这支意大利车队的车手，一直在努力克服赛车转向不足的问题。通过车载摄像头，能清楚的看到，法拉利的车手经常在高速过弯时，反复纠正方向盘，这样也使每圈的成绩都要比迈凯轮慢一些。

　　法拉利车队的问题相当复杂，芬兰人承认排位赛上，法拉利发挥的不理想，但是会在正赛的时候，展示出能良好的状态，找回比赛感觉。

　　他说：“坦率地说，我们驾驶的赛车速度还不足够的快，可能是我们主要精力都放在如何去击败竞争对手上了，但是我认为我们还是有竞争力的。我的赛车总体表现还算好，也是我对明天比赛充满信心的原因。

　　排位赛开始的时候，赛道路面有些脏，我们没有立刻驶上赛道，稍后路面状况有所好转后，我们的表现还是可以的。我在第三阶段的排位赛跑的很好，但是我的赛车转向不足的问题凸显严重，在最后的两个弯角，我损失了很多时间。整个周末我们都在努力解决这个问题(转向不足)，但是我们没有找到好办法彻底解决转向不足对我们的困扰。”

　　车队老板让托德说：“排位赛的结果太让我们失望了，一个车手排在第四，另一名车手第十四，现在只能希望两名车手在正赛结束后有个相对不错的名次了。”

　　他说：“马萨在第二节排位赛出站时，犯了一个小错误，致使我们损失了很多时间。原因是在驶出维修区时，按错了方向盘上的一个按键，导致发动机供油不足，因此赛车熄火，我们工作人员，只好把赛车拖回车房，重新点火。当赛车再次投入比赛时，轮胎温度不够理想，所以他发挥十分不理想，被甩在十名开外。

　　“对于雷克南来说，最实际的就是争取赢得第三，但实际上他真正的目标是冠军，而排位赛结束后仅是第四，这又是一条非常难超车的赛道。我们知道在比赛过程中任何事情都有可能发生，但是也可以接受任何结果，我们会做出100%的努力，尤其是解决马萨问题，”让托德说。