罗斯-布朗面对W13极端的侧箱设计，罗斯-布朗承认：这种解读新规则的方式不是规则制定时预见到的。他没有对W13新设计的合规性给出判断，但承认这不是规则制定者希望看到的。
如果赛车设计的改动影响比赛的竞争性----提高比赛竞争性正是新规的初衷，那么这种设计将接受合法性审查。周四，罗斯-布朗在巴林再次强调这一点。
罗斯-布朗指出，设计的极端改动，需要80%的车队同意。监管机构认为有必要的话可以灵活调整通过动议的比例。目的就是堵住个别车队钻F1规则的漏洞。
“这是对规则的一种极端解读。我认为对于他们的解读，其他车队会有很多争论。这就是新规则要面对的：无论你堵上多少漏洞，在F1都会遭遇极端的创新。我们已经堵住了新规则中上百个漏洞；
“从我们的角度看，这很大程度上由改动是否影响规则制定的目标。车队总是希望别的车队不会抄袭自己的设计。我认为会引来很多争议，”罗斯-布朗说到。
现在去评判W13的侧箱是否违规还为时尚早，不过如果这种设计获得性能优势，那么其他车队一定会提出抗议。
（考拉）
声明：新浪网独家稿件，未经授权禁止转载！
