2007赛季，F1在为汉密尔顿、罗斯伯格这样的新人欢呼雀跃的同时，也在为客户赛车、移动底盘这样的问题烦恼。一片纷纷绕绕声中，F1管理机构国际汽联终于站出来为客户赛车开绿灯，国际汽联主席莫斯利表示，客户赛车对保持F1未来的竞争性至关重要。

　　根据F12008赛季新规则，车队可以从其他供应商处购买底盘，而不必为自己的赛车自行设计和制造底盘。2008赛季新丁Prodrive车队此前就表示，整支车队就是一个庞大的客户计划。

　　莫斯利在接受路透社采访时表示，制造富于竞争力的底盘对材料的要求非常苛刻，如果客户赛车被禁止，那么那些小车队就将深陷苦海。

　　“尽管还有很多商业合作在进行着，但是，就我而言，F1还没有富裕到可以支持12支车队的12个不同的研究和发展项目、建造12个风洞和养活12支车队的1000名员工(每支车队)。这就意味着你要么同意客户赛车的存在，要么让车队在排位赛上苦苦挣扎。如果是我，我会选择客户赛车。无论你在排位赛上有四辆客户赛车还是两辆，这都无关紧要，因为他们看起来完全不同。”