F1欧洲站海德菲尔德首夺杆位 舒马赫仅列第10(图)

海德菲尔德拿下职业生涯首个杆位(点击看组图)

　　新浪体育讯　北京时间5月28日，世界一级方程式锦标赛欧洲大奖赛排位赛结束。威廉姆斯年轻车手海德菲尔德以1分30秒081的成绩获得杆位，这是海德菲尔德职业生涯中的首个杆位。迈凯轮车手雷克南继续保持强劲势头，明天将和海德菲尔德同排发车。韦伯和特鲁利发挥同样出色，明天他们将在第二排发车。蒙托亚、阿隆索、巴里切罗、小舒马赫分列五到八位。舒马赫成绩仅排在第10。

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　　纽博格林赛道位于德国西北部，前身为古老的Nordschliefe赛道，早在1925年即为德国大奖赛的举办地，是一条非常传统、历史悠久的赛道，长达22.5公里的跑道，有17个弯道，为世界上最大的赛车场，直到现在仍有许多汽车厂家会将新车测试放在这里。在1976年由于尼基-劳达在这里发生严重撞车意外以后，该赛道就被排除在F1的赛程以外而由霍根海姆赛道取代。今年是历史上第15届欧洲大奖赛。

　　今天排位赛最让人期待的是新的排位赛制度，新的规则规定：只在周六进行一次排位赛，时间为当地的13至14时；排位赛采取单圈计时，排位赛后赛车将被国际汽联封存，在正赛开始前不允许加油；排位赛的发车顺序为上一站比赛的名次倒序(即获得上一站冠军的车手最后一个做时间)。

　　从新的排位赛规则对正赛的影响看，至少会让各车队的策略不提前曝光，为比赛增加了一定变数。之前的两次排位赛规则，各车队会根据自己第一次排位赛成绩以及参照其他车队的成绩决定第二次排位赛的载油量已取得预期的发车位置或直接为正赛打算，如此就令正赛中策略的透明度增大不少；改成一次排位赛后，这种问题也就不再存在。

　　纽伯格林赛道持续迎来高温，排位赛开始时赛道温度50度，空气温度33度。首先发车的是两部英美赛车，由于圣马力诺站后英美车队赛车设计违反国际汽联规则被禁赛两场。在本站比赛中，他们使用了圣马力诺站的旧引擎参加比赛。佐藤首先上场开始排位赛，两站比赛没有参加比赛佐藤稍显生疏，在通过第11号弯时，他转向不足将赛车开到了赛道外。他的左侧轮胎粘上了不少灰尘，佐藤的最后成绩是1分32秒926，看来他搭载的燃料并不多。巴顿第二位发车，他的排位赛表现一般，最后成绩是1分32秒594，如果他的队友没有失误的话，成绩会在他前面。库特哈德最近两场比赛的运气不好，在上一站比赛中他和舒马赫发生事故退出比赛。在排位圈中，库特哈德赛车左轮抱死，不过他的成绩超越了巴顿排在第一。弗里萨切的成绩不错，他超越了乔丹车手卡斯基延，米纳尔迪相当满意他的成绩。

　　里尤兹第六位发车排位，下一站比赛他的车手位置将交回克莱恩，这也是他为红牛车队夺取积分的最后机会。在第一个计时点比队友快了一些，到了第二计时点他拉开了和队友的差距，不过他在最后一个弯没有跑好，他的最后成绩暂时排在第二位。费斯切拉的排位圈完成得相当干净，1分31秒566的成绩让老板布里亚托利相当满意。维伦纽夫的排位圈不是很好，对于索伯车队来说在两天练习赛中都受到了赛车不稳定的困扰。维伦纽夫的成绩是1分32秒891，他在第三计时点赛车刹车点过晚，损失了不少时间。

　　虽然丰田车队是日本的车队，但是车队的总部位于德国，欧洲大奖赛对于车队和拉尔夫-舒马赫都是主场作战。特鲁利在第三组第一位发车，在进行完热身圈以后开始排位。他在第一个计时点就比费斯切拉快了0.4秒，到了第二计时点优势被拉开到0.7秒，他的最后成绩是1分30秒700，领先费斯切拉有0.8秒！可以肯定是，特鲁利的赛车的燃油并不多，正赛中很有可能会用两次进站策略。马萨接着开始排位圈，第一计时点慢了不少，而且在这一段他过8号弯的时候轮胎抱死，距离继续拉大，他的最后成绩是1分32秒205，暂时排在第三。巴里切罗开始排位圈，在两天的练习赛中法拉利的表现并不好，他们的排位赛会怎么样？在第一计时点巴里切罗就慢了0.4秒，第二计时点继续落后0.4秒，他的最后成绩是1分31秒249，暂时排在第二。法拉利车队技师显得相当沮丧。舒马赫接着开始排位圈，在第一计时点慢了0.1秒，第二计时点慢了0.5秒，因为他在通过10好弯的时候线路走大了，他的最后成绩是1分31秒585，暂时排在第四。布朗在看见成绩以后撅起了嘴巴，不晓得他的心里在想什么。在参加完排位赛后，舒马赫马上来到指挥台和他的技师克里斯-戴尔沟通。拉尔夫-舒马赫的速度比队友慢了一些，他的排位圈还是相当轻松，最后成绩是1分31秒392，暂时排在第三。

　　蒙托亚在排位赛中表现也不错，他的迈凯轮赛车被调整得相当稳定，他的最后成绩是1分30秒890，暂时排在第二。他在第二计时点赛车路线走大了，开出了赛道。阿隆索随即向杆位发起冲击，不过雷诺赛车跟不上特鲁利的速度，在三个计时点阿隆索都慢了，最后成绩是1分31秒056，暂时排在第三。威廉姆斯车队的韦伯的排位圈，在第一计时点比特鲁利快了0026秒，第二计时点优势扩大到0.377，他的最后一段跑得相当不错，他的最后成绩是1分30秒368，排在第一！威廉姆斯车房里发出一阵欢呼！海德菲尔德的速度也非常快，在第一计时点还比队友快了0.03秒！第二计时点优势扩大到0.1秒，他的最后成绩为1分30秒081，威廉姆斯占据了前二位！在主场作战的威廉姆斯车队已经在排位赛中稳稳占据第一排！雷克南最后一位发车，在第一计时点慢了0.123秒，到了第二计时点他的差距被拉开，不过他的赛车显得相当流畅。他的最后成绩是1分30秒197，排在第二！雷克南在最后一段跑得相当不错，在最后阶段将韦伯挤到第二排发车。

　　海德菲尔德在家乡获得了他职业生涯第一个杆位！威廉姆斯车队在宝马的老家获得第一和第三的排位成绩已经赢得了比赛的先机。法拉利车队的两部赛车继续低迷，舒马赫的最后成绩排在第10，巴里切罗排在第7位。

　　明天决赛的最后发车顺序为：成绩如下：海德菲尔德、雷克南、韦伯、特鲁利、蒙托亚、阿隆索、巴里切罗、小舒马赫、费斯切拉、舒马赫、马萨、库特哈德、巴顿、里尤兹、维伦纽夫、佐藤、蒙特罗、弗里萨切、卡斯基延、阿尔博斯。

　　明天晚上20点将进行欧洲大奖赛的决赛，宝马和奔驰将在自己德国老家展开生死对决，雷诺车队虎视眈眈，到底谁能获得欧洲站的冠军？一切等待明天晚上揭晓吧！(舒米)