东方体育日报：大师杯午夜双打守候没有终点

　　本报记者 章丽倩

　　你知道本届大师杯一共有几位大师球员吗？按照当下流行的短信有奖竞猜的思路，这个傻乎乎的问题的确够格参与了。不过问题是，在你的心目中，这回上海究竟来了几位大师呢？

　　空荡荡的外场，空荡荡的看台，以及空荡荡的新闻中心。这儿是大师杯的舞台，不是24小时营业的便利商店。不过，在夜深人静的时候，没准你就能在这儿见着昏昏欲睡、精神萎靡的“店员”级人物。至于坚守在岗的原因，无非是场子中央还有人在兢兢业业比赛呗。

　　午夜场，年年有，只不过今年收尾的主角换成了双打的大师们。尽管这和德拉维特先生早先表示的要重推双打比赛的初衷好像有点背道而驰，但在现实的影响力面前，理想主义也不得不低下它高傲的头。于是，两场单打被安排到了晚间最黄金的时段，而双打就“自告奋勇”地担当起了暖场以及清场的“辅料”。

　　今年的

大师杯引入了一套价格不菲的灯光设备，意在为大师们的登场营造出更加梦幻的效果，而且还配上了特别适用于烘托气氛的干冰。

　　而现在看来，原来它竟还有个附加功能，安慰一下早就被冷落惯了的双打大师们——上场时两眼一抹黑，别被已经进入半清扫状态的观众席分了神。

　　目前看来，大概只有一个理由可能把球迷一直留到第二场双打开打的那一刻。比如周三、前天和昨天，这三天的六场单打全都两盘搞定，而且记分牌上清一色地暗示着速胜。于是，感觉没充分值回票价的观众就有了留场的动力。

　　据称，每个比赛日的最后一班观众班车会在末场双打结束后半小时发车。这是个很棒的心理安慰，难道不是吗？只不过有个小问题，在潮水般的回程人流带走了那N辆的班车之后，你觉得自己的那辆又会在何时回来呢？

出租车，不得不说这是一项美妙的社会发明。只可惜，现今油价又涨了，司机大哥再也不肯商量打个折扣之类的。于是那多出来的花销只能算到票价上了事。

　　午夜场，你算得到起点，却未必摸得着终点。究竟是8位大师又或者是24位，其实这不算问题，总之是花钱、消费、走人，你情我愿，各不相欠。场面冷清也无碍，反正双打大师是见多识广、见怪不怪了。