记者张恺报道 国米(微博)球迷将有属于自己的新家，不用嫉妒世仇尤文，可新家的名字可能跟自己无关，意媒体已用调侃味道分析，“新球场命名为中国铁建球场吗？”既然伦敦有了酋长球场，地道的阿拉伯文化衍生词，那么中国人占据米兰城也无不可。

　　意媒高度赞誉中铁建

　　《米兰体育报》以好奇眼光打量中国铁建时自言自语道：“这个简称为CRCC的企业干什么呢？不容易解释。有3个C字母，最重要的该是第2个——Construction(建设)。莫拉蒂的新伙伴们可是一家超大的建筑公司，无比富有，2008年在上海和香港上市。总营业额达590亿欧元，净盈利10亿欧元，世界第6、中国第2大建筑公司和主要的境外工程承包公司。董事长孟凤朝，总裁、执行董事赵广发，副总裁兼总经济师扈振衣我们认识了，第一个对合作发言的人就是他。业务内容广泛，无所不能：工程建筑、房地产、特许经营、工业制造、物资物流、勘察、设计、施工、监理……可说上千种，一个全能的公司。”介绍最后还翻译了叶剑英元帅的名言暨中铁建的口号——“逢山凿路、遇水架桥”，“他们野心不小”。

　　新董事之一的林迪对意大利人进行科普教育，“中铁建成立于1949年，目前财富规模全球第485位，交易额超过450亿美元，擅长铁路、桥梁、摩天大楼的建设。我所知道的，他们修建了一栋高度超300米的大楼，将为卡塔尔世界杯修一块球场，也修建了鸟巢，中国的国家体育馆。”

　　这就有点故弄玄虚了，鸟巢工程由北京城建和中信集团联合体联合完成，前者2/3，后者1/3，中国铁建只在中信联合体中担任配角，中信集团唱主角，不过2008年奥运会后中信与中铁建老总共同出访阿尔及利亚时，承认共同修建鸟巢的说法。

　　上周六，中铁建官网crcc.cn一度出现点击过量、过于繁忙的状态，官网上介绍了自己的变迁史，前身是1948年成立的解放军铁道兵，2000年脱离铁道部，2003年归属新成立机构国务院国资委管理，2007年重组挂牌成立中国铁建股份有限公司。2012年《财富》“世界500强企业”排名第111位，2011年“全球225家最大承包商”排名第1，“中国企业500强”排名第7，是中国最大的工程承包商和海外工程承包商。2010年底，企业总资产3502亿元，净资产582亿元，实现利税总额228亿元。

　　打开西方市场的敲门砖

　　中铁建，顾名思义在交通工程方面是高手，近些年拓展业务至房地产等热门行业。他们的标志性作品包括京沪高铁、青藏铁路、沪蓉西高速公路、厦门翔安海底隧道(中国大陆第一条海底隧道)和重庆鱼洞长江大桥等，无愧于中国特大型建筑企业名号。

　　但在境外承包方面，中铁建遭遇上升瓶颈——只停留在第三世界国家，以非洲为主。这样的合作实质是帮扶，而企业真正的国际化、竞争力的一流，有赖于与西方发达国家的平级竞争、合作及其随后得到的认可，意大利媒体“洞悉”了中铁建的真实动机：以国米球场为跳板进行自我宣传，打开欧洲大陆市场的缺口，赢得更多与西方国家高位合作的机会，从而实现质的飞跃，晋身世人皆知的国际性特大企业。

　　中铁建官网资料显示：海外已建工程28项，有沙特阿拉伯麦加轻轨、阿尔及利亚东西高速公路和汤加首都CBD等，对象国蒙古、安哥拉、博茨瓦纳都是综合国力的小国；勘察设计的4项全在非洲：如刚果国家1号公路项目、利比亚沿海铁路项目，好似在地图上边边角角的地方做文章，缺乏打响招牌的大手笔。国米新球场的作用由此而凸显，这将是中国铁建进军欧洲、中国建筑业向世界进发的敲门砖。

　　意媒体表示，新球场预计容量5.5万-6万，涉猎餐饮、娱乐、休闲，类似尤文新球场的专属足球体育场，造价2.5亿-3亿欧元。经济危机中的莫拉蒂不准备出钱，靠出让小额股份，让中方投资商填补资金空缺。球场能否以中铁建冠名，目前未知。大和总研报告显示：若造价3亿欧元，以一成毛利率及2%纯利率计算，项目可以产生3000万欧元的毛利及600万欧元的纯利。中国铁建拿下这一单，可谓名利双收。

　　收益翻倍，吸引中国资本

　　交待了合作方式，人们自然得出结论：这次“中资国米”的诞生全部源于新球场，球场是吸引中方资金的吸金石。中国铁建在国内享有名望不假，给予商人们安保系数不假，但掏出商家金钱的不是名头是利润，黄建华正在以新球场给俱乐部带来的收益增值，游说华夏大地各方神灵加入入股浪潮。

　　《罗马体育报》算账，现在的圣西罗球场每年为国米生成营业额2800万欧元，而有了专属球场后每年保证球场收益4000万-5000万欧元。尤文使用新球场的上赛季，单项收益比此前赛季增加2200万，正好是阿萨莫阿+伊斯拉两新援的一期租借费。国米的年度营业额可从不足2亿向英超豪门均值3.5亿靠拢。只有国米收益增加，注资当股东才有意义。

　　对中铁建否认入股，《米兰体育报》表示理解：“他们是标准的社会主义体制下的国有企业。就像《中国日报》强调的，中国政府要求龙头的国有企业，在境外扩展时务必集中于本家业务。”说得很明白，中国的国有建筑企业不可以控股意大利足球俱乐部，这是越位。中铁建得到展示能力的国际一流平台，莫拉蒂解决了魂牵梦萦的球场问题又不用掏钱，典型的各取所需。中国“联姻”国米，和阿拉伯人“霸占”曼城(微博)(微博)、巴黎有质的区别，是从自己特长领域入手，步子更稳。