法拉利轮胎疑问战术诡异 雷克南速度超人直指冠军

冰人需要的只是运气别太坏 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　今天的西班牙大奖赛排位赛非常精彩，雷克南首先做出好成绩，后面的车手依此出场挑战榜首。虽然是排位赛，但也有一种让人喘不过气的感觉(除了第16个出场的维伦纽夫)。从成绩上看，前四名的成绩非常接近，他们之间的差距竟然没有超过0.1秒，两辆威廉姆斯赛车落后0.2秒的自居一营，法拉利车队比较让人失望，两辆赛车落后头名超过0.5秒，他们想在明天的第二次排位赛中追上领先者已经非常很难。

　　丰田雷诺状态正佳 排位赛称雄早有预谋

　　特鲁利再次改写了丰田车队的历史，虽然他今天得到的仅是临时杆位，但是这对于丰田车队来说也是头一次，值得骄傲。本赛季丰田车队异军突起，但是上站圣马力诺大奖赛的糟糕成绩使人们对丰田的实力再次产生怀疑。但是丰田车队自己强调伊莫拉赛道是一条最不适合丰田赛车的赛道，到了西班牙一切都会变好。果然，从练习赛开始丰田车队就一直成绩优异，小舒马赫得到最后一次练习赛第一已经很能说明问题。结果到了第一次排位赛真正的高手特鲁利顺利得到第一。再看看雷诺车队他们的主力车手阿隆索在总共四次练习赛中缺席了两次，第三次练习赛由费斯切拉轻松得到第一。到了排位赛中主角就换成阿隆索，他险些超过对手得到准杆位。

　　可见这两只车队对巴塞罗那的这条赛道非常熟悉，两支车队对自己能取得什么样的成绩心里很有数。丰田和雷诺在前四名里占据三席完全在意料之中。

　　雷克南显示超人速度 明天冲击正式杆位

　　雷克南虽然没有得到今天的第一，但是他落后的时间仅有0.024秒，而使他落后两个原因更让我们有理由相信冰人将在明天统治西班牙。雷克南在自己的计时圈里有一个明显的失误，这个失误少说也会耽误他0.2秒，这个时间足以使雷克南得到今天的第一。

　　另外有一点必须强调：据我们从西班牙现场得到的情报，在本次排位赛进行的时候，加泰罗尼亚赛道的温度正在迅速上升。也就是说，越晚出来的车手速度就应该越快。从车手普遍的成绩中也可以发现这点：前13位出场的车手作出的成绩还没有他们在第四次练习赛中自己跑出的成绩好。在排位赛中超过自己练习最好成绩的只有海德菲尔德、特鲁利、舒马赫(和第四次练习赛成绩持平)和阿隆索，以上四位车手的出场顺序分别是14、15、17、18。而雷克南是第4个上场的！他的成绩能和这些车手在一个水平线上已经可以说明芬兰冰人的速度有多么惊人。

　　蒙托亚成绩不佳完全是因为他首先上场的缘故，这足以使他慢上0.6秒。明天的第二次排位赛如果正常的话，我们将可能看到蒙托亚的总成绩超过舒马赫跃居第7名，而雷克南将得到今年的第二个正式杆位。

　　法拉利排位吃力后劲很足

　　法拉利车队从伊莫拉的疯狂一下子又回到了车队的中油，频繁的大起大落让车迷摸不到头闹。笔者仍然坚信法拉利的表现是他们所使用的普利斯通轮胎在作怪。普利斯通新开发的轮胎前期性能明显落后于米其林，但是这套轮胎的特点是在比赛的中后期性能下降不明显，尤其是在与米其林的产品对比中在正式比赛的中后期它的实力才会发挥出来。这就是我们看到的伊莫拉红色经典。但是在温度比伊莫拉高很多的巴赛罗那，法拉利能否重复上站比赛的神奇？我们拭目以待。

　　关于以上所述法拉利F2005和普利斯通轮胎的相关问题车迷请参看笔者的另一篇详细分析：《分析:伊莫拉"神迹"制造过程大揭密》。

　　展望 速度和战术的较量

　　展望明天的第二次排位赛，除了刚才说到的蒙托亚总成绩可能超过舒马赫跃居第7名，雷克南很可能会得到今年的第二个正式杆位以外，关于法拉利车队的发展方向应该特别说一说。今天的第一次排位赛已经把法拉利再次放在了一个相对不利的位置上，他们想回到出发的前列已经希望渺茫。我们可以断定法拉利肯定不会以常规的方法来迎接第二次排位赛，他们要么多加油复制伊莫拉战术，要么载油很少以期待从比赛一开始就冲在前面来打乱其他车队战术。所以从明天的第二次排位赛开始，法拉利将成为赛道上最难以琢磨的车队。但是不管法拉利怎么玩，第一名应该是属于雷克南的。

　　(WOODY）