聊天实录-皮佐尼亚邀你去上赛场 董荷斌目标GP2

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　　新浪体育讯　主持人：欢迎大家光临新浪的嘉宾聊天室。今天很荣幸我们在惠普公司的帮助下，请到了宝马威廉姆斯车队的车手皮佐尼亚先生还有我们大家都认识的来自于中国自己的年轻车手董荷斌先生。今天他们两位会在这里跟大家做一个嘉宾聊天，一会儿我们希望大家有更多的机会提出自己的问题，我会把这些问题向两位先生进行提问。

　　今天聊天我要用英文提问，用中文翻译给大家，所以希望大家能够原谅我们速度可能进行的会稍微慢一些。

　　首先请皮佐尼亚先生和董荷斌先生两人先给大家来一个开场白。

　　董荷斌：大家好，这是皮佐尼亚，我是董荷斌，我们非常高兴你们来参加在新浪F1频道惠普的活动。

　　皮佐尼亚：首先非常感谢大家今天有机会参加我们嘉宾聊天，也很高兴有机会回到上海来参加今年的中国大奖赛。去年是作为试车手观看了比赛，今年特别高兴有机会真正到赛道上跑，参加正式的比赛。非常谢谢大家，非常高兴能够再次来到上海。

　　主持人：我们请皮佐尼亚先生给大家介绍一下他是怎么样成为一名F1车手的，也就是说刚才我跟他解释，一级方程式F1这个运动到目前来讲，很大程度上是一个欧洲人参加的活动，大家都知道皮佐尼亚是来自巴西，是南美洲的国家，我想下面请大家听听他给大家介绍他是怎么样成为一名F1车手的。

　　皮佐尼亚：一级方程式这个运动在巴西实际上仅次于足球的第二大体育运动，小的时候是看当年车神赛纳的比赛长大的，看着赛纳比赛取得成绩非常好，所以成为了赛纳的车迷。

　　在1990年的时候，父亲朋友送了一辆卡丁车，当时是9岁，从那时候有这个机会可以参加到赛车运动当中来。一开始可能只是为了好玩才开卡丁车，一段时间以后真正喜欢上了这项运动。五、六年的时间里也参加了巴西国内一些比赛，并取得相当好的成绩，下一步去了美国参加一些比较专业的比赛，逐渐从美国到了欧洲。

　　在美国实际上参加赛车学校的培训之后就去了英国，通过参加一些像雷诺方程式、F3000的比赛，等于是经过了一个F1车手成长所必需的道路之后，最后进入了F1的车手行列。

　　1999年的时候第一次有一个机会开F1赛车，当时因为在雷诺方程式当中取得了非常好的成绩，获得了一次奖励，所以就有机会参加威廉姆斯车队的测试。后来进了F1之后，开始的时候也只是试车手的角色，在当时的飞舰车队、威廉姆斯车队都有一些机会参加试车，试车之后曾经在捷豹车队有过一段时间作为正式车手参赛，去年回到了威廉姆斯车队继续担任试车手，也有机会在其他的正式车手没有参加比赛的时候，去顶替参加正式比赛，去年有四次，今年有五次。

　　主持人：非常谢谢皮佐尼亚。

　　董荷斌先生是怎样的呢？

　　董荷斌：我一开始在亚洲参加宝马亚洲方程式的比赛，在获得冠军之后就有机会去欧洲参加德国F3比赛，去年是第一年，第一年当中可能也是有些困难，因为毕竟比较生疏，必须要去熟悉赛道，熟悉赛车。今年是第二年，很显然今年的成绩比去年的成绩要好很多。

　　今年的最后比赛成绩，上周末在德国F3方程式比赛当中两场比赛取得一个亚军，一个冠军，今年赢了两次比赛，最后总成绩在德国F3方程式当中名列第三，今年我认为对我来讲是相当不错的一年，成绩相当好。可能赛季当中有过一段的时间运气不太好，有些比赛没有能够完成，否则成绩还会更好一些。

　　主持人：董荷斌先生介绍一下最开始怎么参加赛车运动的？

　　董荷斌：在荷兰的赛车运动也是相当受欢迎，但是开始的时候父母对赛车运动不是特别感兴趣，但是自己对速度的追求，对车的爱好还是比较强烈的。到了14岁的时候第一次有机会开卡丁车，从那以后逐渐从一个生手慢慢到现在参加德国F3方程式的比赛。

　　主持人：下一步是怎样的？

　　董荷斌：今年是第二次参加F3的比赛，去年和今年都曾经有机会参加宝马威廉姆斯车队的试车，很显然F1也是一直追求的目标，也希望将来真的有机会能够成为一名F1车手。也可能下一步是要去参加GP2方程式的比赛，GP2在欧洲作为F1比赛垫场赛的一部分，也是一个成熟的车手最后能够踏上金字塔尖必经的步骤。也许下一步会有机会参加GP2的比赛。

　　主持人：皮佐尼亚先生对我们上海赛场的印象怎样？前年威廉姆斯车队成绩太好了，没有机会能够在联赛的时候上场，今年会作为一个正式车手参加，对赛道的印象怎样，是否看过？

　　皮佐尼亚：今年还没有机会，今天早上刚刚从日本赶到上海，明天会有机会到赛道上去看看。

　　主持人：所有的F1车手在到了一个参赛的地点，到了上海之后，这几天当中会做什么？

　　皮佐尼亚：今天来到上海，明天会去赛道，也是很期望能够有机会在明天到赛道上走走，看看，也可能走一圈下来看是不是有机会开一辆普通的房车到赛道转转，找找感觉。

　　主持人：周四的时候会发生什么事情？

　　皮佐尼亚：周四相对来说比较沉静一些，因为首先是车队内部要开一些会，要决定周五的练级赛的时候怎么跑，要采取什么样的时间安排，相对来说周四的时候不会有太多的事情发生。当然可能更多的车手会在周四的时候找机会，像周三做的事情一样找找感觉。

