一位车手被罚，成绩改为第20)。三小时，第二排位赛开始进行，车队准备为其设计一个新战术，中间更换了一套新轮胎。可惜，就在他准备停当之后，赛道出示了红旗。等红旗结束后，他已经没有多少时间做成绩了。第二排位的成绩只是第24,N组第三。

　　程丛夫的技术顾问、来自三大腾飞的

意大利人大卫表示，程丛夫所在的车队确实存在经验问题，但程丛夫也只是第二次参加比赛，所以大家都需要时间磨合。

　　按照F3的规则，第一排位的成绩决定周日第一回合比赛的排位，第二排位景定第二回合比赛排位。程丛夫赛前表示，他会根据比赛中的形势提高自己的成绩，但登上N组的颁奖台和取得最多的积分仍是主要目标，因为他目前在N组排名暂居首位。

　　(黎明京)