中岛一贵：将门虎子刚上路 与小罗是战友更是对手(2)

　　憋了一股劲的中岛次年卷土重来，经过不懈努力终于赢得了这一奖学金，而这也成了他飞速成长的开始。2003年中岛一贵参加了丰田方程式大奖赛，并在一场雨战中确立了巨大的积分优势，从而夺得了当年的年度冠军。有趣的是其父中岛悟过去就因对雨战得心应手，而被人送外号“雨之中岛”，据说只要在雨中，即使开始时落后，最后他也能拿到好成绩。而通过这年的比赛，许多人都说看中岛雨中赛车的样子，会不由得和他父亲当年的身影重叠起来。

　　而父子俩的相似之处还不只这些：比如中岛悟的F1处子秀是在巴西，儿子一贵居然也是如此；中岛悟曾和老皮奎特并肩作战，而20年后他的儿子也和小皮奎特同场竞技；中岛悟当年是从充当威廉姆斯队的试车手开始走进F1车坛，如今的中岛一贵也是如出一辙。唯一不同的是，“父亲是本田系，儿子是丰田系”(日本媒体语)。当年为威廉姆斯车队提供引擎的是本田，现如今却已换成了丰田。这恐怕也是父子俩所属不同阵营的一个必然的时代背景。不过中岛一贵在2007年巴西站上的处子亮相，却既有父亲所在本田公司的支持，也有丰田公司的支持。

　　尽管年轻的中岛一贵并不希望别人把自己和他老爸作比较，但是将这对父子的技术、成就，乃至赛车经历互为参照却早已成了所有人不自觉的意识。中岛一贵也曾承认，不超过老爸，就等于对不起老爸。

　　完赛主义者的抢分之路

　　如果说用“武士凶猛”来形容佐藤琢磨的赛车风格甚为贴切的话，那么同出自日本的中岛一贵在赛道上的表现就怎么也套不上这四个字了，这位威廉姆斯的二号车手自从去年在巴西站的处子秀上撞伤了自家的两名技师之后，今年就一直以低调和稳健的驾车风格来对待比赛，并以一个完赛主义者的姿态成功拿到了8个个人积分。日本媒体集体惊呼，中岛一贵的拿分率已经达到了五成(迄今为止在2008年举办的6站F1大奖赛中3次拿了积分)。

　　对于一个新人赛车手来说，这一成绩不能不说是一种成功，而如果仔细来分析中岛的拿分策略的话又不难发现，他的战术是一种近似于比拼稳定性的办法。我不跟你们飙车比速度，我只跟你们比谁犯的错少，谁能完赛。事实上中岛一贵在至今参加的F1分站比赛中，也就在土耳其因发生事故退赛过一次。其高完赛率也帮助他不声不响地3次拿到了车手积分。

　　年初中岛一贵曾经客观地分析说，今年的F1大奖赛除了法拉利和迈凯轮两强之外，自己车队和雷诺、宝马、红牛等都同属一个级别，差距很小，大家拼的就是临场发挥，谁犯的错误少谁就能获得较好的名次，哪怕在开赛时落在了后头，只要我能够完赛，你不能，我就比你强。中岛在实战中也是这么做的，并尝到了甜头：澳大利亚站有7车完赛，他得了第七名，却因为巴里切罗受罚而获得了3个宝贵积分；西班牙站有9辆车退赛，安全车出动了2次，可谓天下大乱，结果他照样拿了第七名，得2分；在摩纳哥他迎来了最擅长的雨战，安全车又是2次出动，最后比赛是在倒计时中打出了格字旗，他又一次不快不慢地拿到第七名，再获2分……

　　可见，中岛一贵也是一个能在“乱”中偏安，甚至反能获得好成绩的赛车手，就目前的表现来看，他的驾驶风格似乎就是稳定和少犯错。当然，这也得益于他所驾驶的那辆FW30。这是威廉姆斯车队今年发布的新车，在平衡性和稳定性上相比FW29都有了重大改进，是一辆被誉为“可以开上领奖台的赛车”。一名完赛主义车手加上一辆可以开上领奖台的车，难怪日本媒体称今年在威廉姆斯的中岛一贵是绝好的前景。