F1大奖赛西班牙站比赛在北京时间5月12日晚结束了杆位的争夺。在著名的加泰罗尼亚赛道上，法拉利车队巴西车手马萨以1分21秒421的最快圈速力压“地头蛇” 阿隆索，获得杆位。而作为卫冕冠军的阿隆索以0.03秒之差位列第二。莱科宁落后两人0.3秒，位居第3。汉密尔顿、库比卡、特鲁利、海德菲尔德和科瓦莱宁分居4至8位。

　　库比卡今天在排位赛中发挥出色，不仅再次拿到排位赛个人最佳成绩——第五位，而且也超过了排在第七的队友海德菲尔德。但事实上，波兰人希望在本站走地更远，“我对排位赛的结果感到满意，因为考虑到我遇到的赛车平衡性问题，这个位置已经是不错的结果”库比卡在比赛结束后说道。

　　其实，在比赛中，库比卡还是遇到了一些问题，“在下午的时候，我遇到了严重的转向过度。幸好的是，在比赛中，我表现地还不错。”库比卡接着说，“我希望，随着橡胶的累积，赛道的情况能逐渐改善，这将对我转向过度的问题起到帮助。我期待一场好的比赛，不要出现任何问题。在制造商积分榜上我们排名第三，今天，我们是第三强的车队。相信正赛之后，我们又会有新的提高！”

　　尽管在比赛中距离库比卡有两个车位，但本队一号车手海德菲尔德表示，对今天的结果感到满意。“我对截至目前的一切感到满意，因为我的最后一圈非常棒。我的赛车平衡性很好，在昨天的自由练习之后，我们只进行了细微的调整。”

　　刚刚度过自己30岁生日的德国人其实今天的车速并不理想，在第二阶段的自由练习中，仅排在第八位，比榜首的阿隆索慢了1.018秒之多。但是尼克对此并不在意，“在第二节只跑了一次，我们便已安全的进入第三节，这意味着我们为比赛节约了一套全新的轮胎。而我认为，在正赛中，宝马会有更加出色的发挥。”

　　其实，如今已在车队积分榜坐稳第3的宝马车队早已成为随后雷诺、丰田的“眼中刺”、“骨中钉”。能在今天的排位赛中也有不俗的表现，这也得意于车队新使用的一套新式前翼。这对前翼主要外形特征是主翼尺寸加大，中间部分加宽，呈更加明显的铲状。在排位赛中，新式前翼也起到了积极作用。对此，宝马汽车运动主管马里奥-泰森(Mario Theissen)表示，“今天，我们的测试工作看起来很好。作为车队激进发展计划的第一项成果，新前翼在比赛中的效果也不错。”他补充到，“此外，车队将马上对测试数据进行分析，已决定是否在本站余下的比赛中继续使用这个新装备。”