F1没有免费的午餐--2005中国大奖赛的经济观察

　　（一）

　　10月16日上午9点，F1中国大奖赛决赛当天。

　　兜售了两天望远镜的张志明终于做成第一笔生意。而在方圆4、5公里的上海赛车场周边，除了四处散落着张志明这样的望远镜兜售商与无处不在的黄牛党外，记者再也没有见

到过第三类游击商贩。

　　F1的一切推销、贩卖全都由一个名叫伯尼的“马戏团领班”掌控，一切的推广、营销也都在进入F1这个巡回表演场之后展开。

　　10：00，进入赛车场的人潮渐渐多了起来。主看台后面的娱乐、商品展示、贩卖区内人头攒动，很有点嘉年华的味道。

　　各大赞助商可不是光为了提升人气、赚吆喝。作为大奖赛专用饮料赞助商的可口可乐在上赛场就搭建了超过近百个饮料售点，时尚靓丽的可口可乐电动售卖车穿梭其间很是抢眼。

　　当记者将“外面3块可乐怎么现场卖到10元”的提问给了有关人士时，获得的回答是：这里含了特许专营费在里边。另外车队摊点上销售的遮阳帽、T恤、旗帜因为涉及

　　据悉，F1赛场内所有经销的商品都是在向一级方程式管理公司(FOA)交纳了特许专营费后才获取了这一权利。

　　中石化作为中国大奖赛冠名赞助商，在展示区自然有其一席之地。只可惜，除了展厅内身着旗袍的小姐，真没给人留下什么印象。记者身边倒有观众在嘀咕：这中石化、中石油到底有啥区别？

　　在销售与赛车相关纪念品的摊位前，遮阳帽、T恤、旗帜销售最旺、最好。一顶法拉利帽子要卖300元，04款的便宜也要250元，一件短袖衬衣也要800—1000元。一位拿着F1车模左右把玩的王先生说：“确实有些贵，但一年才一次，还是想买回去做个纪念。”

　　记者与法拉利摊点一位工作人员闲聊，得知：同样是04款舒马赫的帽子，去年350元一顶，三天卖掉了1200顶，但今年因法拉利、舒马赫成绩不佳，销售大不如前。临近结束时，不知是否受比赛成绩影响，法拉利车队纪念品销售区里已喊出了“全部特价打对折”的叫卖声。

　　而雷诺销售区这边不为所动，销售小姐拉着手跺着脚底气十足地叫卖道：“阿隆索的帽子还有最后12个，要买您抓紧不然就没啦!”就跟那道琼斯指数似的场外行情跟着场内涨。

　　记者评点：生产产品、销售商品的专营化，以及交纳特许专营费后的特许经营模式，恰是构建F1商业地基的重要一环。

　　（二）

　　11：30，维修车间最后一次对外开放。一队记者跟着雷诺的新闻官参观了雷诺车队的维修车间，穿过贮藏库、遥控勘测监视区，就到了电视屏幕上常出现的赛车维修区。

　　在维修区的后部，一个拥有8个座位的透明包厢吸引了记者的注意。雷诺新闻官解释：这是车队老板布里亚托利的主意，专门接待车队最尊贵的客人。西班牙王储、好莱坞明星都在这个包厢看过比赛。

　　人称“花花公子”的布里亚托利对F1最大贡献就是让F1融入了娱乐时尚的元素。每次大奖赛，无论是过去的贝纳通、还是现在雷诺大本营里总少不了明星、商界大亨、王室成员的身影。请这些人过来可不光是为了吸引眼球，更重要的是借助他们开拓新的商机、引来新的财源。

　　对现有或潜在赞助商的重视，是F1车队、推广商经营中最重要的一条法则。这点可以从任何一个F1赛车场都辟有一个“围场俱乐部”(PaddocClub)中得以体现。

　　进入这个俱乐部的都是车队、赞助商、赛会邀请的最尊贵的客人，位置多设在赛道维修区二层的独立区域。在这里被邀请的客人既可以近距离观看比赛，还可以在一个相对独立的空间进行时尚社交、商业洽谈活动。可以说是剔除了一本正经、在轻松高雅环境中进行的集社交、政治、商业各种“秀”的综合平台。

　　F1各站都建有的这一俱乐部，均是由F1掌门人伯尼和百万富翁帕迪合作经营。各个车队都在俱乐部里拥有自己的包厢大厅，招待各自的VIP贵宾：赞助商、名流富贾、演艺明星……以上赛场为例，3天的围场俱乐部套票价接近3万元人民币。

　　据《F1Racing》杂志报道，英美车队在2003年招待宾客的费用是720万美元，即便天天闹饥荒的米纳尔迪也有这样一笔预算，“我们知道在一个国家谁是我们做生意的对象，与他们（现有或潜在客户）沟通能帮助我们开拓商机、引来新的财源。”像西班牙最大电信公司Telefonica、韩国的“韩进海运”就是布里亚托利从过去潜在客户群中发展出的新的赞助商。而日本七星烟草公司、埃尔夫

　　“因为我们知道，保持与新老客户的见面沟通，关系会产生效益。”（布里亚托利语）

　　记者评点：建立与现有或潜在客户的沟通桥梁，重视赞助商的商业利益恰是维持F1赛车持续运转的重要源泉。

　　作者：周 萌

　　（来源：中国体育报）