F1新旧"皇权"舌战上海 雷诺夺冠也难比肩法拉利

　　上赛场也有流行色，去年每一名志愿者都身着“法拉利红”T恤。今年上赛场从筹备F1中国大奖赛开始，就制定了蓝色方案，“因为雷诺是蓝色的”，不过也许是组委会疏忽，雷诺的天蓝色被红牛的深蓝色错染在了志愿者的T恤上。

　　一个小小细节，显示着F1的晴雨冷暖，这似乎也能从法拉利和雷诺在上海的公关活动中细细品味：法拉利主管托德和善地回答着媒体刁钻提问，舒马赫和巴里切罗也配合地在

记者面前摆POSE，而雷诺却显得冷冷清清。

　　让·托德：法拉利的成就至今无人能取代

　　“对不起，上海交通太堵了，所以我迟到了。”法拉利车队主管让·托德一进会场就连声道歉，人们都有点惊诧，他还是那个去年戴着太阳眼镜，一脸酷相的法拉利主管吗？

　　的确，今年法拉利糟糕的全年表现令老头没有了牛的资本。“一个车队、一个车手不可能永远都站在胜利的顶峰，F1就是这样残酷，作为一项人车合一的运动，影响比赛过程的因素太多了，引擎、轮胎、协调性。”

　　托德解释着法拉利今年失败的原因，不过老头马上就把话题引向了辉煌的过去。“不能因为一年的不走运，就说我们不行了，我们有世界上最好的车手舒马赫，他七次获得车手总冠军的纪录足以证明他的实力，车队同样如此，连续5年夺得车队总冠军，至少现在我没看到有谁能跟我们相比。”

　　托德反复强调的是明年法拉利将会卷土重来，“明年马萨加盟，相信他会和舒马赫齐心夺回车队总冠军的荣誉。”不过对于2007年舒马赫退役，罗西、雷克南加盟法拉利的传闻回答得非常干脆，“这都是没有影的事情，你们千万不要相信。”

　　谈及本周末，法拉利在上海站的目标，骄傲的老头瞬间没了底气，“去年我们是这里的冠军，今年我们当然希望继续有这样的荣誉，不过现实地说，上海是今年最后一站，我们必须确保在车队和车手榜第三的位置，这是我们在上海的底线。”

　　帕特·斯蒙德只字不提法拉利

　　“上海真的太美了，就是交通太拥挤了。”很凑巧，雷诺和法拉利高层的开场白里都谈到了上海的交通，这位临时代替车队主管布利亚托雷出面“应付”媒体的引擎执行主管帕特·斯蒙德字里行间透着牛气。

　　“我们的车的确没有迈凯伦快，但迈凯伦

　　“虽然我们在车队榜上只领先迈凯伦2分，但这就足够了，我们来上海就是为了年度双总冠的目标来的。我很尊敬迈凯伦以及他们的车手雷克南，但我可以预言，迈凯伦今年什么都拿不到。”斯蒙德语气平和间透着霸气。

　　不过对于未来，这位并非雷诺一把手的老头突然保守了起来，“我不能说，现在我们就已经开启了雷诺时代，或者阿隆索时代。因为事实胜于雄辩，当然我还是非常有信心的，这建立在车队拥有500人的研发队伍，这确保了车队今年的胜利。”

　　作者：文 张喆