晨报记者陆维皓
首届火爆，次年回落———很久以来，这是F1举办城市逃不过的“宿命”。然而，二年级的上海站却成功打破了这一“魔咒”。昨天，在2005年F1中国大奖赛赛前最后一次新闻发布会上，上海市体育局副局长邱伟昌透露，今年中国大奖赛已经出票12万多张，总体规模与去年相当。
去年，首届F1登陆上海时曾引起全城轰动，15万座席全部爆满。但是，一年级上海站的“闹猛”过后，关于“二年级”的担心也油然而生：新鲜劲过去后，今年的上座率如何维持？现在，在离开赛还剩一周时，这个担忧终于烟消云散。12万多张的出票数，保证了今年F1绝不会出现上座率大幅回落的情况。同时，今年采访F1上海的境内外记者将达600人，其中国外记者450名，中国记者150名。
“二年级上海站”坚守上座率成功，很大程度上得益于组织者“服务观众”、“让F1落入凡间”的思路。在整个赛事推广过程中，主办方始终拒绝大规模送票“组织”观众的做法，而是依靠简化售票程序、方便观众观赛等扎实的服务来“拉票”。
昨天，上赛场经营发展有限公司总经理郁知非推出了今年中国站便民方案的“最终版”：今年比赛期间，赛场附近的部分高速公路将实行分时免费通行，比赛场地将专设停车场保证顺利停车。同时，上海市还专设了4条公交专线，超过3000辆次大巴免费接送观众往返上赛场，场内还将由穿梭巴士将观众直接送至看台。
今年F1上海站上，唯一“瘦身”的将是工作人员人数。赛事组委会表示，为了让比赛更安全、顺畅，今年裁判员的数量将由1200人降至997人。通过对裁判员队伍的“精简”和强化磨练，使指挥更精干、有序、高效。
今年中国大奖赛是本赛季F1的最后一站，虽然车手总冠军已尘埃落定，但人气丝毫未减，国际奥委会主席罗格将率团来沪访问并观赛。此外，今年F1境外赞助商人数和层次也均超过去年。
