GT中国站前瞻：GT2组保时捷997大战法拉利F430

保时捷997/996-GT3



法拉利F430-GT2

　　新浪体育讯　北京时间3月24日至25日(本周末)，国际汽联超级跑车锦标赛(FIA GT锦标赛)2007赛季揭幕战将在中国珠海国际赛车场举行。这是FIA GT历史上首次将赛季首轮比赛安排在珠海进行，也是中国有史以来第一次承办国际级别赛车赛事的揭幕战。与知名度更高的F1相比，GT赛车最大的看点就是所有参赛车辆都是由量产跑车改装而成。绝大多数车迷只能在网络或杂志上目睹的名贵超跑将在珠赛道比比谁更强。

　　超级跑车锦标赛参赛车辆按引擎输出分为马力最大的GT1组和马力稍小的GT2组。GT2组别的赛车虽不是最快，但法拉利新车F430加入挑战保时捷996/997系列，使比赛产生了意德两个跑车强国之间的“荣誉”之争。

　　在超级跑车的竞争历史中，法拉利和保时捷是一对宿敌。

　　象征高科技的德国保时捷和象征狂野激情的

意大利法拉利，各有各的支持者。冷静的人喜欢保时捷；而热情的人就喜欢法拉利。1970年，保时捷的917K和法拉利的512S在著名的法国利曼24小时大赛中斗得你死我活，两支车队都派出了最强的车手阵容参战，结果保时捷取得了胜利。一年后，这场大战被拍成电影。著名演员史史蒂夫·麦柯奎恩(Steve McQueen)在参与拍摄了《利曼》(Le Mans)之后，私人珍藏了一辆法拉利512和一辆保时捷917。

　　2006年，法拉利的430 GT2跑车，在世界超级跑车锦标赛中获得十战九胜的骄人成绩，令一向垄断GT2组别的保时捷颜面无存。而在美国利曼系列赛中，法拉利也同样让保时捷无还手之力。

　　不过，在2007年国际汽联世界超级跑车锦标赛·新飞呈献的揭幕战中国站中，大家将可见到保时捷最新的科技结晶，997型的911 GT3 RSR正式亮相。此车在去年的比利时斯柏24小时大赛中因技术开发不足曾败在法拉利430 GT2脚下。不过经过了半年时间的发展和成长，赛车已经发展成熟，它在试车中的表现已经比旧车996要好，可以在中国站中正式向宿敌法拉利展开反击战。

　　保时捷香港的总经理尼尔曼(Robby Niermann)先生说：“以多年参加赛车的经验，我知道在赛车运动中没有什么东西是一定的，尤其是在国际汽联世界超级跑车锦标赛中，竞争非常激烈，没有人可以肯定取胜。不过在过去，996 RSR在对抗法拉利360时有很好的成绩，也多次在GT2组别中胜出锦标赛总冠军。而且，保时捷是以制造可靠及快速的跑车而著名。所以我很有信心全新的997 GT3 RSR已经准备好，不只是跟法拉利430比赛，还有组别中的其它对手。我预期比赛会很精彩而我一定会去珠海观战！”

　　正如电影《利曼》中所说：“赛车就是人生。所有之前及之后发生的事都只是在等待赛车。”("Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting.")

　　在2007年3月24-25日举行的国际汽联世界超级跑车锦标赛中国站·新飞呈献中，世界超级跑车界两大巨头法拉利和保时捷究竟谁会取得胜利？全球车迷拭目以待吧！

　　保时捷 911 GT3 RSR (997型) VS 法拉利 F430 GTC(技术数据)：

－	保时捷 911 GT3 RSR (997型)	法拉利 F430 GTC
车型	单座位超级赛车。后置引擎后轮驱动。	单座位超级赛车。中置引擎后轮驱动。
引擎	水冷水平六汽缸。 容积3,795 cc。 最大马力485匹。	法拉利F136, 8汽缸V型 90° 排列。 容积：3,998.6 cc。 最大马力450匹。
变速箱	六前速顺序式。	六前速顺序式。
引擎管理系统	BOSCH MS 4.0	Magneti Marelli
燃油	无铅 98 octane ROZ.	无铅102 RON, 88 MON.
差速器	限滑差速40/60%	自锁式，以叉子调整。
离合器	单飞轮及三碟式赛车用离合器。	5吋半三碟式。
煞车系统	双主汽缸，六活塞卡箝，380毫米内透气碟(前)。四活塞卡箝，355毫米内透气碟(后)。	Brembo铁碟：380x32毫米(前)， 332x32毫米(后)，6活塞(前)和 4活塞(后)卡箝。
重量	大约1,225公斤。	1100公斤(所有液体于标准水平。不计燃油及车手。)

　　2007国际汽联世界超级跑车锦标赛中国站获得新飞电器的鼎力支持。车迷将以较低价格欣赏到世界最顶级跑车之间的大战。比赛周末两天大看台通行证售价80人民币，两天VIP通行证(包星期天丰富午餐)也只是1200人民币。FIA GT珠海站将于24日16:25进行排位赛，正赛在25日13:30开始。

　　(编辑/WOODY）