世界一级方程式锦标赛加拿大站维伦纽夫赛道介绍
http://sports.sina.com.cn 2006年06月22日15:08 新浪体育
新浪体育讯
赛道名称: |
加拿大维伦纽夫赛道 |
地址: |
Circuit G. Villeneuve Casier postal 248 Succursale Place |
官方网站: |
www.grandprix.ca |
总圈数: |
70圈 |
总长度: |
305.270km |
赛道表面特性: |
颠簸 |
赛道抓地性: |
中性 |
单圈长度: |
4.361km |
单圈最快: |
1分13秒622(2002,蒙托亚,威廉姆斯) |
比赛日期: |
2008年6月6日-6月8日(当地) |
练习赛: |
第1次:06月06日22:00-23:30 第2次:06月07日02:00-03:30 第3次:06月07日22:00-23:00 |
排位赛: |
06月08日 01:00 |
正式比赛: |
06月09日 01:00 | |
历届冠军:
赛季 |
中文名 |
英文名 |
2007年 |
刘易斯-汉密尔顿(迈凯轮) |
Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) |
2006年 |
费尔南多-阿隆索(雷诺) |
Fernando Alonso (Renault) |
2005年 |
吉米-雷克南(迈凯轮) |
Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) |
2004年 |
迈克尔-舒马赫(法拉利) |
M. Schumacher (Ferrari) |
2003年 |
迈克尔-舒马赫(法拉利) |
M. Schumacher (Ferrari) |
2002年 |
迈克尔-舒马赫(法拉利) |
M. Schumacher (Ferrari) |
2001年 |
拉尔夫-舒马赫(威廉姆斯) |
R. Schumacher (Williams) |
2000年 |
迈克尔-舒马赫(法拉利) |
M. Schumacher (Ferrari) |
1999年 |
哈基宁(迈凯轮) |
M. Hakkinen (McLaren) |
1998年 |
迈克尔-舒马赫(法拉利) |
M. Schumacher (Ferrari) |
1997年 |
迈克尔-舒马赫(法拉利) |
M. Schumacher (Ferrari) |
1996年 |
达蒙-希尔(威廉姆斯) |
D. Hill (Williams) |
1995年 |
阿莱西(法拉利) |
J. Alesi (Ferrari) |
1994年 |
迈克尔-舒马赫(贝纳通) |
M. Schumacher (Benetton) |
1993年 |
普罗斯特(威廉姆斯) |
A. Prost (Williams) |
1992年 |
博格(迈凯轮) |
G. Berger (McLaren) |
1991年 |
皮考特(贝纳通) |
N. Piquet (Benetton) |
1990年 |
塞纳(迈凯轮) |
A. Senna (McLaren) |
1989年 |
伯特森(威廉姆斯) |
T. Boutsen (Williams) |
1988年 |
塞纳(迈凯轮) |
A. Senna (McLaren) | |
赛道介绍:
加拿大大奖赛在1978年移到蒙特利尔举行,因为原来的跑道太旧也太危险。蒙特利尔的吉尔斯-维伦纽夫赛道并不经常举办比赛,它是由街道和跑道组合而成,长度4.421公里。
赛道启用后的首位冠军是加拿大当地的赛车好手吉尔斯-维伦纽夫(Gilles Villeneuve),他就是亚克-维伦纽夫(Jacques Villeneuve)的父亲,吉尔斯-维伦纽夫在1982年在比利时的练习赛中意外身亡,为纪念吉尔斯-维伦纽夫,因此赛道改名为吉尔斯-维伦纽夫。由于这个赛道一年只用一次,所以赛道路面很脏,赛车必须等到练习赛之后路面的抓地力才会慢慢增加。迈克尔-舒马赫在这条赛道六次称雄,可以这是他的“福地”,在过去的7次比赛中,迈克尔-舒马赫在这里五次夺冠,他的弟弟拉尔夫-舒马赫也在2001年获得分站冠军。
赛道特性:
蒙特利尔的吉尔斯-维伦纽夫赛道最吸引人的地方在于它有多处可以超车,对于引擎及刹车的要求也很高,因为有几处必须急减速的地方,而在Pit入口前的大直线对于引擎更是一大考验。
赛道第一个弯道离起跑点不远,因此常常在起跑后出现状况。这个发夹弯入弯前的直线速度高达290km/h,必须减速到2档95km/h通过减速弯道,再降到65km/h通过发夹弯。在3号弯之前可加速到240km/h,然后减到120 km/h过弯,加速到150km/h通过4号弯,再加速到240km/h通过5号弯道。
接下来的弯角Pont de la Concorde先是一个很急的左弯,入弯前必须由255km/h降到85km/h,弯角的第二部分路面较宽,可加速到140km/h过弯。8号及9号弯道都是速度95km/h的低速弯,之前的直线可以加速到290km/h。出弯后的直线又可加速到290km/h,然后必须从6档急减速到1档,以55km/h通过发夹弯。
退出发夹弯之后的直线Virage du Casino是这个跑道最快的路段,速度可达310km/h,也是最重要的超车路段,所以出弯后的加速将是超越的关键。在最后一减速S弯道之前必须由310km/h急减速到以2档85km/h入弯,再以3档105km/h出弯。