国际汽联为法拉利“平反” GT总冠军失而复得

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　　新浪体育讯　据官方最新消息，国际汽联国际上诉法庭(FIA's International Court of Appeal)已经于上周正式撤销了对拉博竞技车队(Larbre Competition)11号法拉利赛车在巴林站的处罚。这个判决同时也意味着2005赛季流年不利的法拉利终于在GT赛场上收获了车手总冠军。一桩悬案终于沉冤昭雪，对于那些郁闷了一年的红色车迷们来说，不啻一个天大的喜讯。下面先让我们来回头看看事情的原委：

　　2005年11月24日，世界超级跑车锦标赛(FIA GT)收官大战在巴林国际赛道进行。当时有3辆玛莎拉蒂、1辆法拉利共7名车手有机会争夺本赛季FIA GT的最后一个，也是最能够证明单车竞技实力的总冠军头衔——GT1组别车手总冠军。经过一番血雨腥风的沙漠较量，在加布瑞亚里-加德尔和帕多拉-拉米的娴熟驾驶下，11号法拉利马拉尼罗550赛车以第4名完赛。这是争夺车手总冠军的4辆赛车中的最好成绩，按理说，加布瑞亚里凭借1个积分的优势应该顺利加冕。然而，就在拉博车队欢呼胜利的时候，巴林赛道监督委员会宣布11号法拉利在比赛中有违规行为，同时做出取消比赛成绩的判罚。此次国际汽联做出的“平反”判决，正是取消了巴林监委会做出的错误判罚。

　　面对失而复得的车手总冠军，拉博车队的欢心鼓舞自不用说，首次荣获殊荣的加布瑞亚里更是欣喜若狂：“这真的是一个梦幻般的惊天喜讯，这可能是我和战友们在今年圣诞获得的最好礼物。”与此同时，加布瑞亚里也成为瑞士历史上的一个FIA GT冠军车手。

　　随着最后一个总冠军头衔的尘埃落定，FIA GT2005赛季落下了帷幕。玛莎拉蒂收获车队总冠军、法拉利拿走车手总冠军，

　　但是，我们又不得不看到，随着其他跑车豪门的加盟和复出，GT领域中，法拉利以往的优势已经不再明显。毫无疑问，FIA GT下个赛季的争夺将更加激烈，法拉利要想在GT领域占有一席之地，仅仅靠国际汽联近乎人情的判决是不够的，加大科技投入，进一步提高

　　小浪答疑：加布瑞亚里-加德尔是何许人？

　　加布瑞亚里-加德尔，现年28岁，瑞士人，出生在

　　2003年赛季开始加盟FIA GT，2004赛季效力于意大利BMS车队，为车队夺取车队总冠军立下汗马功劳，并与搭档玛蒂尔-博比拿下赛季亚军车手头衔。

　　3年的GT生涯中，共收获5个分站冠军，13次登上领奖台。

　　(Tommy)