本报张掖9月7日电（记者周萌）“越过沙丘，才发现更多的鸡窝坑等在后头......”唱这首歌的不是音乐才子李宗盛，而是“达喀尔先生”彼得汉塞尔。

　　在9月7日结束的2015年丝绸之路中国越野拉力赛第八赛段比赛中，一直领先的彼得汉塞尔被中国车手、宁夏峰度车队的刘昆/廖岷击败，巴丹吉林沙漠里连绵起伏、望而生畏的高沙丘是阻止“彼得大帝”连胜的重要原因。

　　在张掖马可波罗大营，2015中国越野拉力赛赛事副主管宋军首先向记者提到了让彼得汉塞尔吃尽苦头的第八赛段——沙枣海子赛段最大特点：高沙丘。“它与高度落差达800米的‘沙漠珠峰’布鲁图峰同属一片高耸沙区。沙枣海子赛段全长167.35公里，设有两个裁判蹲守的PC点与42个只有通过GPS才能找到的（WPV）强制通过点。”

　　“驾驶111号赛车的刘昆/廖岷是在通过PC1时超越的标致二号车手德普雷驾驶的182号赛车。从目前视频资料看，最先发车的彼得汉塞尔速度慢下来很有可能是在PC1至PC2，也就是五、六十公里的地方。这里是一片连绵起伏的高沙丘，只有找到路线才有可能用最快时间翻过最难的三个台级。彼得汉塞尔有可能在这耽误了不少时间，”宋军这样分析说。

　　由赛道里的裁判传过来的信息，印证了宋军的判断。在翻越三个台级时，彼得选错了路线，耽误了不少时间。“巴丹吉林沙漠是全世界最美丽的沙漠，沙漠里有不少大小不一的湖泊，沙子的湿度很大，造成这里被风吹动的沙粒形成的沙山又高又大，‘沙漠之狐’也未必见过。彼得汉塞尔在这个赛段被中国车手超过，一是他握有总成绩巨大优势，初次领略中国的高沙丘，采取谨慎的开法不是不可能；而中国车手在对付这类大沙山上拥有丰富的经验。像这个赛段冠军、宁夏峰度车手刘昆/廖岷，在这里跑过多年的比赛，领航廖岷更是获得过这个赛段的第三次冠军，中国车手在这里击败‘达喀尔先生’有多重优势在里面。”

　　截至目前，大越野赛事过半。参与路线设计规划的宋军认为：今年赛段设计非常注重节奏，“不能一开始就‘噎’着车手。因此，第二个（沙坡头）赛段难归难，但赛段不长，车手有时间啃硬骨头。过这么一道坎之后，又是难度相对较低的赛段，接着就是今天进行，难度设十级、它够九级的沙枣海子赛段。”

　　“后面是不是可以说，‘轻舟已过万重山’那也不是。第9至第12赛段都是戈壁沙石路为主的赛段，相对好跑，但最后第13赛段，有20公里沙漠、200公里多路口、多限速区、多技术难度的赛段，想翻盘、想创造更好成绩，得看车手、领航最后这口气，”宋军认为不到最后冲线，赛果一切难说。