新王朝诞生的核心推动力 年度风云赞助商贵州百灵

贵州百灵老总牛民(左)领奖

　　新浪体育讯　继2004年之后，贵州咳速停车队再度赢得车队、个人年度总冠军。“西部铁骑”开始迈入王者之路。其背后的推手――贵州百灵集团功不可没。

　　在2006年度中国赛车风云榜中，贵州百灵集团被授予“风云赞助商”称号。在颁奖仪式上，贵州咳速停车队经理牛民说：“这个奖项是对车队以及赞助商的一种认同，自从刘曹冬转会至车队后，无论是在技术上还是心理上都得到了提高，表现出了一名优秀车手的素质。贵州百灵集团5年来对车队不断的投入，让一支默默无闻的车队成为了无论在媒体报道中还是中国汽车运动中知名度很高的车队，这是对百灵公司打造车队的一种充分肯定，也是对5年来投入所取得成绩的褒奖。”

　　贵州百灵集团是贵州制药业的三强、地产界的新军。2002年一次赞助当地车手参与拉力赛的行为，萌生了百灵集团掌门人――原安顺制药厂厂长、即现在贵州百灵集团董事长姜伟组建一支职工车队参加全国汽车拉力锦标赛的想法。

　　几番拚杀，让百灵人明了：参与集财力、智慧、高科技于一身的

赛车运动竞争，需要“高举高打”。经营、管理国际化

　　“高起点，高投入”便成了这支西部新军快速崛起的重要法宝。

　　2003年与港京拉力赛上扬名立腕的香港三菱拉力艺公司进行技术合作，令组建不到一年的咳速停实力急剧膨胀，成为冲击红河、佳通N组双雄争霸的一大中坚力量；

　　2004年，史宾沙、辛吉斯、朱历安、马丁……一批“三菱未来之星”相继加入到了咳速停战团；过去一直为三菱职业车队效力的拉力艺专业技师开始为咳速停车队、车手保驾护航；咳速停主力战车全部更换为日本三菱公司研制生产的蓝瑟赛车。兵强马壮的“西部劲旅”终于在这一年终结了红河的五连冠，登上了车队、车手总冠军的宝座。

　　2005年，咳速停成为“专业化运作，技术革新”的领衔者。搭帐篷、建活动房，由咳速停、红河、上海大众333带动起的这场“维修区的变革”，即便让走南闯北、参加过世界汽车拉力锦标赛的一些外援看了直感叹：在欧美，也只有少数几个职业车队在这方面有这样大的投入，舍得这样包装。

　　2006年，新锐车手代表刘曹冬加盟车队，令咳速停车队如虎添翼。在外援表现不尽如人意的情形下，刘曹冬、魏红杰等本土车手的出色发挥，再为车队夺得双冠王。

　　在贵州百灵投身拉力赛前，贵州尚无车队、车手夺取过拉力赛总冠的王座。现如今贵州百灵对赛车运动的专情投入，不仅辅助一个车队两度夺取年度双冠，更重要的是还带动了贵州当地赛车运动的发展。

　　2006年全国汽车拉力锦标赛全年4站，其中有2站就在贵州举行。这其中“百灵”的示范效用肯定是贵州拉力持续高涨的重要原因。

　　事实上，这些年，贵州百灵通过投身赛车运动，自身事业也获得了快速发展。1995年，贵州百灵前身、安顺制药厂在未改制前当年的年产值还只有126万，欠税18万。2003年安顺制药厂更名为贵州百灵制药有限公司，这一年的销售收入达3亿元，上交的税收为3500万。2005年更达到5.8个亿。

　　公司通过兼并、重组建立起四家全资子公司，涉及领域有制药、

房地产、包装、纯净水、房地产等行业。通过参股的方式，“百灵”还同时拥有贵州和仁堂药业有限公司49%的股份。投资超1亿元、符合国家GMP标准的医药工业园已经建成。贵阳的地标建筑――“百灵时尚天地”已经拨地而起。，推出全新概念的精

装修楼盘。姜伟说，“百灵时尚天地”要建成60层超高楼。

　　贵州百灵在催生一个拉力新王朝诞生的同时，也完成了企业自身的资本扩张。