宝马技术总监专访：尼克重载油仍将马萨挡在身后

海德菲尔德不仅抓住了超车机会，而且在重载油的情况下，仍将马萨挡在了身后。

　　新浪体育讯　在马来西亚，宝马再次证明了第三强队的实力。名列第五位发车的海德菲尔德，成功的抓住了马萨失误带来的机会，在重载油的情况下，一直将对手压在身后，并凭借车队出色的进站安排，最终拿下第四名。只是他的队友库比卡不太走运：波兰人首先是发车时撞坏前翼，接着又因为无线电通讯故障多进一次站，最后的结果则和墨尔本一样，因为变速箱故障而退出。

　　以下，是著名记者亚当-库伯(Adam Cooper)针对车队技术总监威尼-拉姆夫(Willy Rampf)所做的专访译文。

　　问：你可能没有想到会战胜一辆法拉利，你怎么评价尼克(海德菲尔德)的表现？

　　威尼-拉姆夫：我认为总体上讲，尼克跑了非常棒的比赛。他抓住了超越马萨的机会，而且在整场比赛中都将其挡在了身后。我认为他跑了一场非常棒的比赛、跑了一场非常聪明的比赛。

　　问：他超越马萨有一定的运气，但是他能在整场比赛中守住这个位置，你对他能做到这点感到惊讶吗？

　　威尼-拉姆夫：我们一点都不惊讶，这是我们期待的，期待他保持速度。我认为更多的问题是马萨车中装了多少燃油，是比尼克先进站还是后进站。尼克的是重车，并保持了比赛速度。他跑了一场非常聪明的比赛。

　　问：罗伯特-库比卡怎么了？

　　威尼-拉姆夫：罗伯特我必须说相当不幸，在比赛开始时，他的前翼一处损坏，但是问题在于从第一圈开始我们没有无线电交流，所以我们才有这次额外的进站。因为没有无线电交流，所以我们根据数据判断这里可能有某些东西损害了，所以我们招呼他在第27圈进站，换了前鼻。”

　　问：库比卡原本应该在什么时候进站，在

　　威尼-拉姆夫：(原本应在)第23圈，这次两人都是类似的。我们不需要在这里将他们两人错开，澳大利亚的情况不同，因为在澳大利亚很容易促使安全车出动，我们需要确保安全。但这里最近4到5年，都没有出过安全车；所以这里的风险更小，没有理由这样做。

　　问：考虑到他俩的载油量，你对他们的排位表现感到满意吗？

　　威尼-拉姆夫：我认为我们的排位成绩还可以好一些，但是总体上我对表现感到满意。

　　问：比赛中的轮胎是怎样用的？

　　威尼-拉姆夫：我们前两节是使用的软胎，第三节使用的硬胎，情况和我们预计的非常相似，所以在这里的测试起到了作用。我们知道能在轮胎上期待什么，这正是我们为什么在最后一节使用硬胎的原因。

　　问：今年你们在巴林测试过，你有怎样的看法？

　　威尼-拉姆夫：是的，我预计巴林的表现和在这类似。

　　(卫士)