F1每一站大奖赛前后，是商业活动的高峰。各品牌或者公关公司，打着车手的旗号，为自己的产品作宣传。在你问一个问题前，必须先被动地听许多可能你一点不感兴趣的产品介绍。
舒马赫在周五比赛前，必须参加5个商业活动。而其他车手，至少也有2个。看看巴顿身上那密密麻麻、如糖纸般的商标吧，你马上会联想到马路上那些电线杆，只是“打蜡、
磨地板”换成了“松下”“西门子”而已。
前F1车手、比利时人鲍特森说过：“从上世纪90年代中期开始，大的汽车厂商涌进F1。赛车的目的已经不再是体育运动，而是为了回收投资资金。”他效力于1983年至1993年。那个年代，F1还充满了乐趣，车手们还时常在休息室里开怀大笑。现在呢？
上世纪90年代初，一名车手只要拿出不到一周的时间，来参加车队的公关活动。而今天，他们一个赛季要有25、30甚至40个公关日。
他们是跨国大公司用钱堆起来的会说话的活的广告牌。莱库宁戴表时，表带总是显得松松垮垮——这是为了让人注意他戴的瑞士名表；舒马赫发现摄影师在抓拍他打手机时，有意把手机的商标露出来；阿隆索上颁奖台用轮胎商的帽子，开新闻发布会时，又换上车队的帽子。正因为如此，F1车手在我们的印象中：衣服很花，头发很少，帽子很多。
在车手们技术含量越来越低的同时，车手也越来越没有个性了。他们的公开讲话，几乎千篇一律，以不乱说为准。因为他们必须考虑到众多赞助商的形象问题。而不太计较的红牛老板马特斯茨兹，对喜欢乱放炮的库特哈德说：“你平时可以畅所欲言，只要不说红牛难喝就行了。”高兴
