9月10日上午，2011年第二届环中国国际公路自行车赛在古都西安正式鸣枪。国家体育总局副局长肖天、自剑中心主任潘志琛与西安当地领导、赞助商代表在赛前荣誉骑行，亲身成为自行车运动的践行者。至此，以“印迹中国”为主题的这一自行车多日环赛也将在车轮滚滚中谱写新的篇章。

　　潘志琛在接受本报记者采访时表示，随着赛事级别的提升，第二届环中赛呈现了更高品质的赛事水平，对于中国自行车运动的职业化、专业化与大众化等方面都有一定程度的促进。

　　环中赛始于2010年，在我国属于比较“年轻”的赛事，但自举办之初就独具特点。“去年是一个大胆的尝试，已经迈出了可喜的一步，中国目前有很多环赛，如环青海湖、环崇明岛、环海南岛、环太湖等，环中赛在这么多的环赛中如何体现出特点、特色、定位？以及在推动中国自行车运动发展过程中该起到什么样的作用？也是我们一直在认真考虑的问题。”潘志琛说，和其他环赛所具有的区域性，以地方政府为主导的比赛模式不同，环中赛是首个跨省市区域的赛事，从去年一开始，就采取中国自行车运动协会主办、各省市区体育局和中奥公司承办的政府主导、社会参与、市场支持、专业化运作、职业化打造、国际化标准的比赛运作模式，更能体现自行车运动的大众化、专业化、职业化赛事特点。这是环中赛区别于其他环赛的突出特色，事实证明，这一出发点得到了充分展现，并取得了初步成功。

　　经过一年的打造，第二届环中赛级别升为2.1级，参赛队伍由18支增至22支，覆盖五大洲，有意前来参赛的队伍多达百支，环中赛的吸引力可见一斑。此外，相比首届环中赛，本届赛事在赛程方面不仅长度、赛段设置上有所改变，还增设了山路、丘陵路段，难度增加的同时更具中国特色。“今年的环中赛不但赛事难度增加、参赛选手水平提高，在整个办赛的运作模式也和去年有所不同，表现在竞赛组织、赛事推广、品牌宣传等方面，都有很大提升。”潘志琛说。他以环中赛现场使用的三台综合车辆举例，“礼宾车、颁奖车和LED大屏幕展示车，将贯穿全部比赛的10个赛段，随着比赛行程运转。从办赛角度来说，这已经与国际接轨。”潘志琛说。

　　邀请高水平车队参赛，提升赛事品质的同时，环中赛还在每一赛段组织了丰富多彩的推广活动，在推动自行车职业化同时，不忘大众化、全民健身的双向发展定位。“从运动角度说，环中赛是职业自行车比赛，将国外多支实力强劲的职业车队邀请过来与国内选手共同参赛，增加了中国自行车运动员与高手过招的机会，对提高中国自行车运动的水平有着积极的促进作用。同时，通过荣誉骑行、大众骑行等方式，把自行车运动向大众传播，向社会推广，促进全民健身的发展。”潘志琛说。

　　从去年首届环中赛开始，每一站都设有荣誉骑行，今年在此基础上又增加了大众骑行，这其中包括企业员工、机关公务员、在校学生、自行车运动爱好者等等社会各个阶层。此外，2011年环中赛在每一个起终点都将设置“环中嘉年华”，通过这一大型体育嘉年华式广场活动，便于群众及赛事观众进入广场进行互动项目体验、参加环中企业商务合作活动等。而在某些赛段，主办方还增设了露营活动，以夏令营的方式邀请青少年参与到比赛中，这使得自行车在举办高水平赛事的同时，更加深化地推动了自行车的大众化，让更多的老百姓，尤其是青少年利用赛事平台，参与到这项运动当中。

　　“希望通过环中赛等高水平环赛的发展，在提升我国优秀的专业运动员实力的同时，扩大我国自行车运动的群众基础，切实把它打造成为中国自行车运动赛事历程长、参与城市数量密集、参加活动人数多、影响力大的品牌赛事之一。”潘志琛说。

　　本报记者 王向娜