本报特约记者 任佳
1月10日，达喀尔拉力赛开始了下半程的比赛，组委会负责竞赛的主席扎尼洛曾警告车手，此后的比赛难度将会比前一阶段提高30%，恶劣天气直到进入马里以后才会有所改善。
完成比赛，对于缺乏拉力赛经验的中国车手来说就意味着胜利。然而，实际情况远比人们预期的要好。除了第七赛段，首次参加比赛的中国车手门光远由于车辆动力系统出现故障退出比赛以外，其他3名中国车手都在汽车组“瘦身”———车辆从163辆减至100辆之后，仍占据了一席之地。
赛段越来越艰难，中国车手却渐入佳境。第11天的比赛结束后，中国车手周勇异军突起，取得了个人单赛段最好成绩，自己的总排名上升14位，列到第22位，这也是中国车手在达喀尔拉力赛中的最好成绩。另外两名中国车手徐浪和卢宁军成绩也有所提高，徐浪凭借他在该赛段第53名的成绩，总成绩上升到第23位。卢宁军的总成绩也从第80位上升到第64位。
在如此艰难的比赛中，并不是所有的选手都能像中国车手这样幸运。6日在毛里塔尼亚境内遭遇车祸的西班牙摩托车手何塞·曼努埃尔·佩雷兹，因抢救无效于10日在医院去世。
佩雷兹在车祸发生地进行了手术，被摘去了脾脏、肝脏和一个肾脏，之后被运到阿利坎特。最终，佩雷兹因为伤口感染死亡。▲
