奔驰代号为FO108S的V8引擎

　　F1今年在改用2.4升的V8引擎之后，将所有制造商拉回到同一起跑线。由于引擎是F1技术中，最核心的机密之一，因此大众很难得到每个制造商产品的真实性能参数，所以要评价各大厂商产品性能的优劣，我们只有根据车队透露的那一丁点消息来作为判断的一个依据，或者叫谈论的话题！

　　最近，奔驰便对外透露，他们代号为FO108S的V8引擎，也突破了20,000转/分的转速纪录，成为第二个打破这一指标的车队。 三叉星汽车运动主管罗伯特-豪格(Norbert Haug)在欧洲著名的《汽车杂志》上这样说道：“我们已经突破了20000转。”首个突破20,000转瓶颈的是考斯沃斯的CA2006-V8，这家为威廉姆斯提供引擎的英国公司声称，他们的引擎已经在赛道测试中达到这个数值。

　　车迷可能会对F1如此强调转速而感到困惑，因为我们在通常情况下，都用扭矩和峰值功率来作为衡量一台引擎的指标，几乎很少提到最高转速，但这正是赛车引擎和民用引擎的区别。在F1中，引擎是以功率为第一位的，而转速与功率直接相关——功率等于转速与扭矩的乘积，而F1并不强调扭矩。通过这点，我们就不难看出转速的重要性了。

　　回到上面提到的最高转速，除了考斯沃斯和奔驰先后突破20000转大关外，根据本赛季早些时候的声学测试显示，转速排在第三和第四高的引擎分别是：宝马的P86 V8和法拉利的056 V8。

　　(行云)