大象集体卧倒 市场信心全无

　　大盘暴挫百余点，跌停个股增至500多家，政策底终于被市场无情地打破。市场期待的“千八保卫战”事实上并未打响，多头放弃了抵抗。

　　市场群体割肉成风

　　受周边市场暴跌拖累，昨日两市股指盘中创新低，沪指大跌一百多点，从1800点一路单边下挫逼近1700点支撑位，深成指亦暴挫400余点，两市股指跌幅均逾6％。两市上涨个股不足50家，跌停个股则近600家。

　　多数板块的个股都处于破位调整中，地产、煤炭、IT等近期活跃品种几乎全线跌停，板块平均跌幅都超过7％，其他如金属、金融、农业等主流板块跌幅也都在5％之上。业内人士认为，个股在经历整整一年70％以上的跌幅后，仍然出现这样的破位暴挫，击碎了市场残余的一点持股希望，无论机构还是个人投资者，都已经不计成本跟风割肉，惨不忍睹。

　　走势不宜过分乐观

　　金百灵投资分析师秦洪认为，对于周一A股市场的走势，有三点需要引起注意，一是在跌穿1802点的前期支撑点后，做空能量明显涌出，显示出市场的筹码进一步松动，恐慌杀跌盘开始涌出。二是周期性品种的持续走低，这本身就说明了

　　市场对未来经济预期仍然不容乐观。三是港股的走低与美元的升值显示出全球资金正在回流美国，全球资金格局的重新分布或将对全球股市产生较大的压力，这明显不利于A股市场的后续走势，故A股走势不宜过分乐观。

　　九鼎德盛分析师朱慧玲指出，就目前市况而言，继欧美股市大跌之后，近期亚洲股市也呈持续暴跌走势，市场心理压力大增。目前外围股市跌跌不休，新低之后还有新低，使得投资者非常恐慌，美国金融危机所造成的经济下行风险加大了市场的恐慌，A股的1800点也被轻松击穿，盘中也没有像样的反抽出现，短线若不能迅速收出1800点失地，后市的心理压力将更大，一旦市场信心全无，市场将陷入阴跌状态。

　　本报记者

　　邹平

　　◇操作提醒

　　1600点成为下一关口

　　分析师提醒投资者：急跌中可分批建仓

　　“市场目前的状况确实出乎许多的人预料，这主要是由于在大盘反弹过程中始终没有量跟进的原因，由于大家担心金融风暴直接造成实体经济衰退，使得大家处事谨慎，总体来看，受外盘股指纷纷持续大幅下跌的影响，A股市场重心持续下移，周末市场期待有利好出台，结果预期落空，这也导致了1802点轻松被击破。”信泰证券分析师殷雄说。

　　下跌趋势演变为中级调整

　　殷雄指出，市场信心严重不足仍是导致目前市场弱势的主要原因，而信心的恢复甚至扭转，则需要后续进一步的政策出台以及政策累积下宏观经济运行的好转信号，所以从目前状况看，要想市场马上发生转变，难度确实不小，但既然在1800点时国家正式出面护盘，按照一般规律来说，就是破位，幅度也不会深到哪里，现在的问题是信心，没有信心，一切利好都会成为市场减仓的机会。

　　长城证券分析师盛文峰分析指出，金融危机引发的股灾开始在亚洲蔓延，韩国、中国香港、日本遭受重挫，而最令人担忧的是这场风暴并未有缓解迹象，反而变本加厉，愈演愈烈。遗憾的是A股市场并不是例外，周一的大跌也只能解释为对全球性股灾的正常反应。技术上看，昨日A股跳空击穿1800点创出新低，下方已无支撑可供抵抗，自10月以来所形成的短期下跌趋势正式演变为中级调整行情，破位中阴线已将阴跌格局引入加速下跌状态，光头阴线意味杀跌动能尚未充分释放，工行和国寿由于停牌一天，复牌后将展开补跌，指数下跌趋势无法抵抗，1600点心理关口可能成为下一要塞。

　　急跌中可分批建仓

　　殷雄指出，从技术上看，周一的破位必须在三天内回到1800点以上，否则就会形成新的下跌动力，那么按照正常的情况月线上在06年5月留下的1444.71点到1446.99点的缺口就将是回补的目标，具体如何还是要看政府的态度来定，因此目前在操作上要多看少动，只要不走出放量大阳的情况，那么任何上行都是反弹。

　　盛文峰认为，此次的加速下跌也有希望探明下一阶段的阶段性底部，因此对未来的反弹行情有必要提前进行品种的储备，现阶段情况下，市场已将医药、消费等抗周期行业作为防御型投资对象，也将具备一定抗跌性，可对其中资金持续流入、价格较低的品种进行关注，如天药股份、山东药玻、金种子等；另一方面，基础设施建设项目也是市场新近挖掘的题材，在短线资金缺乏可炒作目标时可能引发短线热捧，重点关注铁路设备、灾后重建等相关品种如远望谷、中铁二局、葛洲坝等。总体而言，操作中尽量保持谨慎，急跌中可分批进行金字塔式建仓，等待急速探底后的反弹机会。

　　本报记者 邹平

　　◆热点板块

　　受益2万亿元铁路投资额

　　铁路股中线值得关注

　　昨日盘中唯一的亮点当属铁路板块。

　　受国务院批复铁路投资额已达2万亿元消息刺激，铁路类相关股票出现逆势上扬走势，其中国恒铁路、路桥建设涨停，中铁二局、中国铁建等铁路个股均呈现逆势飘红走势，游资炒作迹象明显。

　　投资者应该如何把握铁路板块的机会呢？

　　广州万隆认为，从受益的先后顺序来看，分别是铁路施工、路面铺设相关设备、铁路车辆以及零配件、铁路电气、铁路运输。铁路施工方面，目前主要上市公司为中国铁建与中国中铁，两大巨头拥有我国铁路施工70%以上的市场份额。由于公司拥有全球技术领先的高速动车组研发制造基地，在高铁大发展的形势下，中国南车将分享巨大的市场份额。除了中国南车之外，配件生产企业晋西车轴、天马股份值得关注。晋西车轴的增发已经通过，这对公司而言将是飞跃的前奏。天马股份也是一家增长较快的铁路配件企业，公司主要产品是铁路轴承与通用轴承。

　　本报记者 邹平