汉密尔顿耍了马萨一把 阿隆索感谢一流“工兵”

　　记者蒋桂伦报道 “嗯……我在马萨试图超越我的时候耍了点小花招，结果他冲出去了……我得向他道个歉……”马来西亚站决赛结束后，汉密尔顿这句孩子气十足的话令人感觉忍俊不禁。但就在此前，他在赛道上的表现却丝毫看不出是个22岁的孩子：马萨在两圈内四次向他发起刺刀见红般的冲击，他却阵脚丝毫不乱，每次几乎被超越时都能利用赛道的下一个弯角反超回去，并最后把巴西人逼出了赛道。这还不算，比赛中他还曾一度领先首站的冠军莱科宁六秒之多，甚至连全场最快圈速都是他创造的：第22圈的1分36秒701。

　　在这场比赛的起步阶段，汉密尔顿就利用莱科宁和马萨两人的切线起步失误，一举从第四上升到了第二，此后不仅成功压制住了两辆法拉利，而且再也没有交出过第二把交椅。这样的表现实在令马萨颜面无光：后者在去年的揭幕战巴林大奖赛上与舒马赫并列头排发车，并在比赛中奉命阻拦阿隆索；但比赛开始后没几圈，他就因为手忙脚乱

赛车打滑被阿隆索超越，并最终只获得了第九。在比赛结束后，阿隆索一见汉密尔顿爬出座舱，就伸出双手与他击掌相庆：既是庆祝胜利，也是感谢这位一流“工兵”的帮助。

　　马来西亚站已经是汉密尔顿连续两场比赛在发车阶段从第四上升到第二了：揭幕战

澳大利亚大奖赛上，他在发车时机警地接连绕开第三和第二位发车的海菲尔德和阿隆索，并在全场比赛的大多数时候位居第二位，只是在第二次进站后才被阿隆索超越。这样精良的发车技术与阿隆索有异曲同工之妙。后者在职业生涯中曾经多次上演后排发车上升到前排的好戏，而给人印象最深的是2004年的美国站：当时他从第9位发车，竟然在发车直道的末端就上升到了第三位。

　　谈到对马来西亚站的看法，汉密尔顿的评论是：“这是我参加过的最困难的一场比赛。在后视镜里看到两辆法拉利，而且速度还比你快，这压力很大。”但他仍然成功顶住了这样的压力：前两站，他分别夺得了第三和第二，一周后的巴林站呢？