F1加拿大站阿隆索杆位雷诺无敌 红魔失常舒米掉队 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://sports.sina.com.cn 2006年06月25日02:02 新浪体育 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
新浪体育讯 北京时间6月25日凌晨,F1加拿大站排位赛在蒙特利尔赛道结束。雷诺车队西班牙车手阿隆索以1分14秒942的最快圈速获得本赛季连续第5个杆位,意大利队友费斯切拉获得第二帮助雷诺车队包揽正赛发车前排。名列第三、四名的分别是迈凯轮车队芬兰车手雷克南和丰田车队意大利车手特鲁利。法拉利赛车状态欠佳,车王舒马赫仅排名第五。F1加拿大站正式比赛将在北京时间6月26日1:00开始。
排位战况:完全成绩 直播实录 精彩组图 加拿大蒙特利尔的维伦纽夫赛道以现役宝马车手雅克-维伦纽夫的父亲,吉尔斯-维伦纽夫((Gilles Villeneuve)命名。吉尔斯-维伦纽夫是加拿大历史上第一位F1世界冠军,1982年他在比利时的练习赛中意外身亡。 排位赛前赛道气温为26摄氏度,赛道表面温度47度,风速1.4米/秒。由于赛道位于一个人工湖上的小岛上,因此湿度较高,达到40%。该赛道的特点是直道长,高速弯少,制动负荷高。为了杜绝变形翼技术泛滥,FIA从本站开始执行新的尾翼规则,要求在两片水平尾翼中间添加一个间隙分隔板,以防止两块翼片在受压状态下弯曲合拢。 第一节 阿隆索最快 韦伯惨遭淘汰 首先驶上赛道的是丰田车队德国车手小舒马赫,随后特鲁利、韦伯、罗斯伯格等车手鱼贯而出。当然最让加拿大观众兴奋的还是本土车手维伦纽夫。但是维伦纽夫没有完成计时圈,罗斯伯格率先做出最快圈速1分17秒817。 5分钟后,迈凯轮车队芬兰车手雷克南将单圈成绩跑入1分17秒,他的圈速是1分16秒778。不久之后,哥伦比亚队友蒙托亚也做出1分16秒509的更快成绩。 法拉利车队的舒马赫和马萨也出来做计时圈,马萨的圈速接近蒙托亚,但是舒马赫在第一个计时圈没有跑出好成绩。舒马赫在自己的第二计时圈做出1分15秒716。 距离首节排位赛还有5分钟,雷诺车队世界冠军阿隆索跑出最快,1分15秒350的圈速一下子比迈凯轮赛车快了近1秒,阿隆索的起点非常高。 首节排位赛还有2分钟时,两部威廉姆斯赛车还在淘汰区。澳大利亚车手韦伯率先逃出,但是成绩刚好处在的17名仍在淘汰的边缘。罗斯伯格跑出一个不错的成绩跳升到第10,韦伯则被小队友挤出前16名。 首节排位赛就在威廉姆斯车队的内战中结束,被淘汰的6位车手是韦伯、斯皮德、蒙泰罗、阿尔伯斯、佐藤琢磨和蒙塔吉尼。 第二节 阿隆索神速 雅克主场翻船 第一节排位赛赛道上赛车比较多,多少影响了一些车手的发挥。第二节留在赛道上的赛车速度相对快了一些,赛道也不再那么拥挤。 雷诺车队仿佛从第一节比赛中的好成绩得到信心,第二节比赛一开始,阿隆索和费斯切拉就冲上跑道做出不俗的圈速。阿隆索的成绩更是冲进1分14秒726,相当了得。10部赛车都做出了成绩,而法拉利和迈凯轮车队还按兵不动。 6分钟后,当其他车队完成第一个计时圈,法拉利和雷诺赛车驶出维修站。雷克南和蒙托亚立刻跑到两部雷诺身后,尤其是对费斯切拉形成压力。而法拉利赛车的第一个计时圈成绩仍然不好,马萨跑到第6,而舒马赫仅在第10名落后阿隆索近1秒。舒马赫在自己的第二圈终于跑出实力超越费斯切拉升到第2名。 备受关注的维伦纽夫的成绩在的13名,仍然处在淘汰区。加拿大老将为了这么多支持自己的车迷还需要加把力。其他的危险车手还有本田“双巴”。最后两分钟,所有16位车手都驶上跑道做最后一次尝试。 维伦纽夫一度将名次提高到第9名,但是他被后来居上的巴顿和巴里切罗超过。可怜的维伦纽夫距离巴顿只有0.018秒,两部宝马赛车都被挤出前十名。最终,被淘汰的6位车手是:维伦纽夫、克莱恩、海德菲尔德、小舒马赫、里尤兹和库特哈德。最快圈速是阿隆索的1分14秒726。 第三节 阿隆索杆位 雷诺包揽前二 最后一节排位赛时间是20分钟,赛车将添加比赛用量的燃油,赛后FIA将对消耗掉的燃油进行补充。有幸留在前10名参加本届超级排位赛的车手是阿隆索、费斯切拉、舒马赫、马萨、雷克南、蒙托亚、巴顿、巴里切罗、特鲁利和罗斯伯格。 排位赛前,丰田车队宣布同意大利 车手特鲁利续约到2009年。获得新合同的特鲁利状态大增,此前没有积分的他成功闯进前10名,而队友小舒马赫则在第二节被淘汰。 去年的杆位是英国车手巴顿,成绩为1分15秒217。阿隆索在第二节做出的1分14秒726已经大大超越去年的水平。而巴顿自己却看起来很难赶上去年的成绩,真是令人费解。 距离比赛结束6分钟,两部法拉利率先进站,赛车换上了新的轮胎。此后舒马赫的圈速有所提高。雷克南的迈凯轮赛车也进站换胎了,雷克南立即在第二段跑出最快。但是没有换胎的阿隆索仍然跑出最快,而且领先雷克南半秒。队友费斯切拉也上升到第3位。 雷克南再次回到维修站,队友蒙托亚也回来了,迈凯轮车队仍不肯善罢甘休。还有一分钟,舒马赫也进站换上第二套新胎。成绩榜发生变化,不是雷克南也不是舒马赫,而是丰田车手特鲁利,他暂时排到第4名。罗斯伯格也冲到前列。舒马赫在最后一圈将成绩提高,但是也只名列第五。 最终,雷诺车队西班牙车手阿隆索以1分14秒942的最快圈速获得杆位,意大利队友费斯切拉获得第二帮助雷诺车队包揽正赛发车前排。名列第三、四名的分别是迈凯轮车手雷克南和丰田车手特鲁利。法拉利车王舒马赫仅位居第五名。 F1加拿大站排位赛成绩:
(红色联盟)
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