费斯切拉谈雷诺低迷现状 称即使阿隆索在也没用

　　新浪体育讯　雷诺车队一下子从冠军车队落至了中游车队，即便是两届世界冠军阿隆索仍在车队效力，也不能摆脱雷诺毫无冠军竞争力的命运。这是阿隆索的前对手、现效力雷诺车队的意大利车手费斯切拉周四发表的观点。

　　“费尔南多(指阿隆索)是名伟大的车手，但是在现在这个时刻，我们需要圈速再快1秒多，没有哪名车手能将我们的赛车开得比其他人再快1秒多。”费斯切拉在接受采访时说，“因此即便是有费尔南多，也极有可能会重复同样的故事。我不认为是因为他的离去才使得我们实力下降。”

　　在过去的两个赛季，阿隆索为雷诺车队带来了车手以及车队冠军，全年末他转会加盟了迈凯轮车队。上一站马来西亚站，25岁的阿隆索令迈凯轮车队自2005年10月之后首尝分站冠军滋味，也令迈凯轮车队自2003年澳大利亚站之后首次在车手积分榜上领先。

　　费斯切拉与芬兰新人科瓦莱宁(Heikki Kovalainen)则在为努力争取积分而挣扎。两名车手在雪邦的排位赛成绩均在10名之后，费斯切拉最终在正式比赛中取得第六名，科瓦莱宁取得第八，这也是他在F1大奖赛中首次赢得积分。两站过后，雷诺车队仅积8分位列车队积分榜第四位，排在他们前面的分别是迈凯轮32分、法拉利23分、

宝马-索伯车队10分。

　　尽管2005年、2006年有了阿隆索以及装备米其林轮胎的雷诺车队都赢得了巴林站冠军，但是本周日他们根本不可能再次重现昔日辉煌战绩，“我们已经远远落后了，我们的牵引力太差，抓地利不足。在排位赛中，我们与领先者的差距竟然有1秒半，正式比赛圈速差不多有1秒，”费斯切拉说，“我们现在已经彻底远离了领奖台，更不要再提夺冠。我们现在拿分都那么困难。”

　　“不过你不知道的是，雷诺车队在工厂真的真的在努力改进

赛车。也许你需要一个月的时间才能找到正确的改进方法，也许你可能完全走错了方向，然后花上一个赛季时间来试图赶上对手。”

　　巴林站与马来西亚站是背靠背比赛，没有哪支车队能够在如此短的时间内再次提升赛车的性能。对于雷诺车队来说，只能等比赛回到欧洲，然后通过不断的试车来提升R27的

竞争力了。

　　“本站比赛我们将采用与马来西亚站完全一样的赛车，”费斯切拉说，“因此我们的目标也只是为积分而战，除非赛道非常适合我们，否则我对结果并不表示乐观。”

　　去年的试车手科瓦莱宁本赛季在阿隆索转会后晋升为正式车手，他也同意费斯切拉的观点，认为在巴林很有可能与马来西亚站一样，“除非有奇迹发生，我们不知道。我认为这周我们与领先者的差距差不多是一样的。”

　　(小科)