新浪体育讯　世界运动理事会(World Motor Sport Council)在巴塞罗那的会议结束后，FIA公布了一系列的规则改革，内容主要包括技术和运动(规则)两方面。但是对于比赛周末的修改则无疑透露着这样一个信息：未来周五的比赛变得更亲近观众了。

　　这主要表现在：1，周五的练习的时间从原来的两小时增加到3小时(同样分为两个阶段，但是现在每阶段的时间从原来的60分钟增加到90分钟)，2，放宽了对引擎和轮胎使用的限制。

　　原来，由于限制引擎使用，大牌车手为了保护引擎，基本上不会在周五亮相，这受到了车迷的严厉批评。但是改革后，一台引擎使用两站比赛的限制只针对从周六到周日，因此周五车队可以使用一台限制外的引擎随便跑。

　　“双赛一引擎的规则现在只用于练习的第二天和比赛日。”FIA在发布的新规则中这样写到。这意味着车队为了收集赛道实地数据，将会再周五踊跃出击。

　　另外，每位车手允许使用的轮胎套数增加到14套(原来是7套)，周五允许使用4套也为朝着这个方向改革，提供了条件。第三车手在周五可以自由的跑，不过他必须使用两辆正赛用车中的一辆。这意味着一支车队在周五允许使用的轮胎套数将增至12套，而且引擎里程数不受限制。

　　很早以前，车队便同FIA讨论，如何提高周五比赛的可看性，现在看来，新规则值得期待，但也不是毫无问题。早在中国站期间，法拉利技术总监罗斯-布朗便对当前的规则提出了批评，不过他同时暗示，在新的规则下，第三车手可能会得到不公平的待遇。

　　“就个人来讲，我们周五应该出去跑，因为我们想让观众看到赛车和车手。”布朗说到。“在我看来，你改善周五的情况，KIMI亮相的时间可能还不到一半，因为有其他人在车中(第三车手必须使用正赛车手的赛车)，所以我不认为公众对此会有太深的印象。”

　　“我们必须考虑怎样能够改善情况，因为大家都说周五使用第三赛车测试对年轻车手是一个好机会，所以我们需要考虑如何让我们也能达到这个目标。”布朗分析的不无道理，因为如果将周五练习很大一部份分给年轻的新人的话，那第三车手亮相的时间可能就不多了，这是一个需要解决的矛盾。

　　(行云)