嘉宾简介：杨海军，北京大学物理学院大气科学系副教授，美国Wisconsin-Madison大学物理海洋学博士后，研究方向包括“海洋-大气相互作用”、“海洋风生环流和热盐环流动力学”等。

　　编辑：7月11日是第二届中国航海日，航海日的设立原因之一是“7月11日是郑和首次下西洋的纪念日”，今年航海日的主题是“爱我蓝色国土 发展航海事业”，您个人怎么看待航海日的设立呢？您觉得它能体现什么精神和期望吗？

　　杨海军：在2005年第5期的《中国国家地理》上有纪念郑和下西洋600周年的文章，大家也许已经了解了。

　　航海日的设立当然是很有意义的，至少可以让更多的人了解海洋，虽然这里强调的是航海，而不是关注海洋科学，不是关注海洋与人类生存环境的密切联系。我希望除了有航海日以外，更应该关注“世界海洋日”(7月18日)，海洋是生命的源地，又将是生命的归宿。

　　我个人希望航海日的设立不要带有人类自身太多的功利目的，希望它能体现人类开发进取的精神，希望航海的目的不是为了征服海洋，不是为了人类贪婪的本性去向海洋索取无穷无尽的资源，而是通过探索海洋的奥秘，找到人与海洋、人与自然和谐共存的途径，因为在我们这个蓝色的星球上，正是海洋的存在才使它适宜生命的繁荣昌盛。

　　编辑：美国的航海节是每年的5月22日，意在纪念1819年5月22日美国蒸汽机船从佐治亚州的萨瓦纳哈港起航，这和中国航海日纪念郑和下西洋有什么本质上的异同吗？您在7月11日会接待几位美国朋友，会对他们介绍中国航海日，以及郑和下西洋吗？

　　杨海军：有本质不同。我不太了解美国的航海日，但是我想作为海洋超级大国的美国，其最初可能就是起源于征服海洋征服邻国吧。600年前的郑和下西洋是和平之旅，不是为了征服异国他乡，而是为了宣扬王道，结交异好，本质是和平的。

　　可能是碰巧，7月11日会接待两位美国朋友，我想可能不会特意向他们介绍中国航海日，至于郑和下西洋，在美国只要是学过海洋的人都应该知道这个历史，因为美国大学《海洋学》导论这一类的教科书上都有对郑和下西洋的介绍，这是世界海洋科学发展史上不可回避的一个壮举，当时只有中国有如此先进的航海技术和海洋科学知识，而欧洲还处于文艺复兴的前夜，仅仅只有一些海盗活跃在北大西洋非常有限的海域。

　　编辑：全球通新浪号无动力帆船将于7月份航行于加勒比海，有可能碰上飓风天气吗？如果碰上，会是什么样的情景？船员需要注意什么？

　　杨海军：7月的加勒比海正是飓风肆虐的季节，很可能遇见飓风天气，如果遇见，只能祷告上帝了，根本无能为力。最好能避就避，靠岸航行，一旦有危险天气，马上上岸。

　　编辑：全球通新浪号无动力帆船将于8月初至9月中旬穿越太平洋，约两个月的航行。这段时间，太平洋上主要会是什么样的气候为主？船员又需要注意什么？

　　杨海军：赤道以北太平洋上会被一个巨大的高压系统控制，太平洋东部天气会更晴朗，稳定一些，热带西太平洋正好是台风活跃的季节，天气很不稳定。航行最好能保持在15-23°N之间的纬度，可以沿夏威夷群岛至菲律宾北部的连线航行，这里海面吹的是偏东信风，海流是向西的北赤道海流，而且遭遇台风的可能性很小。

　　编辑：最后，请问您如何评价全球通新浪号无动力帆船环球航行？能对船员说一两句话吗？

　　杨海军：这次航行具有开创意义，希望这次航行顺利，安全。希望船员一帆风顺，平安回家。