风景秀丽的南京玄武湖畔，两名上海赛艇选手扛着一艘小艇，步伐轻盈地从记者面前走过。
“这艇子看上去那么长，你们怎么扛得那么轻松？”好奇的记者发问。“这艘艇才30公斤重”，一位队员回答道。
赛艇的分量很轻，但是价钱绝对可以吓人一跳。一艘才百公斤重的进口八人赛艇，价格要在40万元以上，等于一辆奥迪轿车。
“选手的实力是最重要的，但赛艇的光洁度、硬度和重量，在很大程度上也会影响成绩。”上海赛艇队负责科研的步主任告诉记者。最早的赛艇采用木制结构，后来，玻璃钢等新材质渐渐大行其道。尤其是用于航天和军事领域的“蜂窝结构”被应用到了赛艇上，在保证刚度和硬度的同时，最大限度减轻了赛艇的自身重量。上海赛艇队目前用的是德国进口的赛艇，艇身采用尼龙蜂窝结构，质量比国产的纸蜂窝更好。
旁边一位外省运动队的教练正巧听到记者对赛艇价格的诧异，于是指了指赛艇旁边五颜六色的桨，让记者猜猜每根桨要多少钱。记者摇头，那位教练伸出五个手指。“五百元？”“五百美元！”
赛艇追求“轻”，但“骨头”太轻也不行，国际赛艇联合会对每个级别的参赛用艇、甚至每位运动员都有严格的重量规定。比如双人单桨有舵手的比赛，规定赛艇不能轻于27公斤，舵手的重量不得低于50公斤。如果没达到规定重量，就要放沙袋，差多少补多少。超重则没关系，只要你愿意，让一个100公斤重的大胖子当舵手，也没人会反对。
有意思的是，沙袋必须堆放在舵手附近，这使得舵手的位置变得很关键。国际赛艇联合会对比赛中可能发生的“不幸”事件做了明文规定：在赛艇比赛中，任何一名桨手掉下水，该艇都可以继续比赛；但如果舵手掉下水，则该赛艇立刻失去比赛资格。
本报记者 张玮
