哈斯车队宣布正式签约俄罗斯车手尼基塔-马泽平。马泽平的父亲是俄罗斯化工巨头，因此签约马泽平将给哈斯车队带来大量的收入。马泽平因此也被贴上了一个不是那么好的标签---付费车手。
不过哈斯车队的领队斯特奈尔表示，衡量新的车手不应该看他们是否带来了赞助。他列举了其他车手也曾得到过财团赞助商或者车队的支持的例子。
“我总是会回顾一下历史，总是那些所谓的‘付费车手’进入车队，”斯特奈尔说，“我的意思是，有很多车手进入F1时是带着财政支持加盟车队的；
“有些非常优秀的车手，进入F1时就带着赞助商。第一个人是切科（佩雷兹），当他进入F1的时候，所有人都说他是‘付费车手’，看看现在的他，他登上了领奖台，工作干得很出色。在我看来，乔治-拉塞尔是最棒的车手之一。但没有梅赛德斯的帮助，他哪儿都去不了。斯托尔也登上了领奖台。如果他们在F2表现很好，又有赞助商，那就是完美的解决之道。“
已故的尼基-劳达是一位世界冠军，但他也是一位付费车手，斯特奈尔指出。“很久以前我就和尼基聊过，他说自己依靠着一家银行的赞助进入了F1，其实就是‘买到了驾驶的资格’。估计是在布拉汉姆车队时期，这是一个古老的故事，但他是一位三届世界冠军，”斯特奈尔说。
斯特奈尔表示，车队会更喜欢这样既天赋又能带赞助的车手。“是利还是弊，完全看你的角度。如果一位车手很优秀，也有财政支持，当然他比其他车手更有机会获得席位。我的意思是，如果两位车手相同，为什么要选择一位没有赞助的车手呢？只要你在F2中的实力很好，尼基塔（马泽平）现在排在第三，我不能去质疑他的实力，那么你还需要什么？”
斯特奈尔称一直在关注着马泽平在F2的表现。这位俄罗斯车手获得了两次胜利，还有一次胜利因为处罚被取消了。“我跟踪着他的表现，可以说整个赛季都在关注他。当然他的开局比较艰难，如果不是开局困难，他本可以挑战总冠军。我就看到的这些，其他的我也看不出来。只有结果才能说服力。”
（考拉）
