斯巴鲁车队总监姜琛：做好维修服务 力争CRC前三

中国斯巴鲁车队总监姜琛

　　新浪体育讯　本周末，2007年全国汽车拉力锦标赛即将在上海金山揭幕。上海金山拉力赛赛段分沙石、水泥和柏油路面三种路面，比赛全长约266公里，其中包括约120公里的特殊赛段。第一阶段设有6个赛段，第1/3/5/赛段(松牌路)、第2/4/6/赛段(八字村)分别为同一赛段；第二阶段设4个赛段，第7/9赛段(松驳路)和第8/10赛段(建农村)分别为同一赛段。

　　斯巴鲁车队已经准备就绪，车队留用了去年的日本外援镰田卓麻以及中国新秀李薇，中国香港车手吕米高新加盟车队，也从原来的1.6L小车改换成为N组车手。对于车队的备战情况，车队总监姜姜琛给我们做了介绍。

　　问：姜琛先生，您能给介绍一下斯巴鲁车队的备战情况吗？

　　姜琛：去年一年的比赛给了我们很多经验，基本上我们把每一站比赛所要准备的项目都准备的很完备，同时今年车队各方面也进行了调整，包括我们更换了

发动机工程师，重新用一种新的尝试来调试，同时我们跟横滨轮胎的合作相比去年也更加密切，机油方面也进行了重新调整，总体来讲我们车队的准备还是很充足的。

　　问：昨天车队也在天马山

赛车场进行了试车，从试车的结果来看觉得满意吗？

　　姜琛：昨天我还没有到上海，但是从车队经理的反馈来说，他们基本上满意昨天的测试效果，唯一觉得比较可惜的是没有测试到横滨新款轮胎，今年横滨轮胎给我们提供了全新配方轮胎，这款新轮胎是通过PWRC研发而成的，特别适合上海站特殊赛段的路况，但是新轮胎今天才到，所以昨天没有测试到新轮胎。尽管没有测试成，但是我仍然对这款新轮胎充满信心。

　　问：去年经常看到车队只是两部赛车参赛，但是今年从报名名单上来看已经是三部车，这是什么考虑？

　　姜琛：其实去年我们也是派出三部车参赛，无论是上海还是六盘水，我们都是三台车，只不过在六盘水我们发生了些意外，在上海我们的年轻车手李薇也出现了退赛，所以让大家感觉到我们好像是两部车参赛，其实我们一直都是派出三部车参赛。基本上在这方面我们没有变化。

　　问：在车手方面也还是发生了些变化，留用了日本车手镰田卓麻以及中国车手李薇，但是中国香港车手吕米高加盟了车队，那么在确定车队新赛季车手阵容方面，车队是如何考虑的？

　　姜琛：因为镰田卓麻在日本是斯巴鲁车队的二号拉力车手，从去年来看，水平技术各方面的发挥都是比较稳定的，我个人认为是相当不错的，应该说在中国的

拉力赛场，他在外援之中是属于三甲之内的车手。但是因为去年运气不是很好，在六盘水试车的时候发生了一些意外，导致他去年没有为车队拿到更好的成绩，但是我们相信他今年能够为车队取得更好的成绩，我们也满意去年他为车队取得的成绩，非常满意，所以我们希望能跟他继续合作，当然这里面也有斯巴鲁的一些期待。

　　吕米高的加盟是因为我们希望在车队里面有一个老中青的搭配，因为李薇在车队里面是属于重点培养的车手，我们需要不断的培养他，但是我们遇到了一个问题就是语言问题，镰田的英语并不是非常流畅，所以有很多技术上的问题他不能通过语言来表达出来，虽然他也在尽力，包括2月份他还在北海道对李薇进行过培训。吕米高是从港京拉力赛就开始的车手，他有着非常丰富的经验，同时他的英语以及国语、广东话都非常流畅，所以在沟通起来能够给我们年轻车手一个很大的帮助，同时他也是一个非常稳定的车手，从港京开始包括澳门东望洋大赛，他都有很稳定的发挥，这也是我们的轮胎赞助商横滨轮胎非常肯定的，所以我们希望他来到车队能够以他这样一个稳定的发挥为车队获取更多的积分，不过他已经有些年没有驾驶大车了，所以上海站他主要还是来熟练，这一站我们也没有给他具体的要求，这一站的热身之后，我们下一站希望能提供更具体的要求，我们也相信他能够做得到。

　　问：今年车队的投入更大了，那么是不是相应的目标也更大了？或者说目标就是夺冠？

　　姜琛：原来我们车队的目标就是在第三年才向车队总冠军发起冲击，但是通过去年新加入中国拉力赛，全年的表现让我个人认为：其实我们已经具备了向分站冠军发起冲击的能力，所以我们今年的目标很明确，就是力争1至2站的分站冠军，全年可以进入前三甲，这是车队很明确的目标。

　　问：斯巴鲁无论是在WRC赛场还是在国内的CRC赛场，都已经是一支赫赫有名的车队，那么咱们与WRC斯巴鲁厂商队之间有交流吗？

　　姜琛：因为N组跟A组差距非常大，所以他的东西并不一定能适合我们N组，但是我们跟斯巴鲁其他车队是有交流的，比如说参加Arai(指日本车手新井敏雄Toshihiro Arai)的车队，他们是参加PWRC以及APRC的N组车队，我们在技术方面、在管理方面以及服务方面都有过交流，我们在不断的向他们学习，今年从我们车队来说，管理团队里增加了一名技师，他之前在Arai车队里面服务了10年之久，他来提高我们车队今年的维修水平。我相信我们与Arai车队之间的交流对我们的帮助还是很大的。

　　问：今年上午车手堪路，那么堪路之后有什么样的反应呢？

　　姜琛：到目前为止他们还没有跟我反应什么，但是今天的堪路我也去了，在堪路的现场我也跟他们见了面，他们的反应是虽然今年的线路与去年是一样的，但是今年都改成了柏油路或者水泥路面，那么这对轮胎的要求对车辆动力的要求就会比去年相应的提高。我们的技师也在开会，就是要研究怎么样来进行一些调整。

　　问：如果说这一站车队较之去年有一些新的武器，那么这些新的武器具体在哪些方面？

　　姜琛：这些新型的武器实际上我理解就是竞争的核心力量在那里。从目前参赛的指南来看，所有的车手基本上都是去年的车手，我觉得我们的竞争核心就是在维修服务，确保车辆不出任何一点有关于维修的事故，确保车手们能够顺利完成比赛，所以我说关键是在争维修服务。

　　(小科)