没了新鲜F1中国站何以生存 三大战略定要你好看

　　“创业不易，守业更难。”上海市体育局副局长邱伟昌很清楚F1在中国的路还很长，虽然“十运会”在即，但他今天还是参加了2005年F1中国大奖赛新闻发布会。邱伟昌表示，今年比赛的筹备工作已经全部就绪，但他也坦言F1在中国的土壤不是很丰沃，7年的赛事还需要好好经营。

　　如果说去年F1中国站的火爆更多的是靠新鲜，那没了新鲜，F1上海站还靠什么？

　　目标长远，悬念犹存

　　邱伟昌介绍，上海举办F1的总体思路是，以一流的F1赛事、一流的服务平台、一流的产业链作为发展目标与定位，强化办赛实体的主体性、基础性；筹备组织的系统性、周密性；实际操作的可靠性、实效性。要推进三个拓展联动，为2008年北京奥运会和2010年上海世博会服务；发展体育产业、服务产业、工业产业；服务全国、面向世界。在办赛过程中，还是努力突破F1的“距离”，把F1办成上海的汽车迪斯尼；突破F1的“门槛”，为中外企业打造F1的“新天地”；突破F1的“瓶颈”，使办赛实体和一级方程式管理公司互利双赢。“这‘三个一流’、‘三个强化’、‘三个拓展’、‘三个突破’都是领导提给我的，强化办赛实体的主体性，按照我的理解就是要自负盈亏了，不过今年赢利还不在我的任务里，路要一步一步走。”对于赢利这个目标，上海国际赛车场经营发展有限公司的总经理郁知非还是不敢说大话的。

　　日本站的一场大雨放慢了雷诺车队提前夺走车队冠军的脚步，目前雷诺车队以176分排在第一，迈凯伦车队以174分紧随其后，年度车队冠军一周后将在上海揭晓，这也让郁知非松了一口气：“迈凯伦与雷诺这两个车队真正斗起来，上海这场收官战肯定更精彩。”

　　牵手奥运，打造品牌

　　郁知非声称要把F1带入凡间，他推出了多个“亮点”来吸引媒体和观众的注意。F1与奥运的牵手一直让郁知非非常得意，津津乐道。

　　F1中国站期间，国际奥委会主席罗格将率团一行10人应邀来沪访问并观赛，实现了奥运和F1这两大国际体育组织的首脑首度联手。据介绍，罗格将在上赛场通过电视画面与广大观众见面，并致以祝贺。上赛场还将同时打出“2008年，北京欢迎您！”的大型宣传条幅，为

　　而F1全球商业峰会则又是郁知非的一个大手笔，10月14日，在F1中国大奖赛开幕的同时，首届F1全球商业峰会也将在上海国际会议中心召开。这场号称是F1有史以来的首次巨头聚会，也是55年来首次让中国的企业有机会参与F1的参与各方，包括车队、国际汽联、一级方程式管理委员会、媒体等方方面面围绕F1运动的可持续发展而各抒己见、畅所欲言。“如果今年办得好，以后就要继续办下去。”郁知非想要把F1全球商业峰会打造成中国站的品牌。

　　娱乐到底，改善服务

　　至于“赛车娱乐化”，郁知非则早已驾轻就熟，开幕式上将把他的老朋友成龙再次请到上赛场，带领全场十几万观众一起高唱《真心英雄》，而世界级知名北欧流行摇滚团体“迈克学摇滚”则会演唱那首经张学友翻唱已脍炙人口的《吻别》的英文版《Takemetoyourheart！》。10月16日，决赛结束当天还将在上海体育馆举行一场“F1激情之夜”，“迈克学摇滚”继续演唱，而阿隆索等车手也将到场与车迷互动。

　　为了让车迷满意，郁知非还将在10月15日下午组织四档车手与车迷的见面会，车迷可以得到自己喜欢的车手的签名，只不过安全问题还是郁知非最担心的问题。

　　去年的F1中国大奖赛让观众很不满意的就是交通问题，从赛车场到上车点要在大太阳下走上半个小时，而坐车回到市区要花上3个多小时，“他们一边走一边都在骂我。”郁知非略带自嘲地说。

　　有了前车之鉴，今年郁知非在服务观众方面下了大功夫。据介绍，F1比赛期间，上海市共设置了4条公交专线车，3天准备安排3000辆次大巴，分别从4个集散点接送观众。

　　郁知非甚至还买了个大单———进入上赛场时，高速公路凭车证通行，散场时，高速公路将实行分时免费通行。“这一项大概就要几百万。”

　　去年的F1中国大奖赛，共吸引现场观众26万人次，门票收入3亿元。但今年的F1究竟能吸引多少观众，组委会和上赛场方面心里都没有底。“有一段时间出票有点停滞，我们确实比较着急。”邱伟昌说。

　　在此之前，郁知非始终没有透露过今年的售票情况，今天的新闻发布会上，在几位记者的追问下，郁知非终于透了口风：“到现在超过11万了。”

　　“其实我不太追求数量，多1万少1万问题都不大，F1是一个长期项目，关键是要唤起观众的兴趣。”郁知非坦言，自己早就做好了今年观众会减少几万的准备。

　　本报上海10月10日电

　　作者：本报记者 周凯