F1欧洲站首次练习:伍尔兹速度恐怖 舒马赫位居第2

(点击看大图)

　　新浪体育讯　北京时间5月27日下午，世界一级方程式锦标赛欧洲大奖赛第一次自由练习赛结束。迈凯轮试车试车手伍尔兹以1分31秒732的成绩取得最快，法拉利车手迈克尔-舒马赫排在第二，丰田试车手里卡多-宗塔排在第三。蒙托亚，巴里切罗，雷克南，海德菲尔德，韦伯分列四到八位。

　　2005年是纽伯林格举办的第35次F1大奖赛，1951年7月29日这条赛道第一次举行德国站比赛。在50年代末和70年代初，德国站的比赛搬到了柏林的AVUS和霍根海姆。今天的第一次自由练习赛在一个好天气下开始。万里蓝天下，赛道远处的Eifel山拥抱着这条古老的赛道。

　　第一次练习赛在当地中午11点进行，空气温度25度，赛道温度40度。首先从维修站出来的是米纳尔迪车手阿尔博斯。跟在他身后的有宗塔，帕特里克-弗里萨切。雷诺试车手蒙塔尼将在本站比赛中以第三车手的身份为乔丹车队参加周五的练习赛。虽然这是蒙塔尼的第一份同时也是一站合同，但是这也预示着这位年轻的试车手的表现已经得到了F1界内的认可。

　　库塔非常早的出现在赛道上。他在摩纳哥站中和舒马赫的撞车导致他退出了比赛，他的赛车在换上新引擎后希望在德国拼一把。不过，他的第一次露并没有做出任何成绩，车队倒是通过无线电通知他回到站里。

　　丰田试车手宗塔在比赛进行了10分钟左右做出了纽伯格林赛道的第一次成绩1分35秒864。接着在第二圈，宗塔将自己的成绩提高到1分35秒368。伍尔兹和克莱恩在赛道上适应了几圈以后开始测试赛车。连续两站比赛获得胜利，迈凯轮车队的MP4-20赛车的竞争力已经不容质疑，本周末他们依旧是最有希望拿冠军的车队。伍尔兹的第一个成绩比宗塔稍微慢了一些，但是到了第二圈这位大个子就以1分34秒592的成绩超越了宗塔。

　　蒙塔尼为乔丹车队做出的的第一个成绩是在比赛开始第13分钟，成绩为1分40秒248。接着，他的成绩提高到1分39秒146。由于赛车的性能限制，他的成绩比迈凯轮慢了4秒多。而原来一直比乔丹慢的米纳尔迪，在最近几场比赛中成绩都超越了乔丹。

　　英美车队的消失了两站比赛后，再次出现在赛道上。巴顿和佐藤至今还没有取得积分，在圣马力诺站的积分由于赛车油箱设计问题被剥夺。两位车手回到赛道上后并没有急着做成绩，只是慢慢的适应一下赛道。和两位英美车手一样，迈凯轮的雷克南和蒙托亚也相当悠闲，比赛进行了半小时也没有做出成绩。

　　舒马赫兄弟，巴里切罗以及费斯切拉等车手也没有着急上赛道。舒马赫的技师在维修间里忙于调校F2005赛车。比赛进行半小时后，巴里切罗第一次出现在赛道上。老巴的速度很快，车子调得也不错。他在第二圈开始计时，成绩立即超越了伍尔兹排在第一。巴里切罗连续在第3和第4圈创造最快，4圈后巴里切罗的最好成绩达到了1分33秒272。

　　第35分钟，舒马赫的赛车出现在赛道上。第2圈，在第一个计时点，舒马赫的成绩是最快的，31秒，在第二计时点的成绩依旧是最快的38秒300。他的第一个计时成绩是1分33秒318，仅比队友慢了一点。舒马赫的第二个计时圈的成绩比第一圈提高了不少，舒马赫的成绩为1分32秒796。舒马赫和巴里切罗今天的任务是对赛车的牵引力以及轮胎进行校验。

　　赛道在沉寂了一段时间后，第一次练习赛接近尾声。此时，丰田和迈凯轮两部赛车开始发力。首先是宗塔，他将自己的成绩提高到1分32秒859，超越了巴里切罗。而伍尔兹的成绩足以向所有人展示迈凯轮MO4-20恐怖的速度，他的成绩达到了1分31秒732，比舒马赫的最快圈速快了1秒！舒马赫在最后阶段继续出来调试赛车，他的速度也有了提高，成绩为1分32秒578，继续排在第二。

　　在最后10分钟里，威廉姆斯两部赛车出现在赛道上。两位车手目的在测试轮胎的稳定性上，成绩一般。其他正式车手为了保护引擎，他们的练习赛成绩一般控制在1分33秒左右。

　　两部英美赛车和雷诺赛车没有在第一次自由练习赛中做出成绩。

　　第二次练习赛将在北京时间今晚8点进行。

　　以下为本次练习赛具体成绩表：

　　(舒米)