　　主持人：有人在现场提问，让董荷斌谈谈首次在上海参加比赛的感受，或者怎么样来准备这次比赛？因为去年排练赛的时候大家都认识麦特舒马赫法拉利车王第一圈就冲出去了。对董荷斌先生来说这等于是一个新的赛道，从来没有在上面有正式比赛的机会，如果有机会能够开车去转转，可以找找停车线路的感觉，也知道弯都往哪边拐。

　　董荷斌：对我来说是一个非常好的学习机会，这个经验是很难忘怀的，因为在这一辆F1赛车里，不管是加速还是拐弯或者是刹车，这种感觉在平常其他比赛当中是很难感受的。

　　主持人：作为一个F1车手，坐在F1赛车里到底是什么样的感觉？

　　皮佐尼亚：实际上习惯了以后好象也不太感觉到速度多么快，当然像荷斌一样，从B级别方程式比赛在上海来说，速度会感觉到一个很大的差距，开始的时候可能会感觉到很明显，但是逐渐习惯以后就很自然了，不会感觉有多大的区别。

　　主持人：在比赛当中是怎样的感受？因为一个比赛至少有50、60多圈，甚至有70多圈，每一圈当中的比赛线路对一个赛车来说差不多，作为车手的感觉是怎样的？是不是每圈都是一样的时间、感受？

　　皮佐尼亚：实际上车手做不到这么完美的程度，因为比赛当中确实有很多地方需要你的注意力，当然你需要尽量缩短你每圈用时，要尽量快。对一个人来说，对每圈的感受多多少少会有一些细微的差别，不太可能每圈的时间都是一样的。

　　主持人：你认为自己什么时候才能有机会成为F1正式车手？

　　董荷斌：当然我非常希望这一天能够早日到来，现在像皮佐尼亚以前做的事情一样，有机会参加一些测试，也是逐渐通过所要经过的必要的步骤，一步步向F1车手迈进。现在来看，还是要经过这么一个程序，还有一段时间，当然这个目标是终极的，最终希望能够早日实现的。

　　主持人：现场有一位来自《东方早报》的记者张哲，我们借这个机会请张哲提几个问题。

　　张哲：有网友问过董荷斌什么时候能成为F1正式车手，因为有很多车手是靠赞助商，会有遥之队等等这样的，那你有没有和平之队这样的？

　　董荷斌：汽车运动当中有很多和赞助商有关系的问题，你有更多的人在财政上支持你，给你提供这个机会参加测试，参加比赛，你就会有更多的机会学习赛车当中必要经过的过程，增长经验。当然肯定目前在国内和在国际上的管理团队，可能没有遥之队这样的名字，但是也在积极寻找赞助商对车手生涯提供帮助。

　　张哲：我再问皮佐尼亚一个问题，今年是作为威廉姆斯一个试车手，明年有什么计划？

　　皮佐尼亚：目前关于车手位置的问题，威廉姆斯车队还没有作出最后的决定，大概还有几个星期会有一个宣布，当然非常希望能够留在威廉姆斯车队继续效力，要做到这点首先要在努力当中表现自己，这也就是为什么在上海希望能够取得相对来说比较好的成绩，也希望能够说服车队我是一个很好的车手。加入其他的车队也不是不可能，但是这个赛季或者下个赛季看起来机会也不是太多。

　　主持人：谢谢，我们接着刚才张先生问的问题，有一个网友在问皮佐尼亚在上海成绩目标是怎么样的？

　　皮佐尼亚：目前车的表现在过去几年当中越来越好了，每站都有一个提升，很希望在上海站比赛当中能够进前八、前六，有机会的话当然进前三也不是不可能，当然要看各种各样的因素，但是总体来说会很努力，会积极争取最好的成绩，希望能够在比赛当中拿到分，从过去两站当中成绩不是特别好的阴影当中走出来。

　　主持人：有网友问董荷斌参加两次威廉姆斯车队的试车，当时的感受是怎样的？

　　董荷斌：首先在平常参加的比赛当中有两个技师，有一个自己的工程师，有一个车队的领导跟我在一起，参加威廉姆斯车队的试车，可能在到达现场之后会发现整个车库里大家所有的注意力都在我身上，大家都在忙碌，很显然是一件很重要的事情。对我来说除了在赛道上有特殊的感觉之外，在试车的过程中对信心会有一个很好的提升。

　　主持人：请两位在今天聊天结束之前跟大家说一段话。

　　董荷斌：非常高兴有机会回到国内来，这次虽然没有参加比赛，但是也很高兴有机会参加各种各样的活动跟大家见面，明天晚上会在新天地有一个活动，星期四的时候会有机会回到温州探望一下自己的故乡和亲戚，如果有车迷感兴趣的话可以跟荷斌一起在附近走走，看看。虽然没有机会参赛，但是也很高兴，希望大家周日的时候都到上海赛车场观看中国大奖赛，为车手加油，营造非常好的气氛。

　　皮佐尼亚：很高兴有机会能够到上海参赛，希望大家有机会轴日都到上海国际赛车场观看比赛，为他们加油，当然也希望自己在这次比赛当中取得一个非常好的成绩，以此感谢大家的关怀。最后，星期天见。

　　主持人：谢谢大家，今天我们聊天到此结束了。