浙江瑞安汽车拉力精英赛杨恩东与领航员郝朋经过为期四天的激烈争夺，2023“瑞安农商银行杯”浙江瑞安汽车拉力精英赛于7月3日圆满落幕，代表三和赛车队的参赛的杨恩东与领航员郝朋一起在经历了爆胎、高温等艰苦考验之后，最终斩获全场总成绩第八，N4组第二名。
从越野赛场回归拉力赛，已经长时间没有触摸三菱EVO赛车的杨恩东很难一下子找到感觉，特别是在第三天的比赛还遭遇了爆胎的考验，损失了不少的时间。“因为已经差不多一年没有开EVO赛车跑比赛了，一直在场地越野赛开UTV，这次比赛之前也没有时间去练习去熟悉车辆，导致前两天的赛段成绩不理想，后来6个赛段慢慢找到了感觉。”
在过去两年时间里，杨恩东在UTV组别斩获了不俗的成绩，比如在2022大海道超级越野耐力赛夺得亚军，COC苏州站UTV组季军，中国汽车登山赛汉阴站UTV组冠军，而在拉力赛方面，杨恩东在2022年“兴泽杯”汽车房车拉力赛一举夺得夺得四驱拉力组冠军，并且在年初在东亚冰雪赛与队友范高翔一起夺得统规组队赛冠军、公开两驱组冠军以及公开四驱组队赛亚军。在不同的赛事领域，勤奋好学的杨恩东全面展示了自己的天赋与实力。
在杨恩东看来，不同的比赛有不同的对手，不同的赛车对技术的要求也截然不同，但相同的是对车手的操控技术都是要尽可能的精准。“从场地越野赛切换到拉力赛，倒是影响不了节奏，但因为车辆有很大的不同，需要一点时间去调整。其实跑场地越野赛，UTV赛车更轻，速度非常快，所以对这个控车的精准度更高，要求每个弯道，每一个细节都要处理得很完美才能快。”
瑞安汽车拉力精英赛首次引进夜赛，还是总长3.1公里的城市道路，为车手带来了全新的赛车体验。杨恩东表示现在的大环境之下，能够举办拉力赛是非常不容易的，瑞安的比赛对车手来说是一个非常大的挑战，高温天气，雨后的湿滑道路，需要车手小心应对。“通过这场比赛可以看到，N4组的赛车与R5、S10组的赛车还是有不小的差距，以后有机会还是会去尝试更高组别的赛车。”
在过去三年的困难时期，杨恩东一直在赛车方面坚守自己的梦想，也得到了丰厚的人生收获，在杨恩东看来，赛场如人生，要想在赛道上超越别人，就要尝试去寻找自己的临界点，保持一段时间，然后充分发挥自己的能力，才成功超越对手。
在本站比赛结束之后，拉力赛将迎来CRC赛事的回归，但杨恩东非常遗憾自己因为时间关系没能赶上四川站的国赛，但自己也做好了下半年全面征战COC和CRC两大国赛的准备。
（巴蒂A）
