华奥星空1月30日电(记者 张锐)经过23天的逐队厮杀，2011年亚洲杯终于落下了帷幕。最终日本队捧起了象征亚洲足球最高水平的亚洲杯，而东道主卡塔尔借由亚洲杯的举办再一次向世人展示了自己国家的经济实力，同时也为2022年举行的世界杯做了一次热身。

　　因为2022年世界杯的归属，本次亚洲杯的举办被赋予了多一层的含义。财大气粗的卡塔尔人希望借由亚洲杯和世界杯这种世界性赛事的举办，为自己吸引更多的来自国际上的关注，从而为国内带来更多元的发展机会。虽然为了本届亚洲杯卡塔尔人投入了大量的物资并给予了充分的政策支持。但整个赛事期间，记者对于赛事氛围的感受却反倒不如预想中浓厚。

　　在多哈的市中心一路走来，到处可见亚洲杯的旗帜挂满道路两旁的路灯上，对于很多不关心足球的人来说，只有开车时才能被提醒这个国家正在举行的足球赛事。由于卡塔尔国民收入较高，以至于基础的公共交通设施发展相对滞后，卡塔尔全国有140万人口，但出租车的数量只有约1500辆，这样以来，在卡塔尔宽广的大街上你便很难看到那些伴随着洲际足球赛事应该具备的元素。像赛场周边挥舞各国国旗的球迷、闹市区聚集的人流、酒吧巷口大屏幕前吵杂的加油声，这些你在卡塔尔基本都看不到，由于公共交通不便，来卡塔尔看球的外国球迷均以周边的几个海湾石油富国居多。整个赛事下来，没有东道主的比赛现场顶多能坐3000-5000球迷。

　　这次亚洲杯的举办地多哈作为卡塔尔唯一的大城市，拥有着占全国80%的人口数，然而面积却只有132平方公里。为保障世界杯期间的住宿、交通等一系列问题，卡塔尔政府除了计划要在2022年之前修建12座空调球场和数十家酒店之外。还正在修建一个庞大的国家项目，那就是Lusail(鲁赛尔)新城。Lusail位于多哈北面30公里沿海处，总面积达到3500万平方米，投资数十亿美金，规划居住18万人口，首期项目将在今年竣工。新城的建立将很大程度上缓解卡塔尔在2022年承担的环境压力。同时，卡塔尔也准备兴建可以覆盖所有世界杯场馆的地铁轨道交通，以分散赛事的交通压力。

　　除了环境的制约之外，很多卡塔尔人对于亚洲杯和世界杯这种大赛的承办似乎也并不太感冒。记者在亚洲杯期间曾经和一些多哈当地人有过交流，很多人都给记者留下了类似的印象。其中默哈穆德-赛耶德是多哈当地一家经营天然气的公司的业主，家人祖辈从事的都是传统工业，算是卡塔尔天然资源的本土受益者。他的话或许代表了卡塔尔中产阶级的心声，他告诉记者对于申办世界杯来说，他们更关心卡塔尔队的成绩，“毕竟申办世界杯跟老百姓的生活没有太多关系，我们依旧从事自己的工作，即便没有世界杯我们也不担心生活。”他指了指多哈随处可见的鲁赛尔的广告牌，笑着说：“这城市对我们也已经足够大了。”此外赛耶德还对卡塔尔队中有太多的雇佣军感到不满，“卡塔尔队就应该全是卡塔尔人，就像中国队、韩国队你们就不会去找什么外国人，这些人难道能打到2022年？他们甚至不信伊斯兰教。”

　　事实上信仰伊斯兰教的卡塔尔人大都富有而且保守，他们严格遵循自己的生活教条，不饮酒、坚持身着传统服装、保持常态的生活习惯。也许世界杯的举办可以在一段时间内给这座稍显尘封的城市带来一丝活力，但绝不会让当地人的生活观念发生改观。这也是为什么你很难在卡塔尔感受到太多的足球气息，很多卡塔尔人来到球场只看看本国球队的比赛就走，对于他们来说生活里有太多比足球重要的东西。卡塔尔的埃米尔国王已经承诺会在2022年前逐步实现开放与世界接轨，但还有严格扼守其宗教的底线。想必很多届时想来卡塔尔看世界杯的外国球迷也不会太过失望，毕竟经历过南非之后，世界杯也不会变得更糟了。