比稳定，迈凯轮也许不是雷诺的对手，但是单纯比速度，没人是迈凯轮的对手，于是在每站正赛之前的练习赛上，迈凯轮总是能够让车迷对他们正赛的前景抱以乐观的期望。
上海站的练习赛昨天结束，独领风骚的依旧是银色的迈凯轮，在第一次的练习赛上，莱库宁、蒙托亚和试车手德拉·罗萨均在前六名，而德拉·罗萨甚至占据了头名的位置。而下午进行的第二次练习赛上，迈凯轮居然更进一步，三人均跻身前五，德拉·罗萨蝉联第
一，他最快的单圈速度达到了1分32秒834，这个成绩要好于去年排位赛杆位巴里切罗的成绩(1分34秒012)，这也迫近了舒马赫去年创造的1分32秒573的赛道单圈最快纪录。
与前几站周五练习赛不同，昨天第一次练习赛中首个登场亮相的是乔丹车队试车手基耶萨，不过首个做出正式成绩的仍然是迈凯轮试车王德拉·罗萨，他在第四圈做出1分39秒317，这也是本届中国大奖赛第一个单圈成绩，基耶萨紧随罗萨做出单圈成绩。F1新贵雷诺车队西班牙车手阿隆索在练习赛开始12分钟后才登场亮相，不过他并没有做出单圈成绩。迈凯轮车队芬兰冰人莱库宁因为本站使用的是上一站延续用下来的“旧引擎”，因此出于保护赛车的目的，他并没有疯狂的进行练习，在练习赛开始阶段露了个面就隐藏了起来，直到练习赛快结束时候，才出来继续作赛，并在第5圈做出1分35秒481的成绩排在第四，舒马赫也在第10圈跑出1分35秒494的成绩，而他的队友巴里切罗更是令人吃惊的跑出1分35秒303超越宗塔升至第二。
第二次练习赛上雷诺车队调整了赛车，两位车手阿隆索和费斯切拉都以新的套件出战比赛。威廉姆斯车队皮佐尼亚出现了悬挂故障，第16名的成绩不是很理想。装备考斯沃斯引擎的红牛车队库特哈德以1分35秒201的成绩名列第11，领先队友意大利人里尤兹，红牛车队另外一名车手奥地利人克莱恩以1分35秒613的成绩名列第15，不过他的赛车右后轮在练习赛最后时刻爆胎，无奈退出了比赛。
英美车队的佐藤琢磨本站据称是装备了本田史上马力最强的引擎，不过两次练习赛的成绩都不是很理想，第二次练习赛他仅以1分35秒397的成绩排在第13。尽管如此，他的成绩也比法拉利车队舒马赫要好，后者以1分35秒567的成绩排在第14，这距离自己去年创造的上海赛道单圈最快成绩1分32秒573相距甚远。
从两次练习赛上可以看出，迈凯轮赛车的绝对速度和其他9支车队相比还是占有一定的优势，这为莱库宁和蒙托亚在今天的排位赛上取得好成绩提供了前提条件，如果两人能把雷诺的两部车都挤到身后，那么完全可以抵消目前迈凯轮在车队积分方面落后2分的劣势。
作者
：朱沁沁（来源：东方体育日报）